Добрый день. Обнаружилась течь масляного радиатора мотор 3,6. 2008 год.
Подскажите как заменить резинки. Нашел тему, но там люди не заморачивались-мотор скинули..

Демонтаж и монтаж теплообменника масло-ОЖ (масляный радиатор) двигателя V6 DFI

Предварительные работы
1. Извлечь декоративную обшивку вертикально вверх.
2. Снять левую облицовку моторного отсека.
3. Снять крышку корпуса воздушного фильтра и сменный элемент воздушного фильтра.
4. Снять защиту двигателя.
5. Слить ОЖ

Демонтаж теплообменника масло-ОЖ (охладитель масла)
Демонтаж теплообменника масло/ОЖ (масляный радиатор)

Осторожно
Опасность получения ожогов горячим моторным маслом!
→ Дать двигателю остыть.
→ Пользоваться индивидуальными средствами защиты (защитные очки, защитные перчатки).

1. Выкрутить обе крепежные гайки держателя шланга и отжать держатель в сторону -стрелки- .

информация
Перед вскрытием теплообменника масла/ОЖ слить эксплуатационные материалы (моторное масло и ОЖ) в поддон.

2. Снять оба шланга ОЖ теплообменника масло-ОЖ -стрелка- .
3. С помощью подходящего инструмента зацепить крышку масляного радиатора за шестигранник и осторожно открутить ее. Извлечь крышку масляного радиатора (пустотелый винт) из теплообменника масло/ОЖ и снять вместе с теплообменником масло/ОЖ.
4. Учитывать монтажное положение обоих уплотнительных колец. Уплотнительные кольца подлежат замене.
5. Очистить уплотнительные поверхности.

Монтаж теплообменника масло-ОЖ (охладитель масла)
Монтаж теплообменника масло-ОЖ

информация
Уплотнительные кольца следует заменить.

1. Привести оба уплотнительных кольца в монтажное положение.
2. Теплообменник масло-ОЖ установить на корпус масляного фильтра и просунуть крышку масляного радиатора. Затянуть от руки крышку масляного радиатора (пустотелый винт).
3. Затянуть крышку масляного радиатора (пустотелый винт). → Момент затяжки: 25 Nm.
4. Установить оба шланга ОЖ теплообменника масло-ОЖ -стрелка- .
5. Привести держатель в монтажное положение. Вкрутить крепежные гайки держателя шлангов -стрелки- . → Момент затяжки: 8 Nm.

Дополнительные работы
1. Установить защиту двигателя.
2. Залить ОЖ и прокачать систему.
3. Установить фильтрующий элемент и крышку корпуса воздушного фильтра.
4. Установить левую облицовку моторного отсека.
5. Установить декоративную накладку.
6. Проверить уровень масла, при необходимости скорректировать.

Что то не могу сообразить как снимается декоративная накладка двигателя?
Передняя часть поддалась легко, а вот центральный пластик с левой и правой стороны..такое ощущение что он вместе с впускным коллектором идет!
Он болтами не крепиться случайно?
И вообще как он крепится?(я про пластик серого цвета)
И еще хочу поменять прокладку клапанной крышки, на что еще обратить внимание(что требует замены или ревизии)? Чтобы сразу заказать!

Сообщение от Germesdv

Что то не могу сообразить как снимается декоративная накладка двигателя?
Передняя часть поддалась легко

На картинке...

Сообщение от Germesdv

Передняя часть поддалась легко, а вот центральный пластик с левой и правой стороны..такое ощущение что он вместе с впускным коллектором идет!

Все верно. Ломать не нужно.

Сообщение от Germesdv

И еще хочу поменять прокладку клапанной крышки

Для чего? Есть нет замечаний не надо трогать!

Сообщение от Владимир Маркин

На картинке...

Т.е. элемент 7 это вся декоративная панель двигателя? Остальной пластик это впускной коллектор?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Владимир Маркин

Все верно. Ломать не нужно.


Для чего? Есть нет замечаний не надо трогать!

Потеки масла по периметру, особенно в задней части и в первом свечном цилиндре мокро!
Пишут про мембрану квкг. Нужна ли ее замена?
Может еще чего заодно?
И можно мануал по снятию впускного коллектора, пожалуйста!

Сообщение от Germesdv

Т.е. элемент 7 это вся декоративная панель двигателя? Остальной пластик это впускной коллектор?

Верно

Сообщение от Germesdv

Потеки масла по периметру, особенно в задней части и в первом свечном цилиндре мокро!

Это вероятнее всего проблема уже маслоотделителя. Маслоотделитель находится в самой клапанной крышке. Другими словами замена клапанной крышки требуется.

Доброго дня.
Наконец то добрались до замены резинок. Сняли впускной коллектор и обратили внимание на клапана. Уж очень много нагара!! И как то не совсем понятно почему через один!
Первый впускной чист, второй в амне, третий чист, четвертый опять в амно, и т.д
С чем связано??
И вопрос два: подскажите номер данной резиночки пожалуйста (на ней номер есть 2301733141 но он не бьется)

Сообщение от Germesdv

Уж очень много нагара!! И как то не совсем понятно почему через один!
Первый впускной чист, второй в амне, третий чист, четвертый опять в амно, и т.д
С чем связано??

Особенность работы двигателя

Сообщение от Germesdv

И вопрос два: подскажите номер данной резиночки пожалуйста (на ней номер есть 2301733141 но он не бьется)

Резинка где была?

В крышке клапанной

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk