Т. е. Некорректная работа Акпп может зависеть от сигналов подаваемых от эбу двигателя ? Были такие мысли .

Когда машина в себя приходит и появляется нормальная тяга и отзывчивость на педаль , то выхлоп тоже звучит по другому и акпп в эти моменты работает идеально !

Я просто хотел уточнить , может ли наоборот некорректная работа акпп влиять на работу двигателя . Имею ввиду если акпп не в очередь переключает передачи , то двигателю становится тяжело крутить и поэтому обороты проседают и долго раскручиваются

Сообщение от Алан 958

Т. е. Некорректная работа Акпп может зависеть от сигналов подаваемых от эбу двигателя ?

Верно

Сообщение от Алан 958

Я просто хотел уточнить , может ли наоборот некорректная работа акпп влиять на работу двигателя .

Нет

Сообщение от Алан 958

Имею ввиду если акпп не в очередь переключает передачи , то двигателю становится тяжело крутить и поэтому обороты проседают и долго раскручиваются

Нет

Добрый день !

Поменял фланец топливного насоса .
Ничего не изменилось . На работу двигателя никак не повлияло . Скину видео его работы . Мне кажется странным его работа . На видео видно как при высоких оборотах с обратам идут кратковременные плевки топлива . Но когда после перегазовки отпускаю на холостые топливо с обратку начинает поливать в большом объёме и продолжительное время около 20-30 секунд . Это норм его работа ?

Ещё заметил вот что . После установки фланца , после того как патрубки топливные отсоединяли и собрали все обратно завел машину . И первые секунд 10-15 прям ощущалось , что двигатель работает норм , прям звук выхлопа стал норм и отзыв на педаль как надо , потом двигатель опять стал будто туповатый . Думал показалось .
Но нам пришлось заново все отсоединять , т к забыли штекер уровня топлива подсоединить . Разобрали отсоединили все трубки , собрали все обратно . Завожу и опять первые 10 - 15 секунд движок работает норм , потом опять сдыхает . Это происходит именно после процедуры отсоединения топливных трубок на фланце .
Просто заглушить машину и завести заново никак не влияет .

Решил пока больше ничего не трогать в машине . Устал уже. Черт знает , что с ней . Очень надеюсь , что осенью поеду на ней в Москву . Может там что-то наковыряют

https://forum.cayservice.ru/attachme...1&d=1661422873

Сообщение от Алан 958

Добрый день !

Добрый день!

Сообщение от Алан 958

Поменял фланец топливного насоса .
Ничего не изменилось . На работу двигателя никак не повлияло . Скину видео его работы . Мне кажется странным его работа . На видео видно как при высоких оборотах с обратам идут кратковременные плевки топлива . Но когда после перегазовки отпускаю на холостые топливо с обратку начинает поливать в большом объёме и продолжительное время около 20-30 секунд . Это норм его работа ?

Ещё заметил вот что . После установки фланца , после того как патрубки топливные отсоединяли и собрали все обратно завел машину . И первые секунд 10-15 прям ощущалось , что двигатель работает норм , прям звук выхлопа стал норм и отзыв на педаль как надо , потом двигатель опять стал будто туповатый . Думал показалось .
Но нам пришлось заново все отсоединять , т к забыли штекер уровня топлива подсоединить . Разобрали отсоединили все трубки , собрали все обратно . Завожу и опять первые 10 - 15 секунд движок работает норм , потом опять сдыхает . Это происходит именно после процедуры отсоединения топливных трубок на фланце .
Просто заглушить машину и завести заново никак не влияет .

Главное чтобы должное давление сохранялось со стороны низкого контура и было стабильным в высоком контуре топливной системы

Здравствуйте ! Это опять я !

В общем единственное направление в котором ещё вижу смысл покопаться это гбц . А точнее рокеры , гидрокомпенсаторы , впускной вал или же фазовращатель и его клапан .

Бывает иногда утром завожу и слышен звонкий стук из подкапотного . Очень похож на звук гидрокомпенсатора . По крайней мере была у меня Приора , на которой при низком уровне масла слышно было то же самое . И звук там исходил от гидриков .

Звенит примерно в течении 10 минут . Не то чтобы громко но слышно из салона .

Плюс . Даже на прогретом или холодном двигателе если гонять обороты от 2000-3000 т . Слышен глухой стук по частоте оборотов . Этот стук больше всего слышно из под клапанной крышки в районе впускного фазовращателя . Причём слышно отчетливо и прилично громко .

Не знаю может впускной фазик так должен работать при таких оборотах . Поднимаю до 2 т и подгазовываю до 3 т . Обороты вверх вниз в этом диапазоне

Но грм полностью новый оригинальный , фазики оба новые оригинальные , электромагнитные клапана новые оригинальные . Замена всех этих деталей ничего не дала . Сам распредвал в отличном состоянии . И шейки и кулачки , износа на них никакого нету . Вот думаю как проверит гидрокомпенсаторы . Если дело в каком то из них есть ли смысл проверять компрессию ? Неисправный гидрик может проявлять себя так, и влиять на работу двигателя проявляя такие симптомы как плохая тяга ? И покажет ли компрессия одного из цилиндров на неисправность гидрида ?

Больше всего меня на это наталкивает следующее .

Бывает когда машина приходит в себя то проявляется звук из подкапотного , будто какой-то механизм начинает работать. Машина много лучше начинает ехать , но не на все 100 . Звук похож вроде как на шелест с постукиванием высокочастотным .

Все эти симптомы проявлялись давно уже . Двигатель разбирали . Кольца новые . Цилиндры отличные как и поршня . Гбц разбирали , клапана притирали и все как пологается . Но изменений никаких не произошло. .
Единственное что могу добавить , что когда все это начиналось , машина большую часть времени чувствовала себя норм , и изредка тупила . Со временем все ухудшалось . Теперь большую часть времени в тупом состоянии и иногда может раз в неделю на 5 минут приходит в себя . И эти пять минут собпровождабся механическим звуком из под капота .

Топливная думаю ни при чем , все поменяли и померили

Добавлено через 5 минут
И ещё одно , могут ли форсунки выдавать такой звук шелестяще брынчащий, и выдавать такие симптомы ?

Все белы начинались, примерно через месяц после замены клапанной крышки , тнвд форсунок .

Тнвд недавно пробовали перекинуть с другой , но результата не дало .

Добавлено через 16 минут
https://forum.cayservice.ru/attachme...1&d=1661608726

Добавлено через 1 минуту
Не знаю слышно ли , на заднем фоне глухое постукивание

Сообщение от Алан 958

Здравствуйте ! Это опять я !

Приветствую!

Сообщение от Алан 958

Если дело в каком то из них есть ли смысл проверять компрессию ?

Профилактически можно

Сообщение от Алан 958

Неисправный гидрик может проявлять себя так, и влиять на работу двигателя проявляя такие симптомы как плохая тяга ?

Сразу будет неровная работа двигателя

Сообщение от Алан 958

И покажет ли компрессия одного из цилиндров на неисправность гидрида ?

Нет конечно

Сообщение от Алан 958

И ещё одно , могут ли форсунки выдавать такой звук шелестяще брынчащий, и выдавать такие симптомы ?

Теоретически могут

Добрый !

В общем вчера занимался изнасилованием машины до отсечки по трассе .

Заметил , что звук шелестящий , за который я говорил ранее бывает не всегда . Появляется после 1-2 секунд после нажатия на педаль . Но пропадает ровно после 4000 об . Проявляется только при включении режим спорт . Бывает что этого звука вообще нету . И тогда машина в затупе . Когда звук проявляется , то тяга становится более менеее . После того как отметка достигает 4000 оборотов звук пропадает и появляется хорошая тяга .

В те дни когда машина тупит и звук не проявляется , бывает тоже давишь газ , набирает туго , а после 4000 об от неё будто прицеп отцепили . И это бывает очень явно .

Что может меняться на 4000 т ? Не зависит от того на горячую или холодную .

Сообщение от Алан 958

Добрый !

Добрый день!

Сообщение от Алан 958

В общем вчера занимался изнасилованием машины до отсечки по трассе .

Заметил , что звук шелестящий , за который я говорил ранее бывает не всегда . Появляется после 1-2 секунд после нажатия на педаль . Но пропадает ровно после 4000 об . Проявляется только при включении режим спорт . Бывает что этого звука вообще нету . И тогда машина в затупе . Когда звук проявляется , то тяга становится более менеее . После того как отметка достигает 4000 оборотов звук пропадает и появляется хорошая тяга .

В те дни когда машина тупит и звук не проявляется , бывает тоже давишь газ , набирает туго , а после 4000 об от неё будто прицеп отцепили . И это бывает очень явно .

Что может меняться на 4000 т ? Не зависит от того на горячую или холодную .

И катализаторов нет?

Поражает то , что вроде машина напихана целой кучей датчиков . А ошибок никаких нету . Как по мне , при таких затупах , когда не можешь объехать даже впереди едущую машину на 40 км.ч , это уже серьезно очень . И чтобы никаких неисправностей или ошибок ? Это более чем странно . Уже год ни разу чек не вылез . Вернее было один раз . На приборке выскочил чек , написано ,, неисправность системы регулирования двигателя ,, . Я аж обрадовался , наконец-то может и найдём причину . По дороге в сервис , пришлось остановиться у магазина и заглушить машину . После этого чек пропал . Доехал на сервис , подключили пивис ошибок нет , в памяти неисправностей все чисто

Добавлено через 1 минуту
Катов нет . Удалили , прошили. Ничего не изменилось

Добавлено через 20 минут
Катов нету . Удалили , прошили . Ничего не дало . Каты сами были в очень хорошем состоянии . Удалили , чисто из-за того , что уже не знали куда копать