Сообщение от Maxim_K

Добрый день!

Добрый день!

Сообщение от Maxim_K

P1362 Регулирование хода клапанов цилиндра 4
P1362 Регулирование хода клапанов цилиндра 5

Условия диагностики
Краткий тест хода клапанов отдельных цилиндров (при наличии)
или

Поездка с частичной нагрузкой
> 5 минут
Частота вращения двигателя 1250 … 3000 1/мин
Масса воздуха 180 … 500 мг/ход
Затем холостой ход
Кондиционер [ВЫКЛ]
> 2 минут
Частота вращения двигателя 500 … 1000 1/мин
Масса воздуха 90 … 250 мг/ход

Условия регистрации неисправности
Диагностика распознает неплавность хода указанного цилиндра.
Неплавность хода рассчитывается из ожидаемого и фактического ускорения коленвала в результате воспламенения.
Неплавность хода интерпретируется в зависимости от ее вида как пропуск зажигания или неправильный ход клапана.

Возможные причины неисправности
Форсунка неисправна или работает с предельным значением
(открывается слишком поздно/на слишком короткое время/слишком мало или негерметична)

Модуль зажигания неисправен
Распределитель впускного воздуха негерметичен
Компрессия ниже нормы
(например, зеркало цилиндра повреждено, кольцо седла клапана неисправно и т.д.)

Толкатель клапана неисправен
(впускной клапан не переключился или недостаточно быстро переключился на другой ход)

Сообщение от Владимир Маркин

Добрый день!


Условия диагностики
Краткий тест хода клапанов отдельных цилиндров (при наличии)
или

Поездка с частичной нагрузкой
> 5 минут
Частота вращения двигателя 1250 … 3000 1/мин
Масса воздуха 180 … 500 мг/ход
Затем холостой ход
Кондиционер [ВЫКЛ]
> 2 минут
Частота вращения двигателя 500 … 1000 1/мин
Масса воздуха 90 … 250 мг/ход

Условия регистрации неисправности
Диагностика распознает неплавность хода указанного цилиндра.
Неплавность хода рассчитывается из ожидаемого и фактического ускорения коленвала в результате воспламенения.
Неплавность хода интерпретируется в зависимости от ее вида как пропуск зажигания или неправильный ход клапана.

Возможные причины неисправности
Форсунка неисправна или работает с предельным значением
(открывается слишком поздно/на слишком короткое время/слишком мало или негерметична)

Модуль зажигания неисправен
Распределитель впускного воздуха негерметичен
Компрессия ниже нормы
(например, зеркало цилиндра повреждено, кольцо седла клапана неисправно и т.д.)

Толкатель клапана неисправен
(впускной клапан не переключился или недостаточно быстро переключился на другой ход)

Добрый день! До сих пор боремся с тряской…
Вопрос:


Есть методы проверки КВКГ кроме осмотра мембраны? Так же может есть информация, какое должно быть разряжение во впускном коллекторе и разряжение в картере?
Замечено, что краткосрочная адаптация по смеси по банк 1 волнообразна в пределах от +2,5 до +8, по банк 2 от 0 до +5 что похоже на подсос, при этом диагностика дымогенератором системы впуска и ВКГ не выявило утечек.

Сообщение от Maxim_K

Добрый день! До сих пор боремся с тряской…
Вопрос:


Есть методы проверки КВКГ кроме осмотра мембраны? Так же может есть информация, какое должно быть разряжение во впускном коллекторе и разряжение в картере?
Замечено, что краткосрочная адаптация по смеси по банк 1 волнообразна в пределах от +2,5 до +8, по банк 2 от 0 до +5 что похоже на подсос, при этом диагностика дымогенератором системы впуска и ВКГ не выявило утечек.

У меня был скрежет из за того что пластиковый тройничок системы квгкг был надломан и щел этот звук непонятный, когда он полностью отломился звук пропал, но появились повышенные обороты двс и неадекватная работа акпп(завышал передачи) в итоге открыл капот и понял что где то шипит сильно, быстро нашли тройник он сразу за впуском соединяет трубку от впуска с магистралью , поставили тройник латунный и все отлично теперь

На д2 отписал http://https://www.drive2.ru/l/725801645341939651/

Сообщение от Egrman

У меня был скрежет из за того что пластиковый тройничок системы квгкг был надломан и щел этот звук непонятный, когда он полностью отломился звук пропал, но появились повышенные обороты двс и неадекватная работа акпп(завышал передачи) в итоге открыл капот и понял что где то шипит сильно, быстро нашли тройник он сразу за впуском соединяет трубку от впуска с магистралью , поставили тройник латунный и все отлично теперь

На д2 отписал http://https://www.drive2.ru/l/725801645341939651/

У меня другая проблема, звук создается дроссельной заслонкой, но это следствие. Основная проблема это пропуски на данный момент и следовательно неровная работа двигателя.

Сообщение от Maxim_K

Добрый день!

Добрый день

Сообщение от Maxim_K

при этом диагностика дымогенератором системы впуска и ВКГ не выявило утечек

Дымогенератором через маслозаливную горловину делали самого двигателя?

Сообщение от Владимир Маркин

Добрый день

Дымогенератором через маслозаливную горловину делали самого двигателя?

в горловину нет, но когда проверяли вентиляцию, то проверяли, что б из горловины появился дым, далее крышка была закрыта.

Доброго дня! Пдскажите, удалось решить проблему?