Пилотная линия

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Высокое напряжение в высоковольтной системе гибридного автомобиля
Поражение электрическим током при прикосновении к токоведущим деталям
Серьезные травмы или смертельный исход
Опасность для здоровья людей с вживленными системами
При выполнении любых работ с высоковольтной бортовой сетью и любом кузовном ремонте квалифицированный электрик по высоковольтному оборудованию должен обесточить систему.
Все работы на автомобилях с высоковольтной бортовой сетью должны проводиться только квалифицированными электриками. Квалифицированный электрик по высоковольтному оборудованию должен провести инструктаж по поводу выполняемых работ.
Соблюдать общие меры предосторожности при работе с высоковольтной бортовой сетью.Общие меры предосторожности при работе с высоковольтной бортовой сетью

Условия диагностики
Чтобы проверить внутренние функции и диагностируемые входы/выходы, блок управления должен находиться в активном состоянии.
В случае неисправности проверить, >имеется< ли неисправность постоянно. Для проверки очистить память неисправностей, обеспечить выполнение условий диагностики и повторно считать память неисправностей.
Зажигание включено

Проявления неисправности
Не работает

Проверки и возможные причины

Пилотная линия блока управления высоковольтной АКБ

27950 - Разъем пилотной линии (Пилотный разъем высоковольтной АКБ не заблокирован)

27950 - Разъем пилотной линии (Пилотный разъем высоковольтной АКБ не вставлен)

27950 - Разъем пилотной линии (Пилотный разъем высоковольтной АКБ; оксидирован, корродирован, загрязнен, контакты расшатаны)

27940 - Блок управления высоковольтной АКБ - 1611 - Не функционирует

9660H - Выключатель высоковольтной АКБ - не заблокирован (Сервисный разъем)

9660H - Выключатель высоковольтной АКБ - не вставлен (Сервисный разъем)

9660H - Выключатель высоковольтной АКБ (Сервисный разъем)

27950 - Разъем пилотной линии (Пилотный разъем силовой электроники)

27950 - Разъем пилотной линии (Пилотный разъем силовой электроники)

27950 - Разъем пилотной линии (Пилотный разъем силовой электроники; оксидирован, корродирован, загрязнен, контакты расшатаны)

27950 - Разъем пилотной линии (Пилотный разъем силовой электроники)

27950 - Разъем пилотной линии (Пилотный разъем высоковольтной АКБ)

27910 - Силовой электронный блок (Пилотная линия)

97000 - Каналы - Короткое замыкание на плюс

97000 - Каналы - Короткое замыкание на массу

97000 - Каналы - Взаимное короткое замыкание

97000 - Каналы - Обрыв

27937 - Высоковольтный провод DCDC / компрессора кондиционера (Пилотная линия)

87340 - Компрессор системы кондиционирования - Обрыв (Высоковольтный компрессор кондиционера, пилотная линия)

Панамера 970 wpozzz97zcl040595
На ходу выскочила ошибка «предупреждение гибридной системы» красная.машина не заводится.
Пивиса под рукой нет, товарищ у которого он есть вернется в начале сл. Месяца((( диагностировал DiagZonePro :
Ошибки p0a0a00 пилотная линия обрыв
Заказал поменял ВВ провод от компрессора кондиционера.
Ситуация не поменялась.
В какую сторону капать ?
До замены провода заметил что в сервисном разьеме не прозванивается предохранитель, заменил его.
Заранее спасибо

Добавлено через 24 минуты
забыл добавить что при включении зажигания вентилятор влючается на максималку. может ли быть проблема в акб? он разряжается мин за 10 в таком состоянии

Сообщение от Skar

wpozzz97zcl040595

Panamera S Hybrid (970130)

Сообщение от Skar

Заказал поменял ВВ провод от компрессора кондиционера.

какой номер детали поставили?
Новый или б/у?

Сообщение от Skar

До замены провода заметил что в сервисном разьеме не прозванивается предохранитель, заменил его.

Есть фото?

Сообщение от Skar

забыл добавить что при включении зажигания вентилятор влючается на максималку.

Какие актуальные коды неисправностей в блоке управления двигателя?

Актуальные по пилотной линии и видимо из за того что подсел аккумулятор падение напряжения висит почти во всех блоках.

Фото предохранителя нет, визуально он целый. Но он же должен звониться мультиметром на замыкание!

Сообщение от Skar

p0a0a00 пилотная линия обрыв

Пилотная линия блока управления высоковольтной АКБ

27950 - Разъем пилотной линии ( Пилотный разъем высоковольтной АКБ не заблокирован)

27950 - Разъем пилотной линии ( Пилотный разъем высоковольтной АКБ не вставлен)

27950 - Разъем пилотной линии ( Пилотный разъем высоковольтной АКБ; оксидирован, корродирован, загрязнен, контакты расшатаны)

27940 - Блок управления высоковольтной АКБ - 1611 - Не функционирует

9660H - Выключатель высоковольтной АКБ - не заблокирован ( Сервисный разъем)

9660H - Выключатель высоковольтной АКБ - не вставлен ( Сервисный разъем)

9660H - Выключатель высоковольтной АКБ ( Сервисный разъем)

27950 - Разъем пилотной линии ( Пилотный разъем силовой электроники)

27950 - Разъем пилотной линии ( Пилотный разъем силовой электроники)

27950 - Разъем пилотной линии ( Пилотный разъем силовой электроники; оксидирован, корродирован, загрязнен, контакты расшатаны)

27950 - Разъем пилотной линии ( Пилотный разъем силовой электроники)

27950 - Разъем пилотной линии ( Пилотный разъем высоковольтной АКБ)

27910 - Силовой электронный блок ( Пилотная линия)

97000 - Провода - Короткое замыкание на плюс

97000 - Провода - Короткое замыкание на массу

97000 - Провода - Взаимное короткое замыкание

97000 - Провода - Обрыв

27937 - Высоковольтный провод DCDC/компрессора кондиционера ( Пилотная линия)

87340 - Компрессор системы кондиционирования - Обрыв ( Высоковольтный компрессор кондиционера, пилотная линия)

Сообщение от Skar

Заказал поменял ВВ провод от компрессора кондиционера.
Ситуация не поменялась.

https://forum.cayservice.ru/showthread.php?t=15555

Из-за ошибки программного обеспечения высоковольтного силового электронного блока в память неисправностей блока управления иногда может вноситься запись (P0A1B00 — высоковольтный силовой электронный блок, ограничение функциональности) и вследствие этого могут возникнуть описанные симптомы. После выключения и включения зажигания запись в памяти неисправностей удаляется.
В случае сильного разряжения высоковольтной АКБ увеличивается вероятность внесения записи в память неисправностей.

При наличии рекламации клиента и версии ПО ниже ”P630” в блоке управления высоковольтного силового электронного блока необходимо выполнить перепрограммирование блока управления высоковольтного силового электронного блока.

Выполнение программирования блоков управления
Порядок действий:
1 Общий порядок действий при программировании блоков управления описан в руководстве по ремонту

Особые сведения по программированию блока управления в рамках данной технической информации:

Необходимая версия ПО тестера PIWIS: 38.600.000 (или новее)
Способ программирования блока управления: Выбрать программирование блока управления с помощью функции “Акция” в дополнительном меню тестера PIWIS путем ввода специфического кода программирования.

Код программирования: Q1L4F

Процесс программирования:
В ходе пошагового процесса программирования соблюдать указания и инструкции тестера PIWIS.
В рамках процесса программирования блок управления высоковольтного силового электронного блока перепрограммируется.

Не прерывать процесс программирования.

Длительность программирования (ориентировочно): 5 минут
Версия ПО, запрограммированная в рамках данной акции: P630

После завершения программирования блока управления версию ПО можно считать в блоке управления высоковольтного силового электронного блока с помощью тестера PIWIS в меню ⇒ ”Расширенные идентификации”.

Порядок действий при появлении сообщений об ошибках во время процесса программирования:

Порядок действий при прерывании программирования блока управления: Повторить программирование блока управления путем повторного запуска программирования.

Добрый день, щас поставил аккумулятор на зарядку . Просканировал и почистил машину при нормальном питании, ошибки активные остались только такие. Может есть еще какое нибудь решение или направление, где что смотреть? Щас буду повторно разбирать проверять всю линию высоковольтную.