Принцип действия
Если ДВС работает, вакуум для усилителя тормозного привода обеспечивается вакуумным насосом с механическим приводом (1). При остановленном ДВС в зависимости от соотношения вакуума при необходимости подключается электрический вакуумный насос.
Датчики давления, встроенные в вакуумный трубопровод и блок управления DME, регистрируют соотношение давлений в усилителе тормозного привода, а также атмосферное давление. Если в усилителе тормозного привода распознается слишком низкий вакуум, блок управления DME через реле включает вакуумный насос.
Диапазон вакуума составляет от 550 мбар и >750 мбар.

1 механический вакуумный насос
2 вакуумный трубопровод
3 датчик давления
4 обратные клапаны
5 электрический вакуумный насос
6 блок управления DME с встроенным датчиком давления
BKV усилитель тормозного привода
M двигатель внутреннего сгорания
EM электроустановка
G коробка передач

Диагностика
В рамках диагностики выполняется непрерывная проверка баланса вакуума, и при необх. предпринимаются соответствующие меры.
Если, например, несмотря на активацию вакуумного насоса, уровень вакуума в течение 10 с не повысится минимум на 200 мбар, ДВС больше не отключается.
Если автомобиль едет в электрическом режиме, ДВС сразу же включается. В такой ситуации загорается желтая сигнальная лампа гибрида.
Если необходимый вакуум уже не обеспечивается (напр., из-за течи), загорается красная сигнальная лампа тормозной системы.

1 датчик вакуума
2 вакуумный трубопровод