Сообщение от Eriks

здравствуйте !

Добрый вечер!

Сообщение от Eriks

не проходит синхронизация

Что значит не проходит?

Сообщение от Eriks

подскажите пожалуйста какие должны быть эталонные значения?
4,2 TDI мотор CUDB.

Все номинальные значения находятся в PIWIS.

Сообщение от Eriks

также насчет предыдущих данных можете что нибудь сказать?

Проверьте все топливные форсунки касательно “Согласования количества впрыскиваемого форсункам топлива (IMA)” и “Согласования напряжения форсунок (ISA)” на предмет правильного ввода значений согласования. Если в блоке управления двигателя сохранены правильные значения согласования, то вводить их заново не допускается ни в коем случае!

статус в синхронизации блока master- 0
статус в синхронизации блока slave- 32, но должно быть -48.
не проходит синхронизация.
форсунки посмотрели- все введено правильно.но при вводе были проблемы- много времени занимала работа с второй форсункой.
посмотрите, пожалуйста, ранние данные по блокам управления, так как там есть много вопросов.

Сообщение от Eriks

форсунки посмотрели- все введено правильно.но при вводе были проблемы- много времени занимала работа с второй форсункой.

Сделайте фото отклонения впрыска каждой топливной форсунки. Все 8 шт.

Сообщение от Владимир Маркин

Сделайте фото отклонения впрыска каждой топливной форсунки. Все 8 шт.

на фото все 8 форсунок

После чего появилась неисправность? Клиент как рассказывает историю?

что и почему мы не знаем.
машину такую купили в Германии, и уже почти 2 года мучаемся с этими проблемами.

Сообщение от Eriks

что и почему мы не знаем.
машину такую купили в Германии, и уже почти 2 года мучаемся с этими проблемами.

Тогда подробно распишите характер неисправности, когда проявляется и при каких условиях.
Подробно распишите что проверено своими силами и какие компоненты заменены на новые.
Все максимально подробно

характеристики неисправности-
1.жесткая работа двигателя
2.едкий, вонючий запах выхлопа
3.тупит при разгоне, особенно с низов
4.пинок КПП при переключании с 3-4 передачу
5.плохая тяга

появляется-
все время и чем холоднее уличная температура, тем хуже. симптомы проявились в первый день после покупки.

замена была-
1.измерители расхода воздуха (2.штуки, новые)
2.лямбда зонд (2.штуки, новые)
3.форсунки (8.штук, новые)
4.датчик давления наддува новый
5.датчики и распредвала коленвала

что делалось-
1.вырезаны катализаторы- сажевые фильтры. без изменений
2.перепрошити ДМЭ без ДПФ
3.проверены все датчики температуры
4.проверен регулятор давления топлива, регулятор количества топлива, производительность топливного насоса.
5.проверены оба клапана ЕГР. по виду они не работали с завода. чиста и стерильна,как будто у машины 1000km пробега.

одним словом- приверенно все. нам нет к чему придраться.
все что сделали за эти полтора года сразу так не вспомнить.

Сравните у себя данные с теми что у меня во вложении...

Номер версии аппаратного обеспечения блока управления системы DME H41 и остальные данные

Сообщение от Владимир Маркин

Сравните у себя данные с теми что у меня во вложении...

Номер версии аппаратного обеспечения блока управления системы DME H41 и остальные данные
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения Название: DME V8 Diesel.jpg Просмотров: 2 Размер: 52.1 Кб ID: 20776

здравствуйте.

мы сравнили наши данные с вашими.
у нас все совпало.

но мы сделали фото, где видны проблемы в данных. можете пожалуйста сказать какие там должны быть параметры