Здравствуйте,
Заметил, что на ХХ показатели дмрв на 957 турбо 2008 - 12/8 кг/ч 1/2 ряд соответственно. Вольтаж - 1.0/1.015. После поездки во всех режимах показания 16/4 кг/ч. Отклонения фаз было 7.12/0. Топливные коррекции по первому ряду около 10% FRAO, RKAT -0.8.
Отключил левый датчик и машине стало как-будто легче ехать. Отклонения фаз 0/0, топливные коррекции rkat/frau/frao по нулям. Только коробка стала подпинывать иногда и все буквы обводить в квадраты. В ПН нет ничего, кроме недостоверного сигнала со второго расходомера.
Менять расходомер получается? Можно переставить только вставку с ДМРВ, где вставка с тем же номером?

Сообщение от akov

Здравствуйте

Добрый день!

Сообщение от akov

Заметил, что на ХХ показатели дмрв на 957 турбо 2008 - 12/8 кг/ч 1/2 ряд соответственно. Вольтаж - 1.0/1.015. После поездки во всех режимах показания 16/4 кг/ч. Отклонения фаз было 7.12/0. Топливные коррекции по первому ряду около 10% FRAO, RKAT -0.8.
Отключил левый датчик и машине стало как-будто легче ехать. Отклонения фаз 0/0, топливные коррекции rkat/frau/frao по нулям. Только коробка стала подпинывать иногда и все буквы обводить в квадраты. В ПН нет ничего, кроме недостоверного сигнала со второго расходомера.
Менять расходомер получается?

Порядок действий:

Информация

На электрических разъемах HFM не должно присутствовать напряжение постороннего источника , так как вследствие этого HFM сразу же выйдет из строя .

Перед началом работ к АКБ/ или местам подключения внешнего источника тока в моторном отсеке необходимо подсоединить зарядное устройство с мин. номинальным током 40 A.

Переход в “ Ведомый поиск неисправностей ” с помощью тестера PIWIS:
1 Включить зажигание.
2 В стартовом меню тестера PIWIS вызвать ⇒ ” Диагностика ”.
3 Выбрать тип автомобиля.
4 Начать работу с >> поиска блока управления.
5 В меню “Блоки управления” выбрать ⇒ “ DME ” и подтвердить с помощью >> .
6 В меню “Выбор функции DME” выбрать ⇒ “ Память неисправностей ” и подтвердить с помощью >> .
7 В меню “Память неисправностей” ⇒ нажать внизу Ведомый поиск неисправностей / F5 придерживаться дальнейших указаний и подтвердить.
8 В меню выбрать “Ведомый поиск неисправностей” и подтвердить с помощью кнопки -1- .
9 Выбрать код неисправности из обзора и подтвердить с помощью >> .
10 Соблюдайте инструкции плана диагностики.

Так вопрос в том, что по напряжению датчика все в допусках 1.015-1.020 при включенном зажигании.
Но по факту значения на ХХ и в движении занижены, по сравнению с первым датчиком справа (например, первый 12кг/ч, второй 8кг/ч).
Я снял разъем с него, оставил только правый, и все показатели пришли в норму (отклонения фаз стало 0/0 (было 7.12/0), rkat/frau/frao 0).
Расход не изменился. Может ли так влиять расходомер?
Внутри корпуса ДМРВ стоит F00C2G2061, только отдельно не продается. Нужно видимо заведомо исправный подставить, чтобы проверить какие показатели должны быть.

Сообщение от akov

Может ли так влиять расходомер?

Косвенно только.
Тут путем установки заведомо исправного проверить можно только

Может ли сама левая турбина всасывать меньше воздуха, чем правая? Или воздух идет мимо ДМРВ, слева ведь система трубок вентиляции картерных газов соединяется с патрубком перед турбиной и клапан blow-off снизу?
Хотя опресовка впуска дымогенератором недавно проводилась, ничего не выявлено, кроме трубки над коллектором соединяющей крышки маслоотделителей.