Темы перелопатил, что то почерпнул, но окончательного ответа не нашел.
Немного истории, проблема была плавающая, кондей то работал, то не работал, в основном переставал работать, если машина стоит на холостом, в движении начинал работать, но это в прошлом, теперь не работает совсем.

Вводные данные:
Заправлен, как и положено 700 гр. по типу хладагента не уверен, но думаю тот, что надо, позже уточню, должен быть R 134.
Герметичность контура подтверждена процессом заправки/вакуумирования и т.д.

Заправили, не работает.
Код текущего отключения компрессора 0
Последний код отключений - 2
Предпоследний - 12
Третий с конца - 19

Частота вращений конд. - 748
Температура датчика испарителя - 46
Напряжение 13,6
Клемы, все какие есть - вкл
Вент радиатора норм 32
Вент радиатора факт - 44

Внут. темп. 41
Темп. на впуске 52
Информация о нагрузке комп. кондиционера 10,5 Nm
Давление хладагента - 10 000 mbar

Что делать, куда рыть?

Сообщение от ASBorzakovsky

Темы перелопатил, что то почерпнул, но окончательного ответа не нашел.
Немного истории, проблема была плавающая, кондей то работал, то не работал, в основном переставал работать, если машина стоит на холостом, в движении начинал работать, но это в прошлом, теперь не работает совсем.

И поиском не нашли? https://forum.cayservice.ru/showthread.php?t=11564

Сообщение от ASBorzakovsky

Вводные данные:
Заправлен, как и положено 700 гр. по типу хладагента не уверен, но думаю тот, что надо, позже уточню, должен быть R 134.
Герметичность контура подтверждена процессом заправки/вакуумирования и т.д.

VIN?

Сообщение от ASBorzakovsky

Код текущего отключения компрессора 0
Последний код отключений - 2
Предпоследний - 12
Третий с конца - 19

https://forum.cayservice.ru/showpost...49&postcount=7

Сообщение от ASBorzakovsky

Что делать, куда рыть?

Видимо компрессор кондиционера менять

Коды в указанной теме я нашел, но кода 0 там нет, что означает код 0?
Это все типа в порядке как отсутствие кода, или код 0 что то означает?

Предыдущие коды 2 / 12 / 19 мало о чем говорят, 2 ещё как то, но сейчас же не он.
12 / 19 запросы через CAN, а почему? по каким таким причинам такие запросы?

Компрессор менять да, появились такие мысли, но я не понимаю, почему?
Если производительность компрессора низкая, то должно быть низкое давление, должен быть тогда соответствующий код, но его же нет, что не так в компрессоре?

Сообщение от ASBorzakovsky

Коды в указанной теме я нашел, но кода 0 там нет, что означает код 0?

Ничего не означает. Просто нет информации о состоянии компрессора

Сообщение от ASBorzakovsky

12 / 19 запросы через CAN, а почему? по каким таким причинам такие запросы?

Запросы на включение есть, а реакции от компрессора нет

Сообщение от ASBorzakovsky

Компрессор менять да, появились такие мысли, но я не понимаю, почему?

Методом исключения

Сообщение от ASBorzakovsky

что не так в компрессоре?

Внутренний дефект. Это лучше скажу люди кто умеет их ремонтировать

Пока не совсем складывается картина.
0 - нет информации о состоянии компрессора, может это быть по причине отсутствия связи?

Если компрессор не работает, или работает плохо, код все равно должен же быть.
Если он не качает, соответственно не создается нужное давление и по этому поводу должен быть соответствующий код.

Запросы на включение есть, а реакции от компрессора нет, а откуда мы знаем, что реакции нет? Может он раньше и отключался по этим запросам.

Сообщение от ASBorzakovsky

0 - нет информации о состоянии компрессора, может это быть по причине отсутствия связи?

Если компрессор не работает, или работает плохо, код все равно должен же быть.
Если он не качает, соответственно не создается нужное давление и по этому поводу должен быть соответствующий код.

Запросы на включение есть, а реакции от компрессора нет, а откуда мы знаем, что реакции нет? Может он раньше и отключался по этим запросам.

Это называется несовершенство самой программы диагностики. Соответствовала на тот момент уровню техники

Хорошо, но должны же быть другие признаки неработающего компрессора.
1. Есть показание давления в системе, 10 000 mbar это много или мало? сколько должно быть?
2. Информация о нагрузке комп. кондиционера 10,5 Nm. Как вообще получают эти данные? высчитывается из разницы холостого хода и работы под нагрузкой?

Появились новые данные ...
Услышал незнакомый звук, как шелестение, перевел режим климата в ECON
шелестение прекратилось, выключение ECON опять запустило шелестение, как минимум понятно, что сам по себе компрессор включается/выключается.

Что интересно, в режиме ECON при повышенных оборотах стало слышно другое шелестение, уже более нехорошее.

По всей видимости муфта, только вот я не пойму, то ли компрессор заклинило и муфта просто прокручивается или она прокручивается и компрессор не крутится должным образом.

Возможно ли снять компрессор не разбирая всю морду?
Снизу его можно снять?

Сообщение от ASBorzakovsky

Возможно ли снять компрессор не разбирая всю морду?

Конечно

Сообщение от ASBorzakovsky

Снизу его можно снять?

Да

Ну уже легче, но морду все равно разбирать, придется конденсатор менять.
В общем по тех регламенту Denso при наличии следов износа, абразива и т.д. в системе, требуется замена всех компонентов, а это компрессор, конденсатор, магистрали, Трв, испаритель. В принципе допускается промывка с заменой конденсатора и трв.

Информация

Если компрессор кондиционера заклинил, то необходимо провести дополнительные работы, чтобы обеспечить функционирование системы кондиционирования.

Информация

Новые компрессоры находятся под давлением и заполнены соответствующим количеством масла, необходимым для всего контура циркуляции хладагента!
Поэтому необходимо учитывать остальное количество масла в отдельных компонентах.
Компрессорное масло из компрессора или откачанное масло из эксплуатировавшего кондиционера не подлежит дальнейшему использованию (особые отходы)!

Работы при блокировке/заедании компрессора кондиционера

1 Извлечь осушитель из конденсатора.

2 Проверить осушитель на наличие износа/стружки.

При обнаружении износа/стружки:

3 Снять магистраль хладагента между компрессором и конденсатором.

4 Заменить магистраль хладагента между компрессором и конденсатором.

5 Заменить конденсатор с осушителем.

6 Установить новую магистраль хладагента между компрессором и конденсатором.

7 Если износа/стружки не обнаружено:

Заменить осушитель.