Добрый день, друзья. Помогите починить Кая 955 2005г. 3.2
Очень давно горит ошибка давления масла, 3-4 года. Меняли насосы, меняли масло (разное) давление на ХХ 0.4-0.5. Пару месяцев назад заменили цепь так как растянулась пробег 200тыс.км. (Заменили сальники клапанов) Машина масло и антифриз не кушает от замены до за Ены примерно доливаем 500грамм масла. Меняем каждые 3-4тыс. И вот как с месяц машина очень сильно троит почти глохнет на ХХ сразу после заводки. Смотрел через Васю углы Впускной -13.5 град, Выпуск -9 град. Не могу ничего понять сам лично проверял метки при установки раз 5. Месяц после замены не было никаких проблем. Сейчас снял фишку с датчика распредвала и машина работает идеально только стал тугой разгон. Как только фишку ставлю обратно начинает троить и захлебываться, а может и заглохнуть.
Вопрос влияет ли давление масла на ХХ машины ? И куда копать дальше ? Что проверять и диагностировать?
Стоит ли разбирать и лезть в клапана фазиков? Или сначала искать куда девается давление ?

Сообщение от Mishagz

Добрый день, друзья.

Добрый вечер

Сообщение от Mishagz

Вопрос влияет ли давление масла на ХХ машины ?

Да

Сообщение от Mishagz

И куда копать дальше ? Что проверять и диагностировать?
Стоит ли разбирать и лезть в клапана фазиков?

Нужно с метками разбираться

Сообщение от Mishagz

Или сначала искать куда девается давление ?

С этим также обязательно разобраться

Сообщение от Mishagz

Пару месяцев назад заменили цепь так как растянулась пробег 200тыс.км.

Также нужно было заменить масляный насос двигателя и его цепь с комплектом фазовращателей и исполнительных элементов

Сообщение от Владимир Маркин

Добрый вечер


Да


Нужно с метками разбираться


С этим также обязательно разобраться



Также нужно было заменить масляный насос двигателя и его цепь с комплектом фазовращателей и исполнительных элементов

Спасибо за ответ. Сегодня пришел новый масляный насос. Будет замена и проверка давления. Цепь на насос меняли с грм вместе. Физики не меняли моторист сказал они в норме. А теперь думаю нужно было хотя бы шайбы поменять алмазные ?

Добавлено через 2 минуты
И следом хотел уточнить из за низкого давления масла могут ли убегать углы ?

Сообщение от Mishagz

Физики не меняли моторист сказал они в норме.

Полная дефектовка их невозможна, но ресурс примерно такой же как и у цепи ГРМ

Сообщение от Владимир Маркин

Полная дефектовка их невозможна, но ресурс примерно такой же как и у цепи ГРМ

Я вас понял. Заменим маслонасос постараемся разобраться с давлением. И дальше будем смотреть что там с углами. Нужно для начала понять куда давление девается.
И еще при подключении диагностики и проверки углов должны ли они меняться при повышении оборотов. У нас на впускном значение показывает одно -13.5 а на выпускном значение меняется при повышении оборотов.

Сообщение от Mishagz

Заменим маслонасос постараемся разобраться с давлением.

с датчиком давления только нужно замену провести сразу, ресурс примерно одинаковый