|
Проверка уровня ATF и долив 92A
Информация
Условия проверки без открывания трубопроводов системы охлаждения
Трубопроводы радиатора ATF не отсоединялись.
Например: общий контроль, замена уплотнительных колец, замена фильтра ATF
Прогреть КПП при малой нагрузке. Для этого многократно переключать все передачи.
Считать температуру ATF при помощи тестера PIWIS.
Температура ATF: 35–45 °C.
Селектор в положении -Р-.
Нажать педаль тормоза и 3 раза переключить P-R-N-D. При этом удерживать каждое из положений селектора в течение 2 секунд.
Процесс проверки и наполнения при числе оборотов холостого хода с выключенным кондиционером.
Условия проверки после открывания трубок системы охлаждения
Трубопроводы радиатора ATF отсоединялись.
Например: замена коробки передач, замена ATF, замена трубопроводов ATF, замена радиатора ATF, замена термостата ATF
Прогреть КПП при малой нагрузке. Для этого многократно переключать все передачи.
Считать температуру ATF в картере с помощью тестера PIWIS.
Температура ATF должна достичь 100 °C (контур системы охлаждения открыт).
Дать ATF остыть до прим. 35 °C.
Селектор в положении -Р-.
Нажать педаль тормоза и 3 раза переключить P-R-N-D. При этом удерживать каждое из положений селектора в течение 2 секунд.
Процесс проверки и наполнения при числе оборотов холостого хода с выключенным кондиционером.
Предварительные работы по ATF
1. Поднять автомобиль горизонтально и зафиксировать его от самопроизвольного движения.
2. Снять защиту двигателя.
Проверка ATF
1. Перевести рычаг селектора в положение P и запустить двигатель.
2. Подставить приемный поддон для масла.
информация
Для дальнейших рабочих операций необходимо соблюдать условия проверки
информация
После выворачивания резьбовой пробки отверстия для контроля уровня масла всегда вытекает масло. Причиной является остаток масла, который находится на винте в подъемной трубке.
3. Вывернуть резьбовую пробку отверстия для контроля уровня масла -1-
4. Уровень масла верен если ATF постоянно капает из подъемной трубки. Если это не так, то долить ATF.
5. Ввернуть резьбовую пробку отверстия для контроля уровня масла -1- с новым уплотнительным кольцом. → Крутящий момент: 16 Nm+/-1 Nm
Долив масла ATF
информация
Для дальнейших рабочих операций необходимо соблюдать условия проверки
информация
После выворачивания резьбовой пробки отверстия для контроля уровня масла всегда вытекает масло. Причиной является остаток масла, который находится на винте в подъемной трубке.
1. Перевести рычаг селектора в положение P и запустить двигатель.
2. Подставить приемный поддон для масла.
3. Вывернуть резьбовую пробку отверстия для контроля уровня масла -1- .
4. Ввернуть от руки в поддон ATF адаптер для наполнения маслом адаптер для наполнения маслом ATF VAS 6262/2 WE 1390.
5. Подсоединить адаптер для наполнения маслом адаптер для наполнения маслом VAS 6262A WE 1389 к быстроразъемной муфте и заправить ATF.
6. Отсоединить адаптер для наполнения маслом адаптер для наполнения маслом VAS 6262A WE 1389 на быстроразъемной муфте и проверить, не вытекает ли ATF.
7. Если это не так, то залить ATF до его постоянного вытекания из подъемной трубки -2- .
8. Сливать ATF до тех пор, пока ATF не станет лишь капать.
9. Ввернуть резьбовую пробку отверстия для контроля уровня масла -1- с новым уплотнительным кольцом. → Крутящий момент: 16 Nm+/-1 Nm
Дополнительные работы по ATF
1. Установить защиту двигателя
Миниатюры:
|
