Странно

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от b_o_y

Вы не первый, мы их с 2012 года программируем (обнуляем) на авто.
не создавайте глупые темы, чтобы потом вам не писали, что раз создал тему, и просил помочь, теперь сам не помогаешь. Потому и вам не помогли знающие люди.

Странно, но почему-то именно в вашей стране никто не мог сделать ещё в 2020 году. Меня через общих знакомых просили помочь, помог тогда. :)) Очень грамотные автоэлектроники из Киева это были, они же и сказали что на Украине никто не делает.

@Vitamin701, добрый вечер , тоже мучаюсь с этим блоком после ремонта можешь оказать помощ , тоже спб

Добрый день.

Не подскажите пути решения данного вопроса ?
Похоже это прям болячка 958 после замены в раздатку.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста люди добрые, какие данные и адрес в дампе EEPROM необходимо изменить чтобы обнулить текущий угол калибровки. Или к кому можно обратиться за помощью чтобы смогли разобраться с корректировкой прошивки

Сообщение от vicvit

Здравствуйте!

Добрый день

Сообщение от vicvit

Подскажите пожалуйста люди добрые, какие данные и адрес в дампе EEPROM необходимо изменить чтобы обнулить текущий угол калибровки. Или к кому можно обратиться за помощью чтобы смогли разобраться с корректировкой прошивки

Просто подключите PIWIS и проведите процедуру ввода в эксплуатацию в соответствии с данными раздаточной коробки

Если всё было так просто. Сечйчам в моём блоке угол калибровки выше 30° и PIWS его не может умешить, функция адаптации его может только увеличивать. Поправьте если не прав: официально ремонта у раздатки не предусмотрено, только замена на новую с новым блоком управления в сборе. Не возможно установить новую раздатку и на неё установить б.у. блок в котором уже есть какой-то угол калибровки. Ладно если этот угол 1-5 ° ещё как то можно акуратно ездить но это приводит к преждевременному износу фрикционов. Все показания износа можно обнулить через PIWS но не угол адаптации, об этом уже было написано выше. Так что ремонт это равнозначно новой раздатке и ей нужен новый блок либо новая прошивка с обнулением всех значений об износе

А какой нормальный угол принято считать нормой?

Сообщение от raingt

А какой нормальный угол принято считать нормой?

Не буду углубляться и объяснять почему но у каждой раздатки он свой.

Сообщение от b_o_y

Вы не первый, мы их с 2012 года программируем (обнуляем) на авто.
не создавайте глупые темы, чтобы потом вам не писали, что раз создал тему, и просил помочь, теперь сам не помогаешь. Потому и вам не помогли знающие люди.

Как к Вам обратиться за помощью с аналогичной проблемой?

Добавлено через 3 минуты
Решили как то этот вопрос? Поделитесь?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vicvit

Если всё было так просто. Сечйчам в моём блоке угол калибровки выше 30° и PIWS его не может умешить, функция адаптации его может только увеличивать. Поправьте если не прав: официально ремонта у раздатки не предусмотрено, только замена на новую с новым блоком управления в сборе. Не возможно установить новую раздатку и на неё установить б.у. блок в котором уже есть какой-то угол калибровки. Ладно если этот угол 1-5 ° ещё как то можно акуратно ездить но это приводит к преждевременному износу фрикционов. Все показания износа можно обнулить через PIWS но не угол адаптации, об этом уже было написано выше. Так что ремонт это равнозначно новой раздатке и ей нужен новый блок либо новая прошивка с обнулением всех значений об износе

Решили как-то вопрос? Такая же проблема..

У кого есть дампы EEPROM отпишитесь, может получится выяснить по каким адресам записан угол.