Здравствуйте, после сборки и установки коробки (замена сцепления, гидроблока) через 3 дня обнаружил течь в районе соединения заднего редуктора с правой стороны, при сборке заменялось уплотнительное кольцо переднего вала.
1. Установил новый поддон, течь продолжается, стало меньше.
Есть подозрения на прокладку соединения редуктора или сальник заднего вала.
Если это сальник редуктора, поможет ли затяжка болтов?

Сообщение от gevaki8288

Здравствуйте

Добрый вечер

Какой VIN?

Сообщение от gevaki8288

Если это сальник редуктора, поможет ли затяжка болтов?

В любом случае начинать с простого, только нужно точно понимать их момент затяжки

Сообщение от Владимир Маркин

Добрый вечер

Какой VIN?

В любом случае начинать с простого, только нужно точно понимать их момент затяжки

Vin в личных сообщениях

За что отвечает запорный винт под номером 35?

Похоже на течь в соединении заднего редуктора и коробки, похоже что изза перелива масла на высоком давлении его выдавило. Используется ли в этом месте какая либо прокладка, или просто герметик?

Сообщение от gevaki8288

Используется ли в этом месте какая либо прокладка, или просто герметик?

Точной информации нет, но похоже что герметик

Коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) имеет масляную камеру, причем масло подается к набору шестерен и сцеплению через общий контур. По сравнению с решением с двумя отдельными масляными камерами между сцеплением и корпусом шестерен, преимуществом этой коробки является отсутствие необходимости в специальном разделении масляной камеры.
Это не только уменьшает вес коробки передач, но и обеспечивает компактность конструкции.
Аспект веса также учитывается в пластмассовом исполнении масляного поддона со встроенным масляным фильтром.

Сообщение от Владимир Маркин

Точной информации нет, но похоже что герметик

Коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) имеет масляную камеру, причем масло подается к набору шестерен и сцеплению через общий контур. По сравнению с решением с двумя отдельными масляными камерами между сцеплением и корпусом шестерен, преимуществом этой коробки является отсутствие необходимости в специальном разделении масляной камеры.
Это не только уменьшает вес коробки передач, но и обеспечивает компактность конструкции.
Аспект веса также учитывается в пластмассовом исполнении масляного поддона со встроенным масляным фильтром.

Похоже что изза перелива масла, его выдавило через соеденение и прокладку поддона в момент старта.
А возможно забился сапун, можно ли проверить его не снимая коробку?

Сообщение от gevaki8288

Похоже что изза перелива масла, его выдавило через соеденение и прокладку поддона в момент старта.

Возможно

Сообщение от gevaki8288

А возможно забился сапун, можно ли проверить его не снимая коробку?

Сомневаюсь, он находится в самой верхней точке и труднодоступен как для проверки так и для того чтобы забился чем либо

Все таки это сальник или уплотнительное переднего вала

Выдавило сальник, пришлось снимать мотор с коробкой изза одной резинки за 100 руб