Сообщение от Bestcarforyou

Это крайне любопытно и одновременно не понятно, почему в машине заданное давление указано тоже 580, а не 630-670, ну или 5,8 бар, а не 6,5 бар

Замер давления нужно делать манометром

Сообщение от Bestcarforyou

И важный вопрос оставшийся в тексте без ответа: логика параметра коэффициент старения катализатора или принцип трактовки.

Это описание трудно найти, только методом самостоятельного исследования

Что с метками цепи ГРМ?

Сообщение от Владимир Маркин

Что с метками цепи ГРМ?

Адаптация выпуск распредвал ряд 2: 0,97гр
Адаптация выпуск распредвал ряд 1: -3,38гр
Адаптация впуск распредвал ряд 1 : -3,21гр
Адаптация впуск распредвал ряд 2: 0,64гр

Сделали эндоскопию вторых катализаторов. Ряд 1 все хорошо. Ряд 2 смещен в корпусе на 1 см. Такая же история и с верхними. Каким то образом ряд 2 имеет катализаторы с отличной пропускной способностью, но оторвавшиеся от стенки. При этом 95% площади сот целые. На фото верхни й- правильно расположен, нижний смещен до упора на 1см примерно.

С помощью тестера PIWIS выполнить функцию «Адаптация зубчатого диска датчика».
Для активной настройки адаптации выполнить адаптационную поездку вместе с помощником.

1 Только для R4:

1.1 Подсоединить к автомобилю тестер PIWIS .

1.2 Выбрать блок управления электроники двигателя (DME) .

1.3 Выбрать вкладку ТО / ремонт .

1.4 Выполнить адаптацию диска датчика .

1.5 Следовать указаниям в тестере PIWIS .

2 Только для V6T и V8T:

2.1 Выбрать блок управления электроники двигателя (DME) .

2.2 Выбрать вкладку ТО / ремонт .

2.3 Выполнить сброс адаптации диска датчика .

2.4 Выполнить адаптацию диска датчика путем адаптационной поездки.

2.4.1 Во время движения второй механик должен следить за данными на тестере PIWIS .

2.4.2 Выбрать блок управления электроники двигателя (DME) .

2.4.3 Выбрать вкладку «Фактические значения / переключающие входы».

2.4.4 Выбрать группу «Общая информация» .

2.4.5 Выбрать фактическое значение «Частота вращения двигателя и крутящий момент двигателя» .

2.4.6 Выбрать группу «Пропуски зажигания» .

2.4.7 Понаблюдать за фактическим значением «Адаптация сегмента к неплавности хода, статус» .

Значение «0» = адаптировано и (значение «2» = не адаптировано) 1)

2.4.8 Выполнить адаптационную поездку до тех, пока в пункте «Адаптация сегмента к неплавности хода, статус» не будет отображаться значение «0» ⇒ Адаптация завершена .

Поездка с не менее чем 11 циклами (ускорение => тяга) до изменения статуса адаптации.1)

2.4.9 Установить рабочую температуру двигателя внутреннего сгорания.

2.4.10 Установить режим движения «Нормальный» (в гибридных автомобилях «Hybrid Auto») с режимом коробки передач «Ручной» на 2-й передаче.

2.4.11 Частота вращения двигателя 1600–2400 об/мин

2.4.12 Создать незначительную нагрузку (от 50 до 150 Н·м) ⇒ легкое ускорение или скорость по меньшей мере в течение трех секунд.

2.4.13 Фаза принудительного холостого хода (педаль акселератора не нажата, нет впрыска топлива) по меньшей мере в течение двух секунд.


1) Статус «Адаптация сегмента к плавности хода» не отображается для различных типов автомобилей и поэтому не может быть проверен. Однако функция адаптации зубчатого диска датчика все равно должна выполняться в соответствии с предписаниями.

Спасибо за инструкцию, но к сожалению, нет такого меню в моем piwis, autel. Я перелистал все вкладки не только в разделе ТО/ремонт. А вообще все. Но так как тест провести хочется, мы пошли путем сброса клеммы. Сегодня увидим.

Сообщение от Bestcarforyou

нет такого меню в моем piwis

Какая версия ПО?

Сообщение от Владимир Маркин

Какая версия ПО?

40.600

П. С. Обновить нет возможности.

На ночь отключали клемму. Утром провели тестовую поездку. Показатели по сути те же. -3,1(ряд 1 впуск)
0,68(ряд 2 впуск)
Возможно, они не сбросились...

Еще дополню некоторыми данными тему.
Записали несколько графиков, в которых взяли параметр оборотов двигателя- жирная синяя линия; положение педали газа- тонкая черная; и в зависимости от иллюстрации параметры впуска 1,2; давления 1,2; Оранжевой жирной линией указан момент дерганья.
Кроме этого есть запотевание вакуумного насоса. Возможно это может как то влиять на указанный недуг.

Фото запотевания вакуумного насоса



В нижней части корпуса висят масляные капли.