Добрый вечер! С праздником всех!
Вопрос к Владимиру.
Сегодня по дороге в поле наехал правой стороной на бугор при скорости примерно 10-20 км/час, был сильный удар. Теперь машина едет как пьяная, руль по прямой повёрнут в право и всё время горит ошибка (FOUR-WHELL DR. SYSTEM FAULTY). Может кто сталкивался с таким, может датчик какой накрылся?

может я накрыл (Датчик частоты вращения) который стоит на поворотной опоре.

Сообщение от 130283

Добрый вечер!

Добрый вечер.

Сообщение от 130283

Сегодня по дороге в поле наехал правой стороной на бугор при скорости примерно 10-20 км/час, был сильный удар. Теперь машина едет как пьяная, руль по прямой повёрнут в право и всё время горит ошибка (FOUR-WHELL DR. SYSTEM FAULTY). Может кто сталкивался с таким, может датчик какой накрылся?

Ошибка связана с неисправностью полного привода. Диагностика PIWIS-ом нужна.
Руль кривой, связан с повреждением ходовой части. Осмотр с дефектовкой ходовой части нужно сделать.

Сообщение от 130283

может я накрыл (Датчик частоты вращения) который стоит на поворотной опоре.

Нет, иначе горела бы индикация неисправности системы ABS.

спасибо огромное!!! завтра поеду на диагностику. буду готовиться к худшему.

CAYENNE DIESEL 3.0 TDI неисправность системы полного привода

Из-за конструктивной особенности, в процессе эксплуатации автомобиля, перетирается жгут проводки сервопривода раздаточной коробки...

Гниение проводки сервопривода раздаточной коробки...

Здравствуйте Владимир.
Подскажите пожалуйста не можем найти проблему ошибки 2033 и 2039 удаляем, но они обратно проявляются. Также показывает обрыв на плюс. Проводку вскрыли, но все целое. Проблема такая только , когда тепло.
Потенциометр меняли и блоки управления. Без результатно

Сообщение от хан

Здравствуйте Владимир.

Добрый день!

Сообщение от хан

Подскажите пожалуйста не можем найти проблему ошибки 2033 и 2039 удаляем, но они обратно проявляются. Также показывает обрыв на плюс. Проводку вскрыли, но все целое. Проблема такая только , когда тепло.
Потенциометр меняли и блоки управления. Без результатно

Машина какая или VIN?

Wp1zzz9pz6la40679

Сообщение от хан

ошибки 2033

Код неисправности 2033

Потенциометр 2 раздаточной коробки

информация
Этот код неисправности относится к сигналу потенциометра 2 (датчик 2), который встроен в серводвигатель одним блоком с потенциометром 1 (датчик 1) и датчиком температуры.

Условия диагностики
Зажигание вкл.
Блок управления раздаточной коробки, внутренняя функциональная проверка

Возможные причины неисправности
Короткое замыкание на плюс, проводка сигнала потенциометра 2 (датчик 2), короткое замыкание на плюс (12 В)
Короткое замыкание на плюс, блок управления раздаточной коробки неисправен
Обрыв/ короткое замыкание на массу, проводка сигнала потенциометра 2 (датчик 2), обрыв или короткое замыкание на массу
Обрыв/ короткое замыкание на массу, потенциометр неисправен
Обрыв/ короткое замыкание на массу, блок управления раздаточной коробки неисправен

Соответствующий контакт
Штекер блока управления раздаточной коробки:
Контакт 31 вход для сигнала потенциометра 2 (датчик 2), от штекера датчиков на серводвигателе контакт B8

Диагностика / поиск неисправностей

информация
Визуальная проверка: При последующем поиске неисправности сначала необходимо убедиться в том, что соответствующий контакт штекерного соединения блока управления раздаточной коробки и контакт штекерного соединения на серводвигателе не повреждены и не окислены. Удалить загрязнение, коррозию/окисление. Заменить поврежденные компоненты/проводку.

информация
Замена блоков управления: Перед заменой блока управления раздаточной коробки следует проверить соединения с массой, электропитание, а также исправность штекерных соединений блока управления. Необходимо следить за кодировкой блока управления. После контрольной поездки заново считайте память неисправностей при помощи тестера систем Porsche ll 9588. Необходимо распознать и устранить дополнительные источники неисправности, которые могут стать причиной повреждения блока управления раздаточной коробки.