Сообщение от Владимир Маркин

Какая версия ПО блока управления высоковольтного силового электронного блока?

Версия ПО 0920
Идентификатор блока BMS_SML
Версия аппаратного обеспечения Н07
Высоковольтная АКБ (PHEV A1.1.)
Серийный номер_ пустое значение -------

Сегодня диагностировал все блоки и вот что выдало. Задняя дверь была, кондиционер был, а вот ошибка по ОЖ замыкание на плюс. Такого не было

Сообщение от JIeT

Сегодня диагностировал все блоки и вот что выдало.

По делу нужно провести очистку системы подачи вторичного воздуха ДВС

Сообщение от JIeT

Задняя дверь была

Заменить замок двери

Сообщение от JIeT

а вот ошибка по ОЖ замыкание на плюс.

Поиском на форуме можно найти https://forum.cayservice.ru/showthread.php?t=11826

Замок и очистку сделаем, но сейчас приоритетной поставить машину на ноги. Ехать не возможно :/ расстраивает :/
Сейчас бы решить проблему с Гибридом.

Ваш пост про само диагностику машины мне был понятен и в то же время не очень. После выполнения, ничего не вышло. То есть, я подключил зарядное 40 ампер + стоял подключенный блок питания в соответствующий разъем. Машина так стояла какое-то время. Потом выключил зажигание. Вставил ключ, повернул на режим "стартера" (3-ие положение получается?), подождал 2 секунды и выключил зажигание, закрыл машину на сигнализацию (штат) после ждали минут 10, блок питания и зарядка были подсоединены. ВВБ 390 вольт была ( Piwis). Что-то делал не так?
Запустил машину, ничего не изменилось. Диагностика по-прежнему показывает ёмкость -1ah

Новые фото
Могу сказать, что под нагрузкой она едет отлично. Ничего не выключается. Ошибок не появляется. И т.д. обычно литиевые умирают под нагрузкой, а здесь, я могу ехать от батареи. Но вот ёмкость действительно 1 ah. На данный момент делали тест. Заряжена 395v разрядили до 0% 380v
А по мин/Макс ячейкам. Низкая батарейка была 3.79v.
Помогите ее заново адаптировать. Как воссоздать эти условия проверки? Есть мысль обесточить ее полностью и заново запустить.

Сообщение от JIeT

Новые фото
Могу сказать, что под нагрузкой она едет отлично. Ничего не выключается. Ошибок не появляется. И т.д. обычно литиевые умирают под нагрузкой, а здесь, я могу ехать от батареи. Но вот ёмкость действительно 1 ah. На данный момент делали тест. Заряжена 395v разрядили до 0% 380v
.

Похоже ошибся. Когда на приборной панеле было 0% заряда батарее, в суммарном напряжении было 389 вольт.
Все остальное верно вказал

После этого не большого теста, по разряду и проверки заряда ечеек. Подъехал на бензине, остановился, машина перешла на гибрид т.к. зарядилась чуть (примерно до 10%), потом ДВС запустился и через 3 сек машина перешла на гибрид, на панеле заряда было 0 и естественно машина больше не запустилась. Ведь система видит заряд 0 :) и через секунд 10, вуаля загорелась красная ошибка на панеле, что-то там с генератором и припаркуйтесь.

После достаточно просто выключить зажигание и запустить машину заново, батарейка заряжается от e charge и все, никаких красных оповещений, все работает :)

Делаем такой не хитрый метод заряда ячеек.
Оставили на всю ночь машину с блоком зарядки и с включенным зажиганием. Потребление 1 ампер примерно
И вот она чуть подсаживает и сразу заряжает аккумуляторы. Уже догнали до 402 вольт. За ночь сожрала почти 7kw тока

Сообщение от JIeT

с включенным зажиганием.

Это лишнее, нужно было минут 10-15 только подождать, а потом уже выключать зажигание как процесс пошел

Сообщение от Владимир Маркин

Это лишнее, нужно было минут 10-15 только подождать, а потом уже выключать зажигание как процесс пошел

без выключенного зажигания она не принимает ток, потребление нет.
она так в гараже неделю стояла и никаких изменений. а с включенным зажиганием она как бы потребляет, видимо балансирует расход на все банки и как бы принимает заряд и вот так чуть- по чуть она накапливает общий заряд.
сталкивались ли вы с таким? если мы ее зарядим на 410-415вольт, что по идее является полным зарядом, что делать дальше? как сделать так, чтобы она пересчитала свою емкость? есть варианты с обесточиванием и подключением и т.д.?