Сообщение от dicar72

WP1AE2A21BLA91975

Модельный год 2011

Сообщение от dicar72

Получается для калибровки электромашины модельный год B/2011

Верно

Сообщение от dicar72

пивис нужен только для контроля температуры и все?

Да

Сообщение от dicar72

А для модельного года C/2012 - пивис вообще не не нужен?

В данном случае нет

Сообщение от dicar72

"– повернуть ключ зажигания в замке зажигания в положение 2 (кл. 50/запуск двигателя) и удерживать его в этом положении в течение прим. 2 - 3 секунд."
это означает покрутить стартером с нажатой педалью тормоза 2-3 сек?

Можно и так сказать

Сообщение от Владимир Маркин

Можно и так сказать

Получается если случайно чуток передержал включенным ключ в положении запуск двигателя с нажатым тормозом у тебя автоматически запустится калибровка электромотора?
А если температура не та и авто до 2012г., проблемы же будут потом как написано в инструкции?..
Странная какая то процедура.
Можете простым языком объяснить что это за процедура, обязательно ли ее делать и когда надо и что она дает?

Добавлено через 6 минут
Вобщем то у меня проблема в другом.
Машина оказывается не запускалась не из за севшей вв батареи, а из за неверно сделанной адаптации муфты.
Сейчас эту адаптацию сбросили, после чего силовую батарею полностью зарядила сама машина, и мы вернулись к тому с чего начали.

Вот такие ошибки пивис выдает:




Добавлено через 10 минут
Эти же ошибки и вылазили в самом начале.

При движении это проявлялось так.
Едешь , машина только переключается на электромотор, после чего происходит толчок, электромотор отрубается и включается ДВС.
И на экране вылазят ошибки:


и загорается чек.
Мастер сказал что, для того решить эту проблему нужно сделать адаптацию муфты.
В первый раз мы начали делать адаптацию муфты не убедившись в достаточном заряде силовой батареи, в результате процедура не была завершена корректно и автомобиль не заводился.
Сейчас сделали сброс этой процедуры. И хотим произвести адаптацию муфты по новой, с полностью заряженной силовой батареей.
В этом ли проблема и все ли делаем правильно?

Добавлено через 16 минут
Хотя это наверное уже в эту тему можно перенести
http://forum.cayservice.ru/showthread.php?t=10689
Такая же проблема

Добавлено через 13 минут
Но у меня после выключения и включения зажигания данная ошибка исчезает и лишь со временем появляется вновь.
Получается это ошибка програмного обеспечения?

Может ли она быть связана с тем что мне делали чип тюнинг?
(Когда удаляли катализаторы, прошили автомобиль на евро 2)
Может необходимо просто заводскую прошивку в блок управления двс обратно залить и проблема исчезнет?

Добавлено через 1 минуту

Нужно ли делать адаптацию гибридной муфты вообще в данном случае?

Сообщение от dicar72

Странная какая то процедура.

Нет тут ничего странного. Если внимательно прочитать, все станет понятно

Сообщение от dicar72

Машина оказывается не запускалась не из за севшей вв батареи, а из за неверно сделанной адаптации муфты.

Машина не запускается не из-за этого. Машина не запускается потому что сделали не до конца диагностику и невнимательно изучили форум с аналогичными проблемами

Сообщение от dicar72

В этом ли проблема и все ли делаем правильно?

Нет

Сообщение от dicar72

Но у меня после выключения и включения зажигания данная ошибка исчезает и лишь со временем появляется вновь.
Получается это ошибка програмного обеспечения?

Нет

Сообщение от dicar72

Может ли она быть связана с тем что мне делали чип тюнинг?

Нет

Сообщение от dicar72

Может необходимо просто заводскую прошивку в блок управления двс обратно залить и проблема исчезнет?

Нет связи.

Сообщение от dicar72

Нужно ли делать адаптацию гибридной муфты вообще в данном случае?

На данном этапе нет конечно. Вам нужно неисправность устранить, а не заниматься адаптациями.

Меняйте исполнительный модуль сцепления https://forum.cayservice.ru/showthread.php?t=6083

Сообщение от Владимир Маркин

Меняйте исполнительный модуль сцепления https://forum.cayservice.ru/showthread.php?t=6083

Машину запустили. Сделали сброс контроллера ВВ батареи и она завелась.
Ездит, но по гибриду все равно ошибка горит теперь постоянно уже.

Не подскажете номер актуатора этого (муфты)? Где то находил раньше у вас на форуме, сейчас не могу найти.. Там от таурега гибрида еще подешевле был вариант.

Сообщение от dicar72

Ездит, но по гибриду все равно ошибка горит теперь постоянно уже.

Какая именно?

Сообщение от dicar72

Не подскажете номер актуатора этого (муфты)?

VIN?

Сообщение от Владимир Маркин

Какая именно?


VIN?

P309C00
P309E00

VIN: WP1AE2A21BLA91975
2010 г

958116060BX блок управления и регулирования гидравлический

Спасибо. Цена на емексе неплохо так подросла на него - 120 тыс минимум.
На автодоке 108.
На zzap нашел за 76, но там еще не факт что привезут.

Можно еще другой вопрос.
Одновременно с вопросом по муфте мне делали полный кап ремонт ДВС с заменой цепей, всех роликов, поршневых колец и т.д. в одном из крупных специализированных сервисных центров в Тюмени.
Проехав около 1000км после кап ремонта, я обратил внимание что масла осталось только одно деление и появилось постукивание от двигателя.
Чек горел постоянно но я думал что это на гибрид ругается.
Пригнав к ним машину они провели диагностику пивисом, который выявил следующие постоянные ошибки.

В сервисном центре мне заявили что звук похоже что исходит от вакуумного насоса, который требует замены.
И что сбились фазы, чтобы их выставить по новой надо снимать двигатель.
И что по гарантии они это исправлять не собираются. Что это произошло по непонятной причине, не зависящей от них.
Среди версий почему это произошло, ими были выдвинуты: что автомобиль возможно буксировали и из за этого сбились фазы, либо когда пытались его завести во время неисправности контроллера батареи по их версии они тоже могли сбиться, либо сами по себе.
Хотел бы узнать у вас могут ли фазы сбиться по озвученным ими причинам на автомобиле после полного кап ремонта с новыми цепями и всеми роликами и является ли это гарантийным случаем по вашему?
По остальным ошибкам (пропуски зажигания и т.д.) я не стал с ними разбираться, могут ли они быть после качественного кап ремонта за 300 тр, но тоже хотелось бы узнать насколько это нормально?
Это фото ошибок к сожалению единственное которое успел сделать, так как меня немного портяхивать начало от таких новостей.
По поводу масла (гдето 800гр на 1000 км был расход) внятного ответа не получил, сказали только что его каким то образом раскидало "по валам". Подтеков не было под машиной за все время, двигатель с виду сухой.
Буду очень признателен за ответ.

Сообщение от dicar72

Цена на емексе неплохо так подросла на него - 120 тыс минимум.
На автодоке 108.
На zzap нашел за 76, но там еще не факт что привезут.

Всегда в наличии 91528,56 руб.

Сообщение от dicar72

Пригнав к ним машину они провели диагностику пивисом, который выявил следующие постоянные ошибки.

Нужно разбираться с метками цепи ГРМ

Сообщение от dicar72

И что сбились фазы, чтобы их выставить по новой надо снимать двигатель.
И что по гарантии они это исправлять не собираются. Что это произошло по непонятной причине, не зависящей от них.

Поговорите с техническим директором. Тут явно проблема в их работе. Либо что-то не досмотрели, либо неверно метки выставили

Сообщение от dicar72

Среди версий почему это произошло, ими были выдвинуты: что автомобиль возможно буксировали и из за этого сбились фазы, либо когда пытались его завести во время неисправности контроллера батареи по их версии они тоже могли сбиться, либо сами по себе.

Нет связи вообще

Сообщение от dicar72

Хотел бы узнать у вас могут ли фазы сбиться по озвученным ими причинам на автомобиле после полного кап ремонта с новыми цепями и всеми роликами

Нет

Сообщение от dicar72

является ли это гарантийным случаем по вашему?

Да

Сообщение от dicar72

По остальным ошибкам (пропуски зажигания и т.д.) я не стал с ними разбираться, могут ли они быть после качественного кап ремонта за 300 тр, но тоже хотелось бы узнать насколько это нормально?

Пропуски могут быть как следствие из-за неверных меток цепи ГРМ

Сообщение от dicar72

По поводу масла (гдето 800гр на 1000 км был расход) внятного ответа не получил, сказали только что его каким то образом раскидало "по валам".

Нужно было сразу и заменить маслоотделитель двигателя, когда проводили работы по замене цепи ГРМ

Спасибо за развернутый ответ.

Сообщение от Владимир Маркин

Всегда в наличии 91528,56 руб.

Это у вас в наличии? В тюмень сможете отправить транспортной?

Добавлено через 6 минут
Показал техническому директору то что вы написали.
Он сказал что там выставить метки или собрать неправильно - невозможно, потому что бы машина при этом не запустилась или двигатель бы сразу работал неправильно и это было бы видно.

Сегодня после осмотра сказали что им "не нравится как работает" один фазорегулятор. Поставили свой. Видимо хотят все таки свалить проблему на его износ и признать случай - негарантийным ремонтом.
Хотя до капиталки у них проблем с фазорегуляторами и каких либо ошибок по фазам у меня не было.
Что посоветуете в данном случае?