Доброго времени суток!
GTS 957 долго заводится что на холодную, что на горячую (от количества топлива в баке не зависит, датчик вентиляции топливного бака можно исключить). Стартер крутит хорошо, крутит порядка 5 секунд. Сделали компьютерную диагностику (манометрами бензонасосы не меряли) согласно которой: ТНВД на холостых выдает свои номинальные значения 40 (правда значения не стабильные, разброс от 39 до 43). При включении зажигания (не заводя авто) давление в низком контуре создается порядка 5.5, при включении стартера - просадки по давлению нет. Ощущение, что в системе ТНВД долго набивается соответствующее давления для открытия перепускного клапана и подачи топлива в топливную рампу.
У кого какие соображения?

Привет у меня такое было из за тнвд. Поменяли и гуд

Сообщение от Oleg777

Доброго времени суток!

Добрый день.

Сообщение от Oleg777

GTS 957 долго заводится что на холодную, что на горячую (от количества топлива в баке не зависит, датчик вентиляции топливного бака можно исключить). Стартер крутит хорошо, крутит порядка 5 секунд. Сделали компьютерную диагностику (манометрами бензонасосы не меряли) согласно которой: ТНВД на холостых выдает свои номинальные значения 40 (правда значения не стабильные, разброс от 39 до 43). При включении зажигания (не заводя авто) давление в низком контуре создается порядка 5.5, при включении стартера - просадки по давлению нет. Ощущение, что в системе ТНВД долго набивается соответствующее давления для открытия перепускного клапана и подачи топлива в топливную рампу.
У кого какие соображения?

Всегда начинать нужно с контура низкого давления топлива!
Все просто. Ставим манометр в топливную систему моторного отсека. Принудительно включаем один из бензонасосов (ставим перемычку место реле). Мы всегда начинаем с левого насоса, в зависимости от установленного двигателя. Заводим машину и на тест драйв. В режиме полной нагрузки давление топлива не должно падать меньше 5 Бар.

Владимир, доброго времени суток. Имеется похожая проблема... Плохо заводится кайS 07 год, дилер. При повороте ключа в положение запуск двигателя (без фиксации) возможно 3 результата: 1 стартер крутит как обычно и двс запускается; 2 стартер делает попытку прокрутки пол оборота -не более но останавливается (ощущение что с него питание убирается, щелчков или проскальзываний нет); 3 вообще нет никаких движений стартера.
В ситуации 2 и 3 помогает либо удержание ключа в положении запуск либо перевод ключа в исходное положение и повторный запуск (итог любые 3 ситуации). Никакой систематичности нет (не зависит не от холодного или горячего двс ни от степени заполнения бака, Аккум в порядке, на ходу работает как часы) может весь день быть 1, может чередоваться 1,2 и т.д. Подскажите в какую сторону копать, заранее благодарю!

Сообщение от Andriankuz

Владимир, доброго времени суток.

Добрый день!

Сообщение от Andriankuz

Имеется похожая проблема... Плохо заводится кайS 07 год, дилер. При повороте ключа в положение запуск двигателя (без фиксации) возможно 3 результата: 1 стартер крутит как обычно и двс запускается; 2 стартер делает попытку прокрутки пол оборота -не более но останавливается (ощущение что с него питание убирается, щелчков или проскальзываний нет); 3 вообще нет никаких движений стартера.
В ситуации 2 и 3 помогает либо удержание ключа в положении запуск либо перевод ключа в исходное положение и повторный запуск (итог любые 3 ситуации). Никакой систематичности нет (не зависит не от холодного или горячего двс ни от степени заполнения бака, Аккум в порядке, на ходу работает как часы) может весь день быть 1, может чередоваться 1,2 и т.д. Подскажите в какую сторону копать, заранее благодарю!

Если АКБ в порядке, дефект в стартере.

Стартер под замену или есть смысл к ремонтникам свозить (мануалом по замене стартера можете поделиться)? Кстати ещё такой момент забыл упомянуть до замены трубок ОЖ на нового образца, возможно в развал Блока и на стартер попадал антифриз...
ПС про бензонасосы и вентиляции бака: пробег 92 - как понять целесообразность замены, если ничто не тревожит? Благодарю за ответы!

Сообщение от Andriankuz

Стартер под замену или есть смысл к ремонтникам свозить (мануалом по замене стартера можете поделиться)?

Стартер менять только в сборе! Ремонт выполнять не рекомендую.

Сообщение от Andriankuz

Кстати ещё такой момент забыл упомянуть до замены трубок ОЖ на нового образца, возможно в развал Блока и на стартер попадал антифриз...

Верно. Так всегда и бывает.

Сообщение от Andriankuz

ПС про бензонасосы и вентиляции бака: пробег 92 - как понять целесообразность замены, если ничто не тревожит?

Из практики жизни скажу. Бензонасосы выходят из строя или теряют эффективность работы от 80 до 100 тыс. км. В этом промежутке и рекомендую менять в сборе (два насоса и топливный фильтр с переходником)

Владимир, а не затруднит вас номерами стартера, бензонасосов и фильтра с переходником поделится (WP1ZZZ9PZ8LA40681). И если есть где схемы из мануала по замене этих узлов (а то с вырезанием ковролина не каждый аккуратно справится)...
Ещё я так понимаю, датчик вентиляции бака - слабое место и его тоже желательно поменять???
ПС Не стал плодить темы, здесь сразу несколько вопросов задал, не обессудте...

Сообщение от Andriankuz

Владимир, а не затруднит вас номером стартера поделится

948604206 X стартер

Сообщение от Andriankuz

Владимир, а не затруднит вас номерами бензонасосов и фильтром с переходником поделится

95562093101 топливный насос левый
95562093201 топливный насос правый
95562042100 фланец с топливным фильтром
95562091101 угловой элемент

Сообщение от Andriankuz

И если есть где схемы из мануала по замене этих узлов (а то с вырезанием ковролина не каждый аккуратно справится)...

https://forum.cayservice.ru/showthre...560#post109560

Сообщение от Andriankuz

Ещё я так понимаю, датчик вентиляции бака - слабое место и его тоже желательно поменять???

Меняют по ресурсу или выходу из строя