Правила форума Clear
Важная информация

P33F100 Блок управления высоковольтной АКБ, высоковольтная система -деактивация через шину CAN Cayenne S E-Hybrid (92AAE1) - Страница 3

23.11.2021, 20:12   #21
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от hamad Посмотреть сообщение
Не могли бы вы посоветовать, что именно нужно изменить, чтобы успешно выполнить кампанию L3H7K?
При замены высоковольтной АКБ модуля Bosch на модуль Rimac необходимо с помощью тестера Piwis провести акцию с кодом L3H7K.
26.11.2021, 01:38   #22
hamad
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
При замены высоковольтной АКБ модуля Bosch на модуль Rimac необходимо с помощью тестера Piwis провести акцию с кодом L3H7K.
Мы не можем запрограммировать L37HK, возможно, из-за другого региона или конкретного региона.

Сегодня я решил перепрограммировать силовую электронику высокого напряжения в соответствии с прилагаемой кампанией мастерской.

Версия ПО до программирования: P627
Версия ПО после программирования: P630

Программирование завершено успешно, но без выигрыша :(

Код неисправности P0AA400 остается и не исчезает ...

Я нашел еще одну кампанию G5L7D (прилагается PDF), но тестер PIWIS 3 не распознает эту кампанию (G5L7D), поэтому невозможно перепрограммировать блок управления HV ........
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 67
Размер:	100.9 Кб
ID:	49941   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2. Before programming 627.jpg
Просмотров: 60
Размер:	106.3 Кб
ID:	49942   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3. Programming.jpg
Просмотров: 64
Размер:	81.7 Кб
ID:	49943   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4. After programming - P630.jpg
Просмотров: 53
Размер:	94.6 Кб
ID:	49944   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5. PHEV 1.1 - 1020.jpg
Просмотров: 53
Размер:	102.3 Кб
ID:	49945  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6. Battery volatge 380 volts (Piwis 3).jpg
Просмотров: 46
Размер:	104.9 Кб
ID:	49947  
Вложения:
Тип файла: pdf MC-10165158-9999.pdf (195.5 Кб, 130 просмотров)
Тип файла: pdf WF10 - G5L7D (27 April 2015).pdf (829.5 Кб, 85 просмотров)
26.11.2021, 02:01   #23
hamad
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Информация
На рисунке показан оригинальный модуль элементов. Показан оригинальный модуль элементов типа A, B, C, D.
Для запасных модулей элементов для типов A, B, C, D используется дополнительное обозначение A. Такие запасные модули элементов обозначаются как AB, AC, AD, AE.
Оригинальный модуль элементов — тип A, запасной модуль элементов — тип AB
Оригинальный модуль элементов — тип В, запасной модуль элементов — тип AC
Оригинальный модуль элементов — тип С, запасной модуль элементов — тип AD
Оригинальный модуль элементов — тип D, запасной модуль элементов — тип AE
Спасибо за диаграмму!

1. Сегодня мы разберем мой аккумулятор и вытащим 6 ячеечный модуль.
2. Вставьте мой модуль 6 в другую батарею, имеющуюся в мастерской (разряженная батарея).
3. Батарея, имеющаяся в мастерской, имеет ошибку только в модуле ячеек 6.

надеюсь, что это сработает, скоро обновлю
01.12.2021, 14:42   #24
hamad
Здравствуйте Владимир,

Мастерской как-то удалось исправить проблему минус подрядчика.

1. Теперь при включении зажигания автомобиль заводится нормально от аккумулятора, двигатель только движется, но двигатель не запускается (рисунок прилагается)

2. Когда мы подключаем зарядное устройство, автомобиль также принимает зарядку в течение 120 секунд с мигающими зелеными лампочками (изображение и видео прилагаются).

3. После 120 секунд включения зажигания индикатор зарядки становится красным и мы получаем P0AA600 и P30A100.

Техник в мастерской говорит, что это могло быть из-за того, что мы не сделали иммобилайзер, программирование ключей ...

Потому что мы установили новую силовую электронику и иммобилайзер ключа через PPN необходимо по документам ...

Не могли бы вы подтвердить, правда ли это?
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1. Ignition on.jpg
Просмотров: 64
Размер:	71.2 Кб
ID:	50132   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2. Charging accepted.jpg
Просмотров: 64
Размер:	38.4 Кб
ID:	50133   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4. fault codes P0AA600 & P30A100.jpg
Просмотров: 68
Размер:	104.3 Кб
ID:	50135   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5. Fault code.jpg
Просмотров: 54
Размер:	92.7 Кб
ID:	50136  
Вложения:
Тип файла: mp4 3. Video - Charging.mp4 (13.13 Мб, 63 просмотров)
01.12.2021, 15:07   #25
Peter7
Possibly I will face the same or similar problem- just got 2011 92A Hybrid from auction, not starting. Will get hands into it after 17-Dec. Be in touch.
Cheers
01.12.2021, 18:49   #26
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от hamad Посмотреть сообщение
Здравствуйте Владимир
Добрый день

Сообщение от hamad Посмотреть сообщение
Мастерской как-то удалось исправить проблему минус подрядчика.
Так это самое интересное! Где была ошибка?


Сообщение от hamad Посмотреть сообщение
Техник в мастерской говорит, что это могло быть из-за того, что мы не сделали иммобилайзер, программирование ключей ...

Потому что мы установили новую силовую электронику и иммобилайзер ключа через PPN необходимо по документам ...

Не могли бы вы подтвердить, правда ли это?
Давайте еще раз, какие компоненты менялись которые относятся к защите компонентов или иммобилайзеру?
01.12.2021, 22:16   #27
hamad
Сообщение от Vladimir Markin Посмотреть сообщение
Tar is the most interesting! Where was the mistake?
Уточню и подтвердю завтра.

Сообщение от Vladimir Markin Посмотреть сообщение
Let's again, what components have been changed that relate to the protection of the components or the immobilizer?
Только силовая электроника (958608070 BX)

После установки новой силовой электроники у нас появился P151A00 (рисунок прилагается)

Мы выполнили «автоматическое кодирование», используя меню кодирования / программирования в PIWIS 3, и код неисправности исчез.

На прошлой неделе сделал автоматическое программирование, которое обновило версию программного обеспечения силовой электроники с P627 до P630. (фотографии прилагаются)

Обратите внимание, что мы ничего не делали с PPN.

Не могли бы вы подтвердить необходимость PPN после установки новой силовой электроники?

Кроме того, имеет ли силовая электроника какое-либо отношение к программированию иммобилайзера ключа?

Или техник в мастерской просто растерялся?

Не могли бы вы подтвердить?

Спасибо
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1. coding required.jpg
Просмотров: 77
Размер:	155.3 Кб
ID:	50141   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2. Before programming 627.jpg
Просмотров: 52
Размер:	106.3 Кб
ID:	50142   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3. Programming.jpg
Просмотров: 56
Размер:	81.7 Кб
ID:	50143   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4. After programming - P630.jpg
Просмотров: 47
Размер:	94.6 Кб
ID:	50144  
Вложения:
Тип файла: pdf MC-10165158-9999.pdf (195.5 Кб, 82 просмотров)
02.12.2021, 13:33   #28
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от hamad Посмотреть сообщение
Только силовая электроника (958608070 BX)
https://forum.cayservice.ru/showthre...218#post148218

Сообщение от hamad Посмотреть сообщение
Обратите внимание, что мы ничего не делали с PPN.
Нужно делать

Сообщение от hamad Посмотреть сообщение
Не могли бы вы подтвердить необходимость PPN после установки новой силовой электроники?
Подтверждаю, нужен выход в PPN для выполнения функции программирования онлайн

Сообщение от hamad Посмотреть сообщение
Кроме того, имеет ли силовая электроника какое-либо отношение к программированию иммобилайзера ключа?
Да

Сообщение от hamad Посмотреть сообщение
Или техник в мастерской просто растерялся?
Нет, техник прав
14.12.2021, 23:49   #29
hamad
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Так это самое интересное! Где была ошибка?
Техник сказал, что проблема «минусовой контактор не открывается» была устранена во время самодиагностики автомобиля, но я ему не верю, я уверен, что он нашел свою ошибку, но не желает ее принимать.

Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Подтверждаю, нужен выход в PPN для выполнения функции программирования онлайн
Потребовалось время, чтобы найти и организовать доступ PPN для онлайн-программирования силовой электроники.

Наконец, двигатель запустился после онлайн-программирования через PPN.

Фотографии прилагаются, теперь единственный оставшийся код неисправности - это предупреждение P0AA600, этап 1.

Желтое предупреждение появляется на комбинации приборов, а затем исчезает само, причем очень быстро.

Старший техник мастерской сказал, что завтра утром они упакуют автомобиль, отправятся на тест-драйв, и эта ошибка может исчезнуть во время тестового вождения.

Будем надеяться, что то, что он говорит, окажется правдой.

Еще раз огромное спасибо Владимиру за помощь и помощь в течение последних нескольких месяцев.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1. Fault code (before online programming).jpg
Просмотров: 50
Размер:	78.6 Кб
ID:	50501   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2. Immobilizer commissioning via PPN.jpg
Просмотров: 58
Размер:	67.8 Кб
ID:	50502   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3. P0AA600.jpg
Просмотров: 61
Размер:	93.4 Кб
ID:	50503  
15.12.2021, 01:09   #30
temsky
Сообщение от hamad Посмотреть сообщение
Потребовалось время, чтобы найти и организовать доступ PPN для онлайн-программирования силовой электроники.
Можно контакт в личные сообщения ? Насчет ppn

Метки
-деактивация, -предохранитель, cayservice, forum, https, p33d700, p33f100, showthread, блок, высоковольтный, запасный, измерение, коммутационный, компонент, масса, модуль, напряжение, неисправность, нужный, оригинальный, отсутствие, система, элемент



Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[970] P33F100 Блок управления высоковольтной АКБ, высоковольтная система -деактивация через шину CAN Владимир Маркин Двигатель 0 04.06.2019 22:48
[970] P0DAB00 Блок управления высоковольтной АКБ, обнаружен обрыв Владимир Маркин Двигатель 0 04.06.2019 22:43
[970] P061000 Блок управления высоковольтной АКБ, кодировка Владимир Маркин Двигатель 0 04.06.2019 22:33
[970] P33F100 Высоковольтная АКБ — деактивация высоковольтной системы (00AA96) Владимир Маркин Электрооборудование 0 17.01.2019 22:24
[970] Блок управления высоковольтной АКБ, нет связи или отсутствует сообщение Владимир Маркин Электрооборудование 0 26.12.2018 15:35



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика