Здравствуйте.

Вот такая ошибка стала вылазить при повороте с небольшим креном, а иногда даже когда машина стоит на месте кручу руль — появляется. Причем в жаркую погоду такого нет. В более прохладную +17 и ниже до минуса — проблема не заставляет себя ждать.

Что делать?

На приборке system chassis fault красная.
Сканер показывает 15627 pressure build -un FA insuff

В интернете очень расхожие мнения и то только на зарубежных форумах пишут, что проблема с блоком клапанов

С блоком клапанов можно что то сделать или только замена? Может тесты существуют

Здравствуйте.

Владимир, подскажите пожалуйста у Кайена Турбо эс 957 можно ли перепутать трубки местами у активного стабилизатора в блоке клапанов или в соединении стабилизатора? Или там разные разъемы, что не перепутаешь точно?

Добавлено через 16 минут
Кажется я нашел ответ тут https://forum.cayservice.ru/showthre...?t=7371&page=3

Поеду проверять шланги...будет конечно удивительно узнать, что после снятия двигателя их действительно перепутали. Потому, что проблема началась после этого

Сообщение от meloman

Здравствуйте.

Добрый день!

Сообщение от meloman

Кайена Турбо эс 957

VIN?

Сообщение от Владимир Маркин

Добрый день!



VIN?

Отправил в ЛС с указанием этой темы

Сообщение от meloman

Отправил в ЛС с указанием этой темы

Cayenne Turbo S (9PAAN1)

Сообщение от meloman

Кажется я нашел ответ тут https://forum.cayservice.ru/showthre...?t=7371&page=3

Поеду проверять шланги...будет конечно удивительно узнать, что после снятия двигателя их действительно перепутали. Потому, что проблема началась после этого

Проверено?

Какая версия программного обеспечения блока управления PDCC?

Сообщение от Владимир Маркин

Cayenne Turbo S (9PAAN1)


Проверено?

Какая версия программного обеспечения блока управления PDCC?

еще не заезжал в сервис. Подскажите Владимир, ничего страшного не произойдет если местами поменять? Ничего там не порвет?

ПО версию уточню напишу

Проверили. На фото обвел шланг, который с желтой меткой. Сказали, что установлен верно и заходит на верхнее креплении стаба.

Версия ПО на фото.

Сообщение от meloman

На фото обвел шланг, который с желтой меткой. Сказали, что установлен верно и заходит на верхнее креплении стаба.

Версия ПО на фото.

В соответствии с ведомым поиском неисправностей ...

Проверить уровень гидравлической жидкости,

Информация

“Потение” уплотнений на поворотных моторах (для регулировки стабилизатора передней и задней оси) не является поводом для рекламации и не является основанием для замены поворотного мотора.

Визуальная проверка системы: проверить гидравлические трубопроводы на утечку и пережатие,

Проверить стабилизаторы и их резьбовое соединение на механические повреждения,

Провести управление клапаном,

Провести проверку низкого и высокого давления.

Установить новый блок управления

Сообщение от Владимир Маркин

В соответствии с ведомым поиском неисправностей ...

Проверить уровень гидравлической жидкости,

Информация

“Потение” уплотнений на поворотных моторах (для регулировки стабилизатора передней и задней оси) не является поводом для рекламации и не является основанием для замены поворотного мотора.

Визуальная проверка системы: проверить гидравлические трубопроводы на утечку и пережатие,

Проверить стабилизаторы и их резьбовое соединение на механические повреждения,

Провести управление клапаном,

Провести проверку низкого и высокого давления.

Установить новый блок управления

Уровень жидкости в норме, слежу.

А зачем новый блок ставить? В нем неисправность?

Верно ли я понимаю, что опираясь на фотографию шланги подключены верно к стабу?

Но могут ли они быть подключены не верно в блоке клапанов?

Добавлено через 2 минуты
Все же самое не объяснимое это чувствительность появления ошибки. На морозе она вылазит сразу. Летом ещё надо умудриться ее поймать. Первое на что подумал я это не качественная жидкость. Пентосин 11chf вероятно подделка