Здравствуйте! Есть вопрос. Ощущается легкая зудящая вибрация на холостом ходу у cayenne s 2,9. Также что то подобное чувствуется на низких оборотах на ходу, при ускорении с низких оборотов в большей степени.
При переходе в режим sport/sport plus поднимаются обороты и вибрация существенно меньше. Вибрация мелкая, зудящая. Если положить бутылку с водой на сиденье пассажира, то видно как вода в бутылке плещется. Иногда видно, как трясется спинка переднего пассажира. При переходе в N, D, R ничего не меняется. При выключении климатической установки тоже. Эксперименты с разным топливом и заправками тоже не дали понимания. Свечи новые.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть вопрос?

Сообщение от Shveller2

Здравствуйте!

Добрый день!

Сообщение от Shveller2

Ощущается легкая зудящая вибрация на холостом ходу у cayenne s 2,9. Также что то подобное чувствуется на низких оборотах на ходу, при ускорении с низких оборотов в большей степени.
При переходе в режим sport/sport plus поднимаются обороты и вибрация существенно меньше. Вибрация мелкая, зудящая. Если положить бутылку с водой на сиденье пассажира, то видно как вода в бутылке плещется. Иногда видно, как трясется спинка переднего пассажира. При переходе в N, D, R ничего не меняется. При выключении климатической установки тоже. Эксперименты с разным топливом и заправками тоже не дали понимания. Свечи новые.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть вопрос?

Особенность такая. Только привыкать...

Это у 3,0 и у 2,9 в одинаковой степени?

Сообщение от Shveller2

Это у 3,0 и у 2,9 в одинаковой степени?

Да, только у V8 моторов лучше дела обстоят с этой вибрацией

Принял, спасибо. Я вот все же задумываюсь произвести чистку впускного коллектора и впускных клапанов без разбора. Через подачу моющей химии через впуск. Что думаете о такой процедуре? Это безопасно вообще? Не может ли этой грязью из коллектора и клапанов повредить цилиндры, турбину, сажевый, катализатор?
Как у нас вообще? Только прямой впрыск? Дополнительных топливных форсунок во впускном коллекторе же нет? Впуск может быть загрязнен?

Сообщение от Shveller2

Я вот все же задумываюсь произвести чистку впускного коллектора и впускных клапанов без разбора. Через подачу моющей химии через впуск. Что думаете о такой процедуре? Это безопасно вообще? Не может ли этой грязью из коллектора и клапанов повредить цилиндры, турбину, сажевый, катализатор?
Как у нас вообще? Только прямой впрыск? Дополнительных топливных форсунок во впускном коллекторе же нет? Впуск может быть загрязнен?

Сделать конечно можете, только такая вибрация есть даже на новых машинах.

Принял, спасибо большое. Но все же, можете уточнить, у нас только по одной топливной форсунке в цилиндре либо есть еще форсунки в коллекторе? Судя по тому, что вижу, то только прямой впрыск в цилиндры.

Сообщение от Shveller2

Но все же, можете уточнить, у нас только по одной топливной форсунке в цилиндре либо есть еще форсунки в коллекторе?

По одной на каждый цилиндр

Навесное оборудование двигателя. Топливная система

1 Подача топлива
2 Датчик низкого давления топлива
3 ТНВД

Расположение свечей зажигания и топливной форсунки высокого давления

1 Форсунка высокого давления
2 Магистраль высокого давления
3 Свеча зажигания
4 Катушка зажигания

Принял, спасибо большое