Датчик давления 1 (сцепление 1), недостоверный сигнал

УКАЗАНИЕ

Датчик с электропитанием 5 В
Разрушение датчика
Не подключать внешний источник питания
Электропитание датчика 5 В осуществляется через блок управления
Соединение с массой для датчика обеспечивается блоком управления

ИНФОРМАЦИЯ

С помощью следующих фактических значений можно проверить датчики давления:
«Фактическое значение датчика давления 1»
«Фактическое значение датчика давления 2»
«Фактическое значение датчика давления 3 (установлен только в варианте 4WD)»

Группа: «S_Датчики» в:

Электроника КПП (PDK)/Фактические значения переключающих входов

ИНФОРМАЦИЯ

После замены деталей в коробке передач PDK (Porsche Doppelkupplung) необходимо выполнить общую калибровку. При этом в три этапа необходимо запрограммировать штоки вилки переключения передач, гидравлический блок и муфты сцепления. Для этого выбрать и выполнить следующую процедуру:

«Калибровка (вся процедура)»
Электроника КПП (PDK)/Обслуживание и ремонт/Калибровка (общий процесс)

Условия диагностики

Ход двигателя

Движение на всех передачах

Условия регистрации неисправности

Блок управления электроники КПП (PDK) распознает недостоверный сигнал на соответствующем датчике давления

Проявления неисправности

Желтое предупреждение на комбинации приборов: «Неисправность коробки передач ‑ Возможно, нет передачи R ‑ Можно продолжать движение»

Коробка передач переключается только на передачи 2, 4 и 6

Все адаптации деактивированы

Нет заднего хода

Функция Старт/Стоп двигателя не работает

Программа движения «Sport» или «Sport+» деактивируется

Информация о системах и компонентах

Действительно для: Panamera модельных годов 2010-2016

Обзор датчиков

ИНФОРМАЦИЯ

Датчики хода, частоты вращения и давления, а также датчик температуры соединяются жгутом проводов датчиков и выводятся из коробки передач посредством 16-контактного разъема КПП. Датчики хода и частоты вращения, а также датчик температуры трансмиссионного масла неразъемно соединены со жгутом проводов датчиков. В случае неисправности они могут быть заменены только как единый узел вместе со жгутом проводов датчиков. Однако датчики давления могут быть заменены по отдельности, поскольку они не имеют неразъемного соединения со жгутом проводов. Замену жгута проводов датчиков или датчиков давления можно произвести после демонтажа масляного поддона и гидравлического блока управления (HSG). После работ по замене необходимо произвести калибровку коробки передач.

Жгут проводов датчиков и его монтажное положение в коробке передач

1 Датчики хода 1-4

2 Датчик давления 3 (сцепление полного привода (HOK))

3 Датчики числа оборотов

4 Датчик давления 2 (сцепления 2)

5 Датчик давления 1 (сцепления 1)

6 Датчик температуры масла для коробки передач

7 Штекер коробки передач, 16-полюсный

Действительно для: Panamera модельных годов 2010-2016

Датчики давления

Оба датчика давления 1 и 2 (1) для давления двойного сцепления замеряют давление непосредственно на вращающемся вводе центрирующей пластины. Они устанавливаются внутри картера и через разъем соединяются со жгутом проводов. Датчик давления 3 (2) устанавливается только в варианте КПП 4WD.

Напряжение питания датчиков давления составляет 5 В .

1 Датчики давления 1 и 2

2 Датчик давления 3, многодисковое сцепление Hang-On (HOK)

Проверки и возможные причины

КПП с двумя сцеплениями, датчик давления

34010 - Трансм.масло - слишком мало среды/материала

38770 - Блок управления коробки передач - неисправность

38210 - Датчик давления - неисправна

37340 - Doppelkupplung - неисправна

97970 - Электрическое штекерное соединение - неисправность

97000 - Каналы - неисправность