Сообщение от
Алан 958
Доброго всем !
Не можем решить проблему уде 4 месяца .
Кайен 958 3.6 2010 гв. Пробег 170000
Слабая тяга на низких и средних оборотах .
Наблюдения :
Тяжёлый разгон с низов . Будто в горку едешь . Слабо подкидываюся обороты на хх , при кратковременном нажатии на педаль газа .
Звук всасывания воздуха при резком нажатии на педаль газа на хх и в движении стал еле слышим. Раньше на всю улицу было слышно . Т е плохо втягивается воздух во впускной коллектор по ощущениям .
По началу проблема проявлялась непостоянно . То ехала с низов то нет .
Сейчас очень редко ведёт себя нормально .
Редко бывает что на одной и тоже передача при плавном нажатии на педаль газа машина начинает туго набирать обороты , но после 2000-2500 происходит подхват и машина очень легко начинает нестись вперёд . В этот же момент появляется звук из подкапотного пространства . Будто начинает работать ещё какой-то дополнительный механизм , который помогает легче набирать обороты .
По диагностике никаких ошибок .
Пропусков нет . Показатели лямбды в норме . Показатели по давлению топлива в норме .
Тнвд , клапанная крышка в сборе с мембраной , форсунки , свечи , расходомер , топливный фильтр новые оригинальные .
Что касается катов . Целые , чистые . Пробовали открутить лямбды передние для более лёгкого выхода газов , ничего не поменялось .
ПО эбу обновили у дилера , ничего не поменялось .
Что касается грм . Двигатель разбирали , поджирал масло , оказались тупо закоксовавшиеся кольца .
Моторист поставил цепь , проверили 5 раз метки . Все в точку , ни малейших отклонений по меткам .
Моросила машина и до разбора двигателя и после . Ничего не поменялось .
Есть два непонятных момента , которые никто не может объяснить .
Если пивисом проводить краткие тесты распредвалов , то по отдельности они проходят . Отклонений никаких .
Т е поднимаются обороты до 2000 , отслеживаются положения распредвалов и выдаются результаты теста . Это происходит буквально за 5-10 секунд .
Но что касается краткого теста соотношения коленвала и распредвала то тут есть проблема .
Начинается тест , обороты поднимаются до 2000 . И в таком режиме двигатель работает около 2 минут . Потом выскакивает запись в пивис ,, истекло время проведения теста ,, . Все . Результатов никаких . Ни отклонений , ничего . Не можем понять с чем связанно .
Вроде если датчик коленвала не рабочий , то машина или не заводится или колбасит ее . А у меня заводится с пол оборота и работает ровно .
Второй ньюанс заключается в следующем. Насколько знаю , если на хх снять крышку маслоналивной горловины , двигатель должен подстраивать и не ровно работать . У меня при снятии крышки ничего не меняется . Двигатель работает в том же режиме . Даже проехался со снятой крышкой . Разницы не чувствую . С чем может быть связанно .
На наличие подсоса конечно же проверяли . Подсосов нет .
Акпп работает без нареканий .
И ещё один момент . Впускной коллектор . Есть совсем небольшой люфт флейты . Но она открывается и закрывается как положенно . Клапан изменения геометрии впускного коллектора работает исправно .
Подскажите в каком направлении копать . А то собираемся опять снимать двигатель и все перепроверять заново . Это очень затратно вслепую все подряд менять .
Заранее благодарю !
Была такая же проблема точь в точь как описал автор выше. Решилась заменой фланца, который никто никогда не менял. По диагностике, сильно падало давление на заглушенной машине. Топливный насос не трогал.
