Здравствуйте .

Был у официалов в минеральных водах .

Попросил установить последнее ПО двигателя и акпп . Ничего не дало .

Посмотрели через пивис 3 фактические и номинальные значения по Улам зажигания . Все в норма , отклонений не наблюдается .

Тоже самое повели по давлению топлива . Через пивис 3 вообще не показывает фактическое значение давления топлива .
Там только графа номинальные значения высокого давления и давления в топливной рампе . Показания совпадают , отклонений нету .

Чесали кто затылок , а кто лоб . В чем же дело .

Попросил провести краткие тесты .

Все тесты норм . Кроме тех которые и здесь на месте не смогли пройти по пивис 2 .

Краткий тест hfm не проходит . Истекает время проведения теста . Тест не пройден.
Только у официального дилера при данной процедуре во время проведения теста Эбу хоть обороты поднял на время проверки . У местных диагностов когда проводили данный тест было ноль реакции . В общем ни в какую тест не может пройти .


Краткий тест по подаче топлива на хх .
,, время проведения теста истекло , тест не пройден ,, . Картина та же . Ни в какую не хочет .

Краткий тест по детонации . Прошёл со второго раза . Пишет ,, система в норме ,, .
Хотя в прошлый раз из трёх попыток не смог так же пройти .

Краткие тесты по данным системам не проходит . Или же проходит , но крайне редко . Тесты не проходит , но ошибок тоже никаких не выдаёт . Ни на что не ссылается .

В какую сторону рыть ? Что связывает эти три системы ? Что на них может влиять ?

По дороге домой выжимал из машины максимум . Перерасхода топлива не наблюдаю . Есть ощущение , что недорасход , если можно так выразиться . Давил всю дорогу 180-200км/ч . Обгоны , серпантин и т д . Но расход составил 13.5 л . Хоть и по трассе , но давил так , что ожидал расход в районе 18-20 литров , но никак 13-14 .

Что касается обгонов . Выскакиваю на обгон , давлю в кнопку . Двигатель ревет , но обороты набирает туго . Моментами лучше , моментами вообще не ехала .
Заметил то что от 170 до 190 могла быстрее скорость набрать , чем например от 120 до 140 . Проверял это даже на одних участках дороги . Чтобы и уклон и встречный ветер и всякое такое были одинаковы . Машина тупит .

Владимир , куда ещё покопать . Есть ли версия , хотя бы теоретическая , что может быть причиной невозможности прохождения данных кратких тестов . Есть мысль , что проблема связана с этим . Т , к до этого диагност проводивший краткие тесты , во время процедуры сам заметил изменение работы двигателя даже на хх . Машина пришла в себя буквально на 15-20 секунд .
Диагност сам почувствовал изменение отзывчивости падали и звук выхлопа .

Сообщение от Алан 958

Здравствуйте

Добрый день

Сообщение от Алан 958

Попросил установить последнее ПО двигателя и акпп . Ничего не дало .

Так обновление прошло или нет?

Сообщение от Алан 958

Посмотрели через пивис 3 фактические и номинальные значения по Улам зажигания . Все в норма , отклонений не наблюдается .

Какие цифры там были? Фото делали?

Сообщение от Алан 958

Краткий тест по детонации . Прошёл со второго раза . Пишет ,, система в норме ,, .
Хотя в прошлый раз из трёх попыток не смог так же пройти .

Топливо какое используете? Пробовали менять заправки?

Извините , что вверх тормашками получилось .

Показания смотрел лично сам . Уже не доверяю никому . Показания , что на холостых , что под нагрузкой соответствуют .



Топливо Лукойл 100 . Пробовал менять, ничего .

Обновление ПО прошло успешно .
Местные выдвинули версию : когда меняли раздатку могли у официалов автоматически залить новое ПО двигателя тоже . И могло это повлиять на работу двигателя . Типа мог стать более зажатым . Сам сомневаюсь в этом . Может быть такое ? Предложили залить старое ПО по номеру Эбу . Пробовать ?

Далее . На счёт кратких тестов, которые не можем пройти . Детонация , подача топлива на хх и расходомер . Ссылаются на то что эти три системы работают на систему смесеобразования и зависят от верхних лямбд . Но так как мне вырезали каты и выхлопные газы стали проходить более свободно , лямбда не успевает фиксировать состояние смеси и поэтому может быть проблема с этими краткими тестами . В теории такое возможно ?

Следующее . Если машина долго постоит на хх , то определенный промежуток времени двс начинаешь подергивать . То от пропуски , то ли детонация не могу понять . Вышел из машины при таком режиме . Прислушался к правой выхлопной трубе , звук равномерный . А с левой выхлопной звук идёт с перебоями . Хотя пропуски у нас не фиксируются в реальном времени .

Самое интересное . После того как я погонял несколько часов по трассе . Стал проявляться треск в районе тнвд. Работа тнвд мне и так не нравилась . Раньше он работал заметно тише . А теперь его цоканье слышно метров за 15 с закрытым капотом .
Появившийся треск сразу навёл на мысль , что тнвд начал сдыхать . Звук появляется только при поднятии оборотов . На хх нету .
Полез слушать через наушники . Оказалось , что звук исходит от вакуумного насоса . Звук сам в такт работы тнвд . Но он явно от вакуумника .

Наверно другой человек бы уже давно психанул и сжог бы машину . Но меня это все только начинает бесить . И бесит потому что уперлись в стену , за которой не видно даже направления поиска проблемы .

Сообщение от Алан 958

Местные выдвинули версию : когда меняли раздатку могли у официалов автоматически залить новое ПО двигателя тоже . И могло это повлиять на работу двигателя . Типа мог стать более зажатым . Сам сомневаюсь в этом . Может быть такое ?

Нет

Сообщение от Алан 958

Предложили залить старое ПО по номеру Эбу . Пробовать ?

Нет

Сообщение от Алан 958

Далее . На счёт кратких тестов, которые не можем пройти . Детонация , подача топлива на хх и расходомер . Ссылаются на то что эти три системы работают на систему смесеобразования и зависят от верхних лямбд . Но так как мне вырезали каты и выхлопные газы стали проходить более свободно , лямбда не успевает фиксировать состояние смеси и поэтому может быть проблема с этими краткими тестами . В теории такое возможно ?

Я на этом вообще не делал бы акцент

Сообщение от Алан 958

Следующее . Если машина долго постоит на хх , то определенный промежуток времени двс начинаешь подергивать . То от пропуски , то ли детонация не могу понять . Вышел из машины при таком режиме . Прислушался к правой выхлопной трубе , звук равномерный . А с левой выхлопной звук идёт с перебоями . Хотя пропуски у нас не фиксируются в реальном времени .

По описанию постепенное нарушение смесеобразования
Есть возможность грамотно перевести машину на Евро 2?

Я каты удалил пару месяцев назад . Прошили под евро 2 . Изменений не было .

Можем попробовать под стэйдж 1 прошить .
Стоит ли ?

Добавлено через 18 минут
Кстати сегодня ещё раз убедился , что машина слабая . Вспомнил что в прошлом году , когда проблема только возникла , но не была постоянной , я смотрел динамические показатели данной модели . От 0-100 мерить не стал , т.к под рукой не было прибора . Мерил 0-200 . Получалось стабильно 28-29 секунд .

Сегодня выехал на трассу . 0-200 стабильно 36-37 секунд стабильно . Т.е. 7-8 секунд разницы . Это явно говорит тоже о заниженной мощности по сравнению с прошлым годом . Мерил на том же участке дороги . Не знаю сказался бы размер колёс на это . Но если отталкиваться от этого , то сейчас должно быть лучше . В прошлом году катался на 21 колёсах . Сейчас 20

Владимир , то что затрещал вакуумный насос , его под замену ? Можно даже не смотреть ? Звук реально сильный . Цоканье тнвд рядом не стоит .

Сообщение от Алан 958

Владимир , то что затрещал вакуумный насос , его под замену ? Можно даже не смотреть ? Звук реально сильный . Цоканье тнвд рядом не стоит .

А можно видео со звуком .. также присутствует цоканье... хотелось бы посмотреть видео- послушать звук....


И еще вопрос по вакуумному насосу:: а тормоза случайно хуже не стали??? Не прихрдится продавливать педаль тормоза для остановки на R20 колесах??

Сообщение от Алан 958

Я каты удалил пару месяцев назад . Прошили под евро 2 . Изменений не было .

Можем попробовать под стэйдж 1 прошить .
Стоит ли ?

Можно конечно

Сообщение от Алан 958

Владимир , то что затрещал вакуумный насос , его под замену ? Можно даже не смотреть ? Звук реально сильный . Цоканье тнвд рядом не стоит .

Если посторонний звук налицо и идет точно со стороны этого насоса, тогда конечно менять

Видео со Сакко. Уже не получится . Покатался пару дней звук пропал . Странно !

Попробую в стэйдж прошить . Посмотрим .

Потом ещё раз все сначала . Давление топлива , показатели и все такое . Договорился на новой неделе с другим диагностом покататься по трассе 2-3 часа и пропаблюдать за всеми показателями . Где то же должно что то проскакивать .

Если ниче не поможет , через пару месяцев приеду в Москву .

приветствую , вы столько сделали и авто не едет .можете ли выложить цифры по передним лямбдам , замер разряжения или давления во впускном коллекторе на хх , меняется ли работа двс при проливе обезжиркой сальника кв заднего , клапана ограничения разряжения на впускном коллекторе ? вы написали что при снятии с маслозаливной горловины изменений в работе двс не происходит ,а должно . думаю что в этом кроется причина замены хорошего на новое .