Сообщение от Владимир Маркин

И неисправности не фиксируются в блоках управления автомобиля?

Сегодня прочитали
Неисправность только одна появилась

Высокое напряжение бортовой сети

Но относится ли оно к моим проблемам не понятно

Сообщение от Rasamaxa

Сегодня прочитали
Неисправность только одна появилась

Высокое напряжение бортовой сети

Пишите подробно. Код неисправности, дословное описание в прибора, статус неисправности, расширенные параметры при которых возникла неисправность. Тут нет мелочей...

От жары скачек напряжения был
Больше ошибка не появляется


Вновь перебираем работу движка
Смущают расхождения в головах по лямбдам
Среднее значение 1 ряда очень скачет
По первому ряду больше всего пропусков на 10 поездок
3й цилиндр фиксирует 2200
1й цилиндр 900

Двигатель по ощущениям имеет дизбаланс, совсем легкий
Чем сильнее нагреется тем машине хуже

Сброс настрое коробки+двигателя дает результат на несколько заводов
Потом идет корректировка какая то


Вопрос
Может ли цепь давать такие проблемы?
Нагревается
Идут корректировки по отклонениям
После нескольких заводов мозги подстраиваются под собранные данные

Сообщение от Rasamaxa

Может ли цепь давать такие проблемы?

И цепь и остальные элементы ГРМ которые учувствуют в этой системе

Сообщение от Владимир Маркин

И цепь и остальные элементы ГРМ которые учувствуют в этой системе

Побоялся ехать 1000 км к Вам
Итог пришлось разбирать в своем городе

Проверять грм

Нашли такую штуку
Задиры на стенках в корпусе механизма изменения фаз
По всей видимости после нагрева, масло уходило не туда куда нужно и механизм неправильно работал

Под замену решили сам корпус и заодно цепи, башмаки, натяжитель

По всей видимости все мои провалы, отсутсвие тяги на низах были из за этого

Сообщение от Rasamaxa

По всей видимости все мои провалы, отсутсвие тяги на низах были из за этого

После сборки будет ясно, верное предположение было или нет.

Сообщение от Владимир Маркин

После сборки будет ясно, верное предположение было или нет.

И так тему можно закрывать

Механизм Грм был заменен
Включая корпус держателей фаз

Машина стала ехать нереально хорошо

Но

Проблему на низах не решило, расход 20+
Вновь как будто не хватает воздуха

И о чудо
Перебрав все что только можно
Нашли

Оказалось шланг от вакуумного усилителя имеет клапан, он связан со впуском, итог в вакуум уходил воздух машина тупо ездила на бензине

Шланг заменен
Расход стал более реальным
13-15 литров в спокойном режиме
До 20 в пол
Трасса 9 литров
Тяга с низов стала отличной

Остался момент по поводу проседания оборотов
Создал темку

Добрый . Очень все похоже на мою проблему . Симптомы те же . Плохая реакция на педаль , слабая тяга с низов . Пинки и зарядки передач . Иногда наоборот ранее переключение передач на завышение. Ощущение плохого вакуума во впуске .

Перепробовали все что можно . Меняли тоже грм и корпус фазовращателей . На нем была заметна небольшая выработка . Замена ничего решила . Форсунки свечи тнвл топливная система низкого давления впускной коллектор все новое . Ничего не принесло . Никаких ошибок . Все показатели в норме .

Буду пробовать тоже эту трубку менять . За одно всю систему вакуума проверю .

Очень интересно , уже пол года мучаюсь

Снял данную трубку с машины . Клапан работает . В одну строну не пропускает , в другую воздух ходит . Правда в моментами , совсем по немного просачивается и в сторону закрытия . Еле слышно как воздух начинает шипеть . Выряд ли причина в этом . Но все равно буду пробовать