Правила форума Clear
Важная информация

92A производство 2011>>2018 (K;L) PORSCHE CAYENNE V6 HYBRID большой расход моторного масла - Страница 3

08.08.2019, 14:50   #21
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Agofix Посмотреть сообщение
Подключать дым машину вот сюда ?
Да как удобно. Тут нет жестких указаний куда подключать. Можно и с другой стороны. Главное заполнить систему вентиляции дымом и проверить визуально на герметичность.
08.08.2019, 14:52   #22
Agofix
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Да как удобно. Тут нет жестких указаний куда подключать. Можно и с другой стороны. Главное заполнить систему вентиляции дымом и проверить визуально на герметичность.


Спасибо, о результатах сообщу.
08.08.2019, 16:49   #23
Agofix
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Да как удобно. Тут нет жестких указаний куда подключать. Можно и с другой стороны. Главное заполнить систему вентиляции дымом и проверить визуально на герметичность.


Подскажите , вариант щупа механического для измерения Масла в cayenne hybrid, только сервисный , с шкалой и цифрами, или есть вариант как в обычных моторах с метками мин и макс?
08.08.2019, 20:01   #24
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Agofix Посмотреть сообщение
Подскажите , вариант щупа механического для измерения Масла в cayenne hybrid, только сервисный , с шкалой и цифрами, или есть вариант как в обычных моторах с метками мин и макс?
Только сервисный вариант https://forum.cayservice.ru/showthre...117#post128117
16.09.2019, 11:25   #25
ab
Добрый день
Посмотрел по маслу у ОД предыдущие годы в заказ нарядах стоит что заливалось масло 0w40 а теперь залили 5w30. посмотрел инструкцию(руководство которое с машиной идет), там написано что по допуску на 4.8 движок A40 те масла 0-40 5-40 а на V6 допуск C30 те 5w-30. под капотом тоже 5-30 написано, гибрид же хоть и S но движок то у него V6 и допуск по маслу у него по строке V6 надо смотреть не S. у этих же масел вязкость разная, по идее 0-40 нельзя же лить если допуск С30? или как? какое надо в гибрид 92A лить? и чем грозит что вместо 5-30 лили 0-40? мог из за этого расход повышенный быть?
Спасибо!
16.09.2019, 14:31   #26
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от ab Посмотреть сообщение
Добрый день
Добрый день!

Сообщение от ab Посмотреть сообщение
по идее 0-40 нельзя же лить если допуск С30?
Верно

Сообщение от ab Посмотреть сообщение
какое надо в гибрид 92A лить?
Только 5W-30


Сообщение от ab Посмотреть сообщение
чем грозит что вместо 5-30 лили 0-40?
Нехватка определенных присадок скажется в будущем на ресурсе двигателя

Сообщение от ab Посмотреть сообщение
мог из за этого расход повышенный быть?
Теоретически может
16.09.2019, 14:50   #27
ab
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Добрый день!

Только 5W-30

Нехватка определенных присадок скажется в будущем на ресурсе двигателя

Теоретически может
Там же дело не в присадках наверное?
Параметры же на вязкость при высоких температурах и низких влияют первая и вторая цифры?
вязкость 30 и 40 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,5 мм2/с и 12,6 мм2/с соответственно, второе масло окажется на 50% более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.
те вроде как 0-40 и в мороз лучше в жару?
тк зимой легче запускается а в рабочем режиме более вязким остается?
те вроде как 5-30 оно дешевле но и хуже?

те вроде как из логики производителя на нагруженных движках используют более дорогое масло с лучшими характеристиками, а на менее нагруженных движках и похуже сойдет?

или там какая то другая логика?
16.09.2019, 15:30   #28
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от ab Посмотреть сообщение
Там же дело не в присадках наверное?
Не только в них

Сообщение от ab Посмотреть сообщение
Параметры же на вязкость при высоких температурах и низких влияют первая и вторая цифры?
вязкость 30 и 40 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,5 мм2/с и 12,6 мм2/с соответственно, второе масло окажется на 50% более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.
те вроде как 0-40 и в мороз лучше в жару?
тк зимой легче запускается а в рабочем режиме более вязким остается?
те вроде как оно дешевле но и хуже?
Вязкость (текучесть) моторного масла указывается с помощью классов вязкости SAE.

Первое число и буква W (Winter) характеризует вязкость при низких температурах, что означает, что масло с параметром “5W” обладает большей вязкостью, чем масло с параметром “0W”.

Второе число указывает вязкость при высоких температурах, что означает, что масло с параметром “40” при одинаковой температуре более текучее, чем масло с параметром “50”.

Всесезонные масла имеют оба обозначения вязкости, например, SAE 0W-40, 5W-40 или 5W-50.

Примеры:

Масла с параметрами SAE 0W-40 и 5W-40 ведут себя при высоких температурах одинаково, однако при низких температурах масло с параметром “5W” более вязкое.

Масла с параметрами SAE 5W-40 и 5W-50 одинаково вязкие при низких температурах, однако при высоких температурах масло класса вязкости “40” более текучее.

Сообщение от ab Посмотреть сообщение
те вроде как из логики производителя на нагруженных движках используют более дорогое масло с лучшими характеристиками, а на менее нагруженных движках и похуже сойдет?

или там какая то другая логика?
Да нет такого понятия хуже или лучше. Инженеры на заводе изготовителе нам дают указание по применяемости моторного масла, поэтому и появилось такое понятие как допуск.
16.09.2019, 15:37   #29
ab
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Не только в них

Да нет такого понятия хуже или лучше. Инженеры на заводе изготовителе нам дают указание по применяемости моторного масла, поэтому и появилось такое понятие как допуск.
Да, я это понимаю.
но если масло 0-40 при низких температурах остается более жидким и облегчает пуск двигателя а при рабочих остается более густым чем 5-30
то для движка оба эти параметра должны ресурс продлять?
хотелось понять чем может навредить, если 0-40 залить вместо 5-30?
теоретически на что может повлиять?
16.09.2019, 17:52   #30
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от ab Посмотреть сообщение
теоретически на что может повлиять?
Считается что может повлиять на давление моторного масла и как следствие повышенный износ деталей двигателя

Метки
брать, вариант, вязкость, масло, модифицированный, надо, около, параметр, система, сказать, список, температура



Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Расход моторного масла ArsK Двигатель 91 28.05.2024 12:40
[9PA] Высокий расход моторного масла из-за повреждения маслосъемных колец Владимир Маркин Двигатель 0 09.06.2016 21:39
[9PA] Большой расход масла - замена клапанной крышки Sibatlet Двигатель 33 07.12.2015 14:30
[9PA1] Cayenne S 4.8 странности после замены моторного масла Daniil Двигатель 3 03.09.2015 13:17
Какой допустимый расход масла у автомобилей Porsche Cayenne? Владимир Маркин Вопросы специалистам 25 14.11.2014 10:49



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика