|
Монтаж приводного вала
Осторожно
Ненадлежащий подъем корпуса подшипника ступицы колеса
Пережатstr и деформированные компоненты
Повреждение компонентов
Использовать средства индивидуальной защиты.
Отдельное колесо автомобиля (автомобиль стоит на колесах) нельзя поднимать выше "нормального" положения подвески.
Информация
Заменить стопорное кольцо карданного вала и уплотнительное кольцо вала в главной передаче
При введении приводного вала в главную передачу следить за тем, чтобы уплотнительное кольцо не было повреждено.
Приводной вал необходимо обхватить обеими руками внутри за шарнир и резким рывком вставить его в главную передачу задней оси. При этом во избежание повреждений внешний шарнир должен удерживаться помощником.
Проверить, правильно ли вставлен шарнир в главную передачу задней оси: взяться за шарнир двумя руками и потянуть его наружу.
В ходе осмотра убедиться в том, что пластиковые защитные кольца расположены заподлицо с главной передачей задней оси.
Все резьбовые соединения оси следует затягивать при нормальном положении подвески. Нормальное положение подвески означает: автомобиль стоит на колесах или подвеска колеса поднята универсальным домкратом. Размер -X- от нижней кромки крыла до центра оси соответствует нормальному положению подвески. Актуальные значения высоты смотрите, пожалуйста, в регулировочных значениях для РУУК
Визуально проверить все компоненты.
Заменить самоконтрящиеся гайки.
Заменить все болты, затягивающиеся на пределе свойств металла (болты, затягивающиеся на угол доворота).
Соблюдать моменты затяжки и углы затяжки.
|
