Добрый день.
Не могу найти причину двух проблем с температурой.
Первая повышения температуры ДВС. Проявляется при движении авто, продолжительная езда (10-15 минут), на малых оборотах, и малой скорости. Стрелка на щитке отклоняется вправо между 80 и 100 градусами, примерно на 90 градусов. Потом самостоятельно возвращается на 80. Радиаторы мыл пару месяцев назад. Вентиляторы работают в паре, как положено, 1 и вторая скорость.
Причины видятся следующие:
1. Износ помпы (слабо качает ОЖ)
2. Дефект термостата (подклинивает)

Вторая проблема, повышенная температура на щитке приборов, доходит до 100 градусов, после кратковременной стоянки авто (5-10 минут). Циркуляционный насос новый, в исполнительных тестах работает. Если после остановки авто, воспользоваться кнопкой REST на климате, температура после стоянки в норме. Предохранитель F16 целый,
Как можно найти неисправность?

Добавлено через 35 минут
Машина cayenne, 2004 год, 3.2.
ОЖ в системе «-60» градусов

Сообщение от Kostin-M-I

Добрый день.

Добрый день!

Сообщение от Kostin-M-I

Не могу найти причину двух проблем с температурой.
Первая повышения температуры ДВС. Проявляется при движении авто, продолжительная езда (10-15 минут), на малых оборотах, и малой скорости. Стрелка на щитке отклоняется вправо между 80 и 100 градусами, примерно на 90 градусов. Потом самостоятельно возвращается на 80. Радиаторы мыл пару месяцев назад. Вентиляторы работают в паре, как положено, 1 и вторая скорость.
Причины видятся следующие:
1. Износ помпы (слабо качает ОЖ)
2. Дефект термостата (подклинивает)

Вторая проблема, повышенная температура на щитке приборов, доходит до 100 градусов, после кратковременной стоянки авто (5-10 минут). Циркуляционный насос новый, в исполнительных тестах работает. Если после остановки авто, воспользоваться кнопкой REST на климате, температура после стоянки в норме. Предохранитель F16 целый,
Как можно найти неисправность?

Добавлено через 35 минут
Машина cayenne, 2004 год, 3.2.
ОЖ в системе «-60» градусов

Систему охлаждения двигателя вакуумировали/опрессовывали?
Крышку расширительного бачка системы охлаждения меняли/проверяли?

Сообщение от Владимир Маркин

Систему охлаждения двигателя вакуумировали/опрессовывали?

Делал не сам, сказали все в норме, за минуту вакуум не упал.

Сообщение от Владимир Маркин

Крышку расширительного бачка системы охлаждения меняли/проверяли?

Проверял, была исправная, заменил на новую (оригинал).

Климат 2-х или 4-х зонный?

Сообщение от Владимир Маркин

Климат 2-х или 4-х зонный?

2-х зонный

Я бы заменил профилактически датчик температуры системы охлаждения двигателя и понаблюдал, как температура себя ведет после этого.

Сообщение от Владимир Маркин

Я бы заменил профилактически датчик температуры системы охлаждения двигателя и понаблюдал, как температура себя ведет после этого.

95510612500 - Этот?
Менять с кольцом N90316801?

Добавлено через 12 минут
А плотность антифриза не может так влиять?

Добавлено через 12 минут
Вин WP1AA29P54LA23533

Сообщение от Kostin-M-I

95510612500 - Этот?

95510612501

Сообщение от Kostin-M-I

Менять с кольцом N90316801?

Верно

Сообщение от Kostin-M-I

А плотность антифриза не может так влиять?

Заправленная на заводе охлаждающая жидкость имеет продолжительный срок службы. Замена охлаждающей жидкости не требуется при отсутствии в ней посторонних предметов или других жидкостей.
Смешение различных типов концентратов ОЖ не допускается и может привести к повреждению системы охлаждения. Использовать только оригинальные концентраты ОЖ Porsche.
Образовать смесь ОЖ для защиты от замерзания при - 37 °C. Этому соответствует соотношение смеси 50 : 50 (концентрат ОЖ : вода). Данное соотношение смеси обеспечивает оптимальную защиту от коррозии и промерзания.

Проверка содержания антифриза с помощью рефрактометра

Через рефрактометр посмотреть на очень яркий источник света. Вырисовывается очень четкая светотеневая граница. Точка пересечения этой линии со шкалой отражает точку замерзания ОЖ.

Владимир, здравствуйте.

А подскажите, пожалуйста, номера: "датчик температуры системы охлаждения двигателя", "оригинальные концентраты ОЖ Porsche".
Турбо 2003 (2004 м.г.) WP1ZZZ9PZ4LA80252

Готовые охлаждающие жидкости, получается, лучше не использовать совсем, например "FELIX Carbox G12+ готовый антифриз красный"?

Скрытый текст

, Спецификация ASTMD3306; D4985; D6210 Допуски OEMWSS-M97B44-D; MAN 324 Type SNF; MB 325.3; Renault Type D; VW TL 774-F; JIS K 2234

[свернуть]

Тоже стрелка температуры качается "85-100". 2 зонный климат. Всегда включен режим AUTO. После прогревочных оборотов, слышно, как запускается вентилятор кондиционера, т.е. он работает.

Правда после поверхностной чистки радиаторов и интеркуллеров (хотя не очень сильно были загрязнены снаружи), косметической замены сеток гембаловского бампера на более крупную ячейку, до 100 стрелка уже не доходит, но и вертикально не стоит.

Ошибок по охлаждению и вообще ошибок (кроме по сломанному датчику качества наружнего воздуха) PIWIS-ом не выявлялось.

Спасибо.

Сообщение от Владимир Маркин

Через рефрактометр посмотреть на очень яркий источник света. Вырисовывается очень четкая светотеневая граница

У меня она на -60.
Попробую разбавить до -45, понаблюдаю за температурой. Зимой до -45 температура на улице, иногда выезжаю в мороз.
Датчик заказал у дилера, к концу месяца придет.