Доброго Владимир)
Тупик у нас полнейший, на Вашу мудрость и опыт уповаю)))

Кай 2004 года с атмосферным 4.5 ( ВИН на работе, если нужно скину)
Автос попал к нам в работу со стуком в моторе.
Заменили колено и пару шатунов, собрали всё, и тачку завести не можем
заливает свечи...

Компрессия 12.5 везде, искра мощная, но видимо не в то время...

Подключили осцил - колено и датчики распредвала, получили смещение колена на 7 секторов... не совпадает с эталонными осцилограмами, найденными в инете.

Выдернули мотор, ещё раз все метки проверили - ровно всё

Короб скинули, посмотрели установку задающего диска относительно колена... сравнили со старым - нет нареканий

Собрали - не заводится... заливает свечи

Вчера Кай 4.5, правда турбовый, взяли в работу и первым делом иголки в комп и смотрим осцилограму - всё как на эталоне.

Короче тупик у нас - как такое возможно?

Добавлено через 1 час 15 минут
WP1AB29P64LA75248

Добавлено через 2 минуты
номер на старом колене 948101...

На установленном не можем сейчас посмотреть..

Проги по зчастям дают номер 948102...

Думали может в коленках разница какая, но номера на торцах одинаковые...

Сообщение от Jheka

Доброго Владимир)

Добрый вечер!

Сообщение от Jheka

WP1AB29P64LA75248

Cayenne V8 с КП Tiptronic (9PAAE1)

Сообщение от Jheka

все метки проверили

Метки по PIWIS какие?

Сообщение от Jheka

номер на старом колене 948101...

Нужен полный номер

Сообщение от Jheka

На установленном не можем сейчас посмотреть..

Это плохо

Сообщение от Jheka

Проги по зчастям дают номер 948102...

94810201103
94810201104
94810201105

Morning)

На торцах двух колен номер 94803... можно предположить что одинаковые они

Первый скрин это наш мотор при прокрутке...
Второй скрин это рабочий мотор

Смещение на 5 секторов колена - это 30 градусов

Как будно маркер прикручен со смещением 30°

Доброго дня)

Владимир, может есть опыт за коленвал что сказать..

есть ли разница в коленах 4.5 4.8 турбо не турбо?

Сообщение от Jheka

Доброго дня)

Добрый день

Сообщение от Jheka

Владимир, может есть опыт за коленвал что сказать..

есть ли разница в коленах 4.5 4.8 турбо не турбо?

На всех 4.5 они одинаковые, на всех 4.8 одинаковые. Но отличаются 4.5 от 4.8

Снова здарова)
Продолжаем заводить мотор...
Сняли его ещё раз, отцепили короб, с помощью нехитрых приспособ и законов физики сравнили на установленном колене и на снятом расположение передней шпонки, заднего направляющего штыря для маховика ( инкрементного колеса) и соответствия ВМТ... всё ровно, значит колено у нас то!!!
На всяк случай взяли осцилограмму с датчиком давления в первом цилиндре...
Большая дырка на маховике ровно 11 секторов до ВМТ

Добрый вечер. Хочу поинтересоваться какой шкив установлен. Родной от 4,5 или от 4,8?

Сообщение от Jheka

Снова здарова)

Добрый вечер!

Сообщение от Jheka

Продолжаем заводить мотор...
Сняли его ещё раз, отцепили короб, с помощью нехитрых приспособ и законов физики сравнили на установленном колене и на снятом расположение передней шпонки, заднего направляющего штыря для маховика ( инкрементного колеса) и соответствия ВМТ... всё ровно, значит колено у нас то!!!
На всяк случай взяли осцилограмму с датчиком давления в первом цилиндре...
Большая дырка на маховике ровно 11 секторов до ВМТ

Я так и не понял что PIWIS показывает по отклонению распредвалов

В общем выставляйте фазы грм с родным шкивом, т.к шкивы 4,5 и 4,8 отличаются положением шпоночного паза. По вашему описанию ситуации очень похоже на не родной шкив.

Добавлено через 4 минуты
Владимир, здравствуйте. Извиняюсь что вклинился в диалог. Просто сталкивался с данной проблемой, когда машина была восстановлена после ДТП и был заменён шкив на не подходящий. Долго я регулировал на ней фазы грм, пока в итоге не заменил шкив на нужный.