Термоанемометрический расходомер воздуха (HFM) – выше предельного значения

Условия диагностики

Напряжение АКБ > 8 В

Двигатель работает

Температура двигателя > 60 °C

ок. 20 минут пробной поездки со сменой условий нагрузки

Возможная причина неисправности

Неисправен термоанемометрический расходомер воздуха 1 и / или 2 (номинальное напряжение при выключенном двигателе и включенном зажигании = 0,9 ... 1,1 В )→ см. фактические значения, фильтр количества воздуха DME, количество воздуха 1 (датчик) + количество воздуха 2 (датчик)
Короткое замыкание на плюс сигнального провода
Короткое замыкание на плюс напряжения датчика
Неисправность блока управления DME

Соответствующий контакт

Блок управления DME разъем А контакт 27 и разъем термоанемометрического расходомера воздуха контакт 3

Блок управления DME разъем А контакт 53 и разъем термоанемометрического расходомера воздуха контакт 4

Блок управления DME разъем А контакт 29 и разъем термоанемометрического расходомера воздуха контакт 5

Рабочая инструкция

1 Проверить термоанемометрические расходомеры воздуха 1 и 2

Двигатель выкл.
Зажигание вкл.
с помощью актуального диагностического тестера Porsche считайте следующие фактические значения:
см. фактические значения, фильтр количества воздуха DME, количество воздуха 1 (датчик) + количество воздуха 2 (датчик)

Индикация в норме.
показываемое напряжение между 0.9 В и 1.1 В
→ шаг 2

Если не в норме
замена неисправного термоанемометрического расходомера воздуха
→ шаг 4

2 Проверить сигнальный провод на короткое замыкание на плюс

Отсоединить разъем А от блока управления DME
Визуальный контроль
Отсоединить разъем от термоанемометрического расходомера воздуха
Визуальный контроль
Включить зажигание
Измерить напряжение между блоком управления DME разъем: контакт 29 и масса

Индикация в норме.
0 В → шаг 3

Если не в норме
Отремонтировать провод, устранить причину повреждения.
→ Конец

3 Проверить массу датчика на короткое замыкание на плюс

Измерить напряжение между блоком управления разъем А контакт 27 и массой
Выключить зажигание
Снова соединить все разъемы

Индикация в норме.
0 В → шаг 4

Если не в норме
Отремонтировать провод, устранить причину повреждения.
→ Конец

4 Очистить корпус воздушного фильтра и проверить воздушный фильтр

Индикация в норме.
→ Шаг 5

Если не в норме
Заменить воздушный фильтр → шаг 5

5 Проверьте, записаны ли другие ошибки

Индикация в норме.
→ Конец

Если не в норме
Обработать ошибки в соответствии с руководством
→ конец