Отключил аккумулятор на кайене 955 с двигателем 3,2 л. Машина простояла обесточенной день. После того, как аккумулятор был подключен вновь, машина стала глохнуть. Заводится, раотает секунд 30 и глохнет. Ощущение, что насосы сдохли, но насосы относительно новые и до отключения аккумулятора работали отлично. Да и вытаскивание 13 и 14 предохранителя ничего не даёт. Машина как глохла, так и глохнет. Отключение ДМРВ тоже не помогло. Что это может быть? Может ли машина глохнуть из-за плохого контакта на массу?

Старая противоугонка

На сигналку не похоже, т.к. машина иногда работает по полтры-две минуты, но её при этом колбасит.

Сообщение от chilikin

Что это может быть?

Проверяйте на целостность проводку и питание на топливные насосы.

Речь о жгуте, идущем в левой задней арке, под подкрылком?

Сообщение от chilikin

Речь о жгуте, идущем в левой задней арке, под подкрылком?

Проводка идет от блока предохранителей моторного отсека по левому порогу и дальше через арку заднего левого колеса заходит в сторону топливного бака. Задача проверить проводку на целостность, отсутствия некачественный соединений/повреждений, нештатного оборудования

А проводка в арке у всех машин перетирается или только у автомобилей с пневмой?

Сообщение от chilikin

А проводка в арке у всех машин перетирается или только у автомобилей с пневмой?

Нет связи с опцией пневмоподвеска вообще. Жгут проводки перетирается о рычаг. Этот жгут и рычаг есть на всех машинах

Сообщение от chilikin

На сигналку не похоже, т.к. машина иногда работает по полтры-две минуты, но её при этом колбасит.

На перетирание два раза не похоже, так как снятый акб ничего перетереть не мог. Работа с колбасой минуту это на остаточном давлении топлива.

Сообщение от chilikin

Отключил аккумулятор на кайене 955 с двигателем 3,2 л. Машина простояла обесточенной день.

А с чем связано отключение?