@Владимир Маркин, 13 предохранитель это ведь правый подкачивающий насос. что даст снятие его преда? извините если глупый вопрос.

Сообщение от makima

что даст снятие его преда?

Принудительно работает второй топливный насос, при условии исправной проводке и самом насосе

мда...

Сообщение от makima

мда...

Ну вот и ответ...

Сообщение от Владимир Маркин

Ну вот и ответ...

на таком давлении до сервиса доехать можно или опасно для двигателя?

Сообщение от makima

на таком давлении до сервиса доехать можно или опасно для двигателя?

Налицо будет нарушение смесеобразования, лучше не рисковать. Эвакуатор надежнее

Владимир, доброго времени суток. Проблема такая, машина плохо работает на холодную, может заглохнуть. Давление разными манометрами от 3.2 до 3.8. Прогреется работает нормально, но время от времени обороты подплывают. Поменял насосы местами ничего не изменилось)) мотор 3.2. На этом моторе давление также должно быть 4 бара? И как считаете проблема в насосах? Или может катушки? Проводка на насосы идет под днищем? Посоветуйте куда капать) благодарю!

Сообщение от Gross

Владимир, доброго времени суток.

Добрый вечер

Сообщение от Gross

Давление разными манометрами от 3.2 до 3.8. Прогреется работает нормально, но время от времени обороты подплывают. Поменял насосы местами ничего не изменилось)) мотор 3.2. На этом моторе давление также должно быть 4 бара?

Оба топливных насоса задействовать с помощью 9479 - адаптера и наблюдать за давлением на манометре. Дальше подключить по одному в отдельности. Давление топлива должно составлять прибл. 4,0 бар. После этого отключить оба топливных насоса и проверить остаточное давление. Через 10 минут давление топлива не должно падать ниже 3,0 бар.