Сообщение от Владимир Маркин

Добрый вечер


Их установить можно в разные места, а разъемы будут подключены верно. Проверять нужно не только разъемы, а также места установки (1-й и 2-й ряд)


Как регистрация пропусков происходит?
По работе двигателя поймаете что есть пропуски?

Лямды точно стоят там где надо и подключены куда надо.
Пропуски регистрируются в лайф дате, типа количество пропусков на каждый цилиндр за последний цикл работы мотора, после выкл вкл зажигания, они обнуляются, иногда могу тактильно при езде почувствовать единичный пропуск. Потом смотрю лайф, по какому то из цилиндров прибавился. Фазы попробовать выставить в «нули»? Я больше не знаю что делать, или менять форсы?

Сегодня еще раз заменил свечи на новые)) без изменений. Завтра затку подачу с клапана продувки бака в колектор. Посмотрю как поменяется ситуация.

Сообщение от Владимир Маркин

Нужно сделать

Отключил систему вентиляции бака, ничего не изменилось. Владимир а до каких коррекций по цепям можно не заморачиваться с выставлением меток?

Короче приехал к нам в сервис сегодня такой же макан как у меня, и мотор и год все один в один. Только ему 60000 км назад диллер менял по гарантии мотор. Ну что сажусь я в него, катаюсь, минут 10, тыкаю сканер, и … опа. Может я ищу то чего нет и это норма?

Короче оставляю поиски этого недуга, после того как приехал еще один макан с только что перебранным гильзованным мотором, у которого тоже единичные пропуски присутствуют. Видимо это норма.

Добрый день, такая же проблема с а/м Macan Turbo 2016 и Macan S. На макан турбо 60т км назад поменяли шорт блок по гарантии (40т уже с этой проблемой). На макан S сделали гильзовку в непонятном месте. И у обоих проявляются пропуски в переходных режимах. Топливные коррекции в низком диапазоне +16% (1 банк), 9% (2 банк). В верхнем диапазоне коррекции 0, 2.5%. Форсунки проверили на стенде - состояние идеальное. Грм поменяли на обоих маканах. Все без изменений. Еще при попытке заглушить авто на горячую происходит металлический грохот из под капота и двигатель дергается. Так же делали дым, видимых утечек в атмосферу нет. Подсос где-то внутри. Хотелось бы уточнить у вас только пропуски беспокоят? Потому что у нас пропуски выливаются в дергатню мотора во время езды под слабым газом.

А началось это все у обоих после того, как порвалась мембрана клапана вкг. На обоих маканах они были заменены.

Короче сегодня занимались автомобилем, просто заткнули все вакуумные линии на байпассы и вентиляцию бака, заткнули клапаны квкг (они в абсолютно идеальном состоянии) и случайно вдруг я открыл крышку маслозаливной горловины (так как отсутствие квкг позволяет это сделать).

Моему удивлению не было предела, фазорегулятор стучит и гремит, как бешенный... При закрытой крышке вообще никакого шума от фазорегуляторов нет. В общем думаю сломалась пружинка блокировки регулятора, будем чинить.

Вот видео: