1 Задний спойлер Panamera Basis

1.1 Конструкция главного привода

В Panamera Basis устанавливается задний спойлер, движущийся в 2-х направлениях. У него имеется главный привод, привод заднего спойлера 1.

Рис. 1: Задний спойлер Panamera Basis, движущийся в 2-х направлениях

Привод заднего спойлера 1 состоит из следующих компонентов:

1 Блок управления заднего спойлера (установлен в крышке багажника справа)
2 Двигатель для привода заднего спойлера 1, включая датчик Холла и редуктор
3 Датчик Холла для определения положения привода заднего спойлера 1
4 Первичные валы
5 Механический узел спойлера с шарнирами

Рис. 2: Привод заднего спойлера 1 (главный привод)

Всем привет ‼️нужна помощь! 3,6 300лс 2012год ! Проблема в такая … : загнал машину на замену прокладок масленого радиатора ; по пути замену мембраны ; прокладки клапанной крышки ; и впускного коллектора ‼️ в процессе слили антифриз ! Всё поменяли, и установили ! Итог : пои включении зажигания и при запуске ХЕРАЧЕТ ВЕНТИЛЯТОР НА ВСЮ МОЩЬ ! И ошибка индикатор температуры ож не исправен ! Провели диагностику ошибка также ! Приборка стрелка лежит ! Ож не показывает ! МАСТЕР в шоке что может быть ? В процессе может что не так подцепил ? Все проверили еще раз

1.2 Функция главного привода

Задний спойлер, движущийся в 2-х направлениях, имеет четыре возможных положения. При ускорении > 90 км/ч задний спойлер перемещается в положение "ECO", на скорости > 160 км/ч в положение "ПОСЕРЕДИНЕ" и на скорости > 200 км/ч в положение "PERFORMANCE". При торможении задний спойлер перемещается при < 180 км/ч назад в положение "ПОСЕРЕДИНЕ", при < 145 км/ч в положение "ECO" и при < 60 км/ч снова в положение "ЗАДВИНУТО".

Помимо автоматической регулировки в зависимости от скорости автомобиля задний спойлер можно также активировать вручную с панели индикации и управления спереди (PCM) или на комбинации приборов с помощью режимов движения "SPORT" и "SPORT PLUS".

Активация двигателя осуществляется посредством ШИМ-напряжения 12 В. Блок управления заднего спойлера может переключать полярность (+/-) обоих управляющих проводов двигателя. Это позволяет изменять направление вращения двигателя и тем самым направление движения заднего спойлера.

В двигатель интегрирован датчик Холла, чей сигнал состоит из шести инкрементов на один оборот двигателя Рис. 4. На основании оборотов двигателя блок управления рассчитывает текущее положение привода заднего спойлера 1, а также частоту вращения двигателя (скорость регулирования).

Рис. 3: Двигатель привода заднего спойлера
1 Контакт 1: Активация двигателя (+/-)
2 Контакт 2: Сигнал датчика Холла двигателя
3 Контакт 3: Активация двигателя (+/-)
4 Контакт 4: Напряжение питания датчика Холла двигателя
5 Корпус двигателя

Рис. 4: Сигнал датчика Холла в двигателе привода заднего спойлера 1

Датчик Холла, установленный на механическом узле, служит для контроля положения.

При задвигании заднего спойлера он закрывается металлической накладкой, а при выдвижении снова открывается. В результате этого получаются две точки переключения, которые сохраняются при калибровке заднего спойлера. Во время активной регулировки эталон текущих точек переключения проверяется с помощью рассчитанного положения заднего спойлера.

Рис. 5: Датчик Холла для определения положения привода заднего спойлера 1
1 Датчик Холла
2 Металлическая накладка для механики

2 Задний спойлер Panamera Turbo

2.1 Конструкция привода заслонки

Задний спойлер, движущийся в 4-х направлениях, на Panamera Turbo имеет дополнительные заслонки, которые приводятся в движение от привода заднего спойлера 2. Привод заднего спойлера 1 идентичен с приводом на Panamera Basis.

Рис. 6: Движущийся в 4-х направлениях задний спойлер Panamera Turbo

Привод заднего спойлера 2 состоит из следующих компонентов:

Рис. 7: Привод заднего спойлера 2 (привод заслонки)

1 Двигатель для привода заднего спойлера 2, включая датчик Холла и редуктор
2 Датчик Холла для определения положения привода заднего спойлера 2
3 Жгут проводов датчика Холла

2.2 Функция привода заслонки

Задний спойлер, движущийся в 4-х направлениях, имеет три возможных положения. При ускорении > 90 км/ч задний спойлер перемещается в положение "ECO", на скорости > 200 км/ч в положение "SPORT". При торможении задний спойлер перемещается при < 180 км/ч назад в положение "ECO" и при < 60 км/ч снова в положение "ЗАДВИНУТО".

Принцип активации двигателя и контроля положения на приводе заднего спойлера 2 идентичен принципу работы привода заднего спойлера 1. Привод заднего спойлера 2 всегда выдвигается и задвигается, как только привод заднего спойлера 1 достигает значения положения в 220 инкрементов. Тем самым имеется прочная зависимость между приводами, и привод заднего спойлера 2 в положении "ECO" уже полностью выдвинут.

Рис. 8: Датчик Холла для определения положения привода заднего спойлера 2

1 Двигатель привода заднего спойлера 2 (вид снизу)
2 Датчик Холла для определения положения привода заднего спойлера 2
3 Жгут проводов датчика Холла
4 Кривошипно-шатунный механизм и рычаг управления механикой правой заслонки

3 Задний спойлер Panamera Sport Turismo

3.1 Конструкция главного привода

В Panamera Sport Turismo устанавливается задний спойлер, движущийся в 2-х направлениях. У него имеется главный привод, привод заднего спойлера 1.

Рис. 9: Движущийся в 2-х направлениях задний спойлер Panamera Sport Turismo

Привод заднего спойлера 1 состоит из следующих компонентов:

Рис. 2: Привод заднего спойлера 1

1 Блок управления заднего спойлера (за боковой обшивкой в багажнике слева)
2 Первичные валы
3 Датчик Холла для определения положения
4 Металлическая накладка для механики
5 Двигатель для привода заднего спойлера, включая датчик Холла