Владимир , извините за просто уточняющий вопрос .

Если на хх открыть пропуски зажигания то как бы пропусков нет . На ходу изредка .

Но если на хх кратковременно резко дать на педаль газа то пропуски появляются во всех цилиндрах . При каждом кратковременном нажатии фиксируется один пропуск , при чем в разных цилиндрах по очереди . В этот момент Машину ощутимо дергает . Это норм ?

Добавлено через 4 минуты
Для наглядности скину фото онлайн фиксации пропусков .
Количество пропусков в разных цилиндрах может быть разным .

Плюс фото за последние 10 поездок ( не знаю точно , вроде за 10 фиксирует )

Сообщение от Алан 958

В этот момент Машину ощутимо дергает . Это норм ?

Да

Сообщение от Алан 958

Для наглядности скину фото онлайн фиксации пропусков .
Количество пропусков в разных цилиндрах может быть разным .

Нужно разбираться что не нравится двигателю и почему смесь сгорает не до конца, чем подтверждаются периодические пропуски в системе зажигания
Нужно проверить сами свечи, корректно ли они подобраны

Посмотрю свечи . Опять же свечи тоже поменял примерно в тот период когда машина стала тупить

Добавлено через 2 минуты
Можете написать мне , какие свечи должны стоять на моей машине ?

Добавлено через 1 час 9 минут
И ещё , Владимир . Если пивис подключить , завести машину , зайти в фактические значения давления топлива , потом заглушить машину и включить зажигание , то давление в топливной магистрали корректно показывает ? Или же давление топлива высокого контура можно смотреть только на заведённую ?

Если показатели давления через пивис , после того как заглушил двигатель и включил зажигание имеют значение , то почему у меня номинальное значение топлива показывает 5.3000МПа , а фактическое 3400 кПа ? Плюс как заглушу и включу зажигание номинальное держится в района 5.0000 МПа , а фактическое в течении 3-5 минут падает . В течении 2-х минут до 2500 кПа . В течении 5- ти минут до 1500 кПа . Через 10 минут до 650 мПа ?

Владимир , есть ли смысл обращать внимание на падение давления в топливной магистрали ? Выше описание

Добавлено через 13 минут
Плюс с разных попыток давление падает по разному . Бывает с какой то попытки давление в магистрали падает с 3.4 кПа до 0.5 кПа в течении 2 минут

Сообщение от Алан 958

Можете написать мне , какие свечи должны стоять на моей машине ?

95817022290 Cвеча зажигания ILZKR8A

Сообщение от Алан 958

Если пивис подключить , завести машину , зайти в фактические значения давления топлива , потом заглушить машину и включить зажигание , то давление в топливной магистрали корректно показывает ?

Нет конечно

Сообщение от Алан 958

Или же давление топлива высокого контура можно смотреть только на заведённую ?

Да

Сообщение от Алан 958

Если показатели давления через пивис , после того как заглушил двигатель и включил зажигание имеют значение , то почему у меня номинальное значение топлива показывает 5.3000МПа , а фактическое 3400 кПа ? Плюс как заглушу и включу зажигание номинальное держится в района 5.0000 МПа , а фактическое в течении 3-5 минут падает . В течении 2-х минут до 2500 кПа . В течении 5- ти минут до 1500 кПа . Через 10 минут до 650 мПа ?

https://forum.cayservice.ru/showthre...B8%D0%B2%D0%B0

Владимир , добрый !

В чем может быть причина того , что акпп ставит рано передачи ? Т е получается , если у меня при нормальном состоянии автомобиля на скорости 50 км в час максимум 5-6 передача , а при проявлении неисправности ставится при той же скорости 8 передача . Машина перестаёт нормально реагировать на педаль газа , появляется вибрация по кузову . Проходит только если нажать кик даун . Так же чаще всего рано происходит переключение со 2 на 3 . И получается провал в мощности . Плюс при переезде лежачего или Жд путей например , когда скорость сбрасываю уже до 5 км / ч акпп удерживает 2-ую передачу . При нормальном состоянии подобные вещи не происходят . Такое ощущение что в моменты проявления данной неисправности акпп думает что я еду с большей скоростью чем на самом деле .

Датчик коленвала меняли , прошивки меняли . С адаптациями акпп это никак не связанно . В самой коробке абсолютно все чисто . Ошибок никаких не обнаруживается

Сообщение от Алан 958

Владимир , добрый !

Добрый день

Сообщение от Алан 958

В чем может быть причина того , что акпп ставит рано передачи ? Т е получается , если у меня при нормальном состоянии автомобиля на скорости 50 км в час максимум 5-6 передача , а при проявлении неисправности ставится при той же скорости 8 передача . Машина перестаёт нормально реагировать на педаль газа , появляется вибрация по кузову . Проходит только если нажать кик даун . Так же чаще всего рано происходит переключение со 2 на 3 . И получается провал в мощности . Плюс при переезде лежачего или Жд путей например , когда скорость сбрасываю уже до 5 км / ч акпп удерживает 2-ую передачу . При нормальном состоянии подобные вещи не происходят . Такое ощущение что в моменты проявления данной неисправности акпп думает что я еду с большей скоростью чем на самом деле .

Вероятнее всего это вопрос мощности двигателя. А коробка работает по сигналу нагрузки от блока управления двигателя. Какая мощность от двигателя так и работает коробка. На более мощных моторах такое не ощущается, так как есть своего рода запас