Hi guys. I’ve had my 2015 Cayenne e-Hybrid for the last 2/3 years. It’s been a very reliable car. I usually use it just in the weekends or for traveling.
However in the last 2-3 weeks it started to have trouble charging. For example after a whole night of charging I would find it with 40% or 80% battery charge.

I am not getting a CEL or any other warning on the dash.
It’s just that the car won’t fully charge, or won’t charge at all.

I ran a PIWIS scan and found a number of faults, mostly related to the battery or charger.
I then cleared the faults, but two of them kept coming back. I can’t clear these two faults (screenshots attached).

Today I drove the car for a whole day and noticed that if I put it on e-charge the battery charges to 100% without any issues.

Any idea what could be wrong?

Thanks

I forgot to mention. Yesterday I replaced the 12v battery as it was still the factory original battery. I suspected it might be on its way out, and may be causing the ECU voltages to be too low.
But even with a new Varta battery, and the battery change procedure in PIWIS, the same faults and symptoms remain.

Сообщение от Tumas

Hi guys.

Hello! Please write your question in Russian. This forum is Russian-speaking and the only language used for communication here is Russian.

Yes, don't forget to indicate the VIN number of the car

Привет, ребята. У меня Cayenne e-Hybrid 2015 года выпуска последние 2/3 года. Это очень надежная машина. Обычно я использую ее только по выходным или для путешествий.
Однако в последние 2-3 недели у нее начались проблемы с зарядкой. Например, после целой ночи зарядки я обнаруживал, что заряд батареи составляет 40% или 80%.

Я не получаю CEL или какое-либо другое предупреждение на панели приборов.
Просто машина не заряжается полностью или не заряжается вообще.

Я провел сканирование PIWIS и нашел ряд неисправностей, в основном связанных с аккумулятором или зарядным устройством.
Затем я удалил неисправности, но две из них продолжали появляться. Я не могу удалить эти две неисправности (скриншоты прилагаются).

Сегодня я ездил на машине целый день и заметил, что если я ставлю ее на электронную зарядку, батарея заряжается до 100% без каких-либо проблем.

Есть идеи, что может быть не так?

Спасибо

Забыл упомянуть. Вчера я заменил 12-вольтовую батарею, так как это была еще заводская оригинальная батарея. Я подозревал, что она может быть на исходе и может вызывать слишком низкое напряжение ЭБУ.
Но даже с новой батареей Varta и процедурой замены батареи в PIWIS те же неисправности и симптомы остаются.

WP1ZZZ92ZFLA52184

Сообщение от Tumas

Привет, ребята.

Добрый вечер!

Сообщение от Tumas

WP1ZZZ92ZFLA52184

Cayenne S E-Hybrid (92AAE1)

Сообщение от Tumas

Я не могу удалить эти две неисправности (скриншоты прилагаются).

https://forum.cayservice.ru/showthre...363#post172363
https://forum.cayservice.ru/showthre...365#post172365

Сообщение от Tumas

Есть идеи, что может быть не так?

Проверяйте высоковольтное зарядное устройство

Спасибо, да, по логике вещей, наиболее вероятным виновником является встроенное зарядное устройство.
Так мне его снять и посмотреть, нет ли на нем видимых повреждений? Можно ли их починить?
Или мне просто сразу же купить замену?

Также. Можете ли вы подтвердить точное местоположение?
Мне не ясно, находится ли оно рядом с аккумулятором или рядом с розеткой.
Спасибо

Сообщение от Tumas

Так мне его снять и посмотреть, нет ли на нем видимых повреждений?

Там ничего не будет видно

Сообщение от Tumas

Можно ли их починить?

Неремонтопригоден

Сообщение от Tumas

Или мне просто сразу же купить замену?

Морально можно уже готовиться к покупке нового, но для порядка нужно проверить:
Проверить комплектации автомобиля в задании на автомобиль.
Выполнить автоматическую кодировку соответствующего блока (блоков) управления

Какое ПО установлено в блоке управления высоковольтного силового электронного блока? Номер софта нужен. Если версия ПО ниже ”P630", необходимо выполнить перепрограммирование блока управления высоковольтного силового электронного блока.

Сообщение от Tumas

Можете ли вы подтвердить точное местоположение?

Под боковой обшивкой багажного отсека слева сзади.

Информация о компонентах

Высоковольтное зарядное устройство 3,6 кВт
1 Глухой разъем (Panamera) — высоковольтный разъем электрического отопителя салона (Cayenne)
2 Высоковольтный разъем высоковольтного коммутационного блока
3 Разъем переменного тока зарядной розетки
4 Разъем блока управления высоковольтного зарядного устройства
5 Высоковольтный разъем электрического нагревателя АКБ

хорошо, я проверю на следующей неделе, так как сейчас я в отъезде. у меня китайский клон PIWIS (офлайн). не думаю, что смогу обновить программное обеспечение самостоятельно.

Сообщение от Владимир Маркин

Там ничего не будет видно


Неремонтопригоден


Морально можно уже готовиться к покупке нового, но для порядка нужно проверить:
Проверить комплектации автомобиля в задании на автомобиль.
Выполнить автоматическую кодировку соответствующего блока (блоков) управления

Какое ПО установлено в блоке управления высоковольтного силового электронного блока? Номер софта нужен. Если версия ПО ниже ”P630", необходимо выполнить перепрограммирование блока управления высоковольтного силового электронного блока.


Под боковой обшивкой багажного отсека слева сзади.

привет. Я проверил это сегодня. силовая электроника имеет версию P627. Я выполнил автоматическое кодирование как высоковольтного зарядного устройства, так и модуля высоковольтной силовой электроники. но это ничего не изменило. есть ли что-то еще, что мне нужно сделать на этом этапе?