Сообщение от dominant54

Линейка для распредвалов нужна одна или две?

две

Сообщение от dominant54

Алмазные шайбы нужно новые ставить под звездочки?

да и при необходимости под фазовращатели, всего 4 шт.

Владимир добрый вечер. Помогите советом. Меняли цепь грм на 4.5 2004 г.в., после замены появился стук в верхней части двигателя примерно с левой стороны.Подумали что гидрокомпенсаторы,поменяли 16 на одной башке,результата нет.стук как будто идет с ваноса но разносится по всему двигателю,такое может быть? При замене цепи использовали ваши рекомендации и спец инструмент изготовили как нужно,цепь, все успокоители,натяжитель,гидронатяжитель, прокладки всё новое.
Также обнаружиоась течь масла с правой стороны двигателя за генератором,но не видно точно откуда.Там может что нибудь течь? или мы переднюю крышку плохо поставили?
Помогите если не сложно, а то бьёмся бьёмся ,а результата нет.

Добавлено через 2 минуты
,поменяли 16 на одной башке,результата нет.стук как будто идет с ваноса но разносится по всему двигателю,такое может быть? При замене цепи использовали ваши рекомендации и спец инструмент изготовили как нужно,цепь, все успокоители,натяжитель,гидронатяжитель, прокладки всё новое.
Также обнаружиоась течь масла с правой стороны двигателя за генератором,но не видно точно откуда.Там может что нибудь течь? или мы переднюю крышку плохо поставили?
Помогите если не сложно, а то бьёмся бьёмся ,а результата нет.

Добавлено через 1 минуту
Владимир добрый вечер. Помогите советом. Меняли цепь грм на 4.5 2004 г.в., после замены появился стук в верхней части двигателя примерно с левой стороны.Подумали что гидрокомпенсаторы,поменяли 16 на одной башке,результата нет.стук как будто идет с ваноса но разносится по всему двигателю,такое может быть? При замене цепи использовали ваши рекомендации и спец инструмент изготовили как нужно,цепь, все успокоители,натяжитель,гидронатяжитель, прокладки всё новое.
Также обнаружилась течь масла с правой стороны двигателя за генератором,но не видно точно откуда.Там может что нибудь течь? или мы переднюю крышку плохо поставили?
Помогите если не сложно, а то бьёмся бьёмся ,а результата нет.

Сообщение от romant230am

Владимир добрый вечер.

Добрый день.

Сообщение от romant230am

Помогите советом. Меняли цепь грм на 4.5 2004 г.в., после замены появился стук в верхней части двигателя примерно с левой стороны.Подумали что гидрокомпенсаторы,поменял

Звук точно от компенсаторов?
Цилиндры смотрели видеоэндоскопом?

цилиндры смотрели ещё до замены цепи,задиры на цилиндрах есть,но такого стука до замены цепи не было. Стук очень похож на гидрики,такой же звонкий.И еще момент,после замены цепи поменяли масло залили ,мобил 5-50 чтобы гидрики прокачались, при первых морозах -15 пол дня стука небыло вообще,поэтому и решили что это гидрокомпенсатор какой то умер.

Сообщение от romant230am

цилиндры смотрели ещё до замены цепи,задиры на цилиндрах есть,

можете фото цилиндров сделать и записать звук работы двигателя?

Сообщение от romant230am

Стук очень похож на гидрики,такой же звонкий.

звуки от задиров очень похожие с гидриками

Демонтаж цепи ГРМ
Предварительные работы
Уведомление

Неправильное обращение с коленвалом
Повреждение привода ГРМ
→ Запрещается проворачивать коленчатый вал в направлении, противоположном движению хода, или при демонтированном натяжителе цели.
→ Соблюдать осторожность при проведении работ.
→ Проворачивать двигатель только за коленчатый вал.
→ После работ с распределительным валом заново отрегулировать фазы газораспределения.
→ Соблюдать общие указания по технике безопасности и правила работы.

1. Снять двигатель.
2. Снять крышку картера распредвалов.
3. Снять крышку кожуха ГРМ.

Обзор: компоненты цепи ГРМ
1 - Звездочка распредвала
2 - Винт с цилиндр. головкой M12 x 140
3 - Направляющая
4 - Крепежный винт направляющей M8 x 35
5 - Цепь ГРМ; при повторном использовании установить в прежнем направлении вращения

Демонтаж цепи ГРМ

информация
Если цепь ГРМ будет демонтирована или заменена, то планки натяжителя и успокоителя, а также цепные колеса должны быть проверены на износ и наличие царапин и при необходимости заменены.

информация
Направление хода цепи ГРМ должно быть всегда одним и тем же.
Если цепь ГРМ будет использоваться снова, то перед демонтажом необходимо пометить направление хода.

1. Отпустить крепежные винты звездочек распредвалов и фазовращателей (1 или 2 оборота). Для этого с помощью накидного ключа удерживать шестигранник SW 32 фазовращателя и звездочки соответствующего распредвала. Отпустить цилиндрические винты М12 сменной торцевой головкой Т60 на один или два оборота.
2. Отсоединить планки натяжителя и извлечь между распредвалами. Для этого ослабить цепь ГРМ между распредвалами.
3. Пометить направление хода цепи. Цепь снимается в направлении от звездочек вперед.

Монтаж цепи ГРМ

Обзор компонентов

Обзор: компоненты цепи ГРМ
1 - Звездочка распредвала
2 - Винт с цилиндр. головкой M12 x 140
3 - Направляющая
4 - Крепежный винт направляющей M8 x 35
5 - Цепь ГРМ; при повторном использовании установить в прежнем направлении вращения

Монтаж цепи ГРМ

Уведомление
Неправильное обращение с коленвалом
Повреждение привода ГРМ
→ Запрещается проворачивать коленвал в направлении, противоположном движению хода, или при демонтированном натяжителе цели.
→ Соблюдать осторожность при проведении работ.
→ Проворачивать двигатель только за коленвал.
→ После работ с распредвалом заново отрегулировать фазы газораспределения.
→ Соблюдать общие указания по технике безопасности и правила работы.

информация
Направление хода цепи ГРМ должно быть всегда одним и тем же.
Если цепь ГРМ будет использоваться снова, то перед демонтажом необходимо пометить направление хода.

информация
Если цепь ГРМ будет демонтирована или заменена, то планки натяжителя и успокоителя, а также цепные колеса должны быть проверены на износ и наличие царапин и при необходимости заменены.

Звездочки и фазовращатели распредвалов должны быть установлены и свободно проворачиваться.

1. Положить цепь ГРМ на все звездочки без натяжения. Следить за тем, чтобы цепь ГРМ корректно прилегала к планкам успокоителя.
2. Установить планки натяжителя и успокоителя.
3. Установить планки успокоителя между распредвалами на крепления. Для этого ослабить цепь ГРМ между распредвалами.

Дополнительные работы
1. Установить крышку кожуха цепи.
2. Отрегулировать фазы распредвалов.
3. Установить крышку картера распредвалов.
4. Установить двигатель

В общем история замены цепи была долгой, то запчасти нет, то нет желания делать, то семейные проблемы, затянулся монтаж. Теперь же все закончено с горем пополам. Двигатель заводится, работает ровно, при езде метет как умалишенный. но проблема в том, что загорается чек, ошибка 0018. До этой истории была следующая проблема. после монтажа завели двигатель, все здорово, чеки не горят, поехал тестировать, проездил прилично по городу, приходилось останавливаться и глушить авто у магазина и прочих мест, кайен с каждым разом все хуже заводился. и в конце концов загорелся чек. Ну и до этого машина не развивала больше 4 т. оборотов. приехал к диагносту, показало ошибку 0335, на сколько я помню. Датчик положения коленвала. Протестировали, стали заводить, а он маслает и не заводится... Прочитал в интернетах, что когда машина прогревается, он может отказывать и не развивать обороты. утром приехал за машиной, завелась без проблем. как прогрелась, снова загорелся чек. заказал датчик, поставил, все гуд, заводится, работает ровно. но через некоторое время работы происходит вот это... та самая ошибка 0018. Что это может быть, гонит датчик положения коленвала или я мог промахнуться с метками? распреды фиксировал планками, коленвал штифтом, просле закручивания болтов фиксирущих шестерни, прокрти мотор и снова поставил планочки, только с небольшим трудом это вышло, пришлось чутка подбить планочки что бы они вошли. Может ли это быть причиной возникновения данной ошибки?

Есть возможность посмотреть метки цепи ГРМ диагностическим оборудованием?

Есть возможность съездить к диагностам, на диллерский сканер. Или вариант скинуть клапанные крышки и проверить метки планками?