Правила форума Clear
Важная информация

Хорошая смесь

26.10.2019, 19:13   #1
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
В Porsche команда специалистов по шинам гарантирует, что каждая новая модель получит именно ту шину, которая ей нужна. И только эта шина получает оценку качества N-спецификации.



Двадцать четыре секунды. Это звучит как мгновение. Но на Нордшляйфе Нюрбургринга, или северной петле, это вечность. Круглую трассу протяженностью 20,8 км они называют «Зеленый ад». Каждая новая модель Porsche отправляется туда, чтобы довести ее до предела. Если вы сможете сделать это на двадцать четыре секунды быстрее, чем кто-либо другой, вы можете оказаться на небесах. Французский гонщик Кубка Карреры Кевин Эстре сделал именно это. 16 апреля прошлого года он закончил курс в Porsche 911 GT3 RS всего за 6: 56,4 минуты. До этого ни один безнаддувный двигатель Porsche не делал это быстрее. Машина помогла ему это сделать, а он машину. «Однако без прогресса в шинах этот рекордный круг был бы невозможен», - говорит Ян Франк, специалист по динамике и характеристикам вождения уличных транспортных средств GT. «Влияние шин значительно.

Будь то спортивный автомобиль с задним двигателем или четырехдверный с передним двигателем: когда речь идет о разработке новой модели, шина является одним из стратегических компонентов. Это способствует формированию характера автомобиля и отвечает за реализацию динамики вождения, характерной для каждого Porsche, без ущерба для комфорта и безопасности. «Шина - это всегда компромисс с различными характеристиками, но также важный элемент общего произведения искусства - это шасси», - объясняет Майкл Хаупт, специалист отдела стратегического развития шин.

Концепция шин лежит в основе развития транспортных средств

Концепция шин лежит в основе развития транспортных средств. Это сложная система. Шины должны соответствовать рулевым рубкам; они влияют на весь пакет. Их размер зависит от массы автомобиля, распределения веса и крутящего момента двигателя, воздействующего на ведущие колеса. Другие факторы включают многочисленные требования, предъявляемые специализированными отделами, и строгие законодательные требования в отношении шума качения, характеристик сцепления с мокрым дорожным покрытием и сопротивления качению. «Мы ставим четкие цели для производителей шин», - подчеркивает Карстен Хоффманн, глава отдела разработки шин в Porsche. «Они включают в себя тормозной путь и время круга Нордшляйфе, к которому мы стремимся». Это один из индикаторов прогресса в развитии и, возможно, самый важный.

Этап разработки шин начинается за четыре года до начала производства новой модели Porsche. Производителям шин, как правило, требуется три месяца, чтобы изготовить различные прототипы шин, которые соответствуют спецификациям Weissach - в большинстве случаев, несколько вариантов шин как для передней, так и для задней оси. В каждом случае разработчики шин Porsche получают два лучших варианта. Затем они тестируют и сравнивают их по брендам. Дополнительные циклы разработки выполняются таким же образом; это может быть утомительно, но процесс необходим. Porsche считается амбициозным водителем технологий. Только тогда, когда результат оправдывает все ожидания, Porsche дает шинам свое благословение благодаря N-спецификации. Это особенно полезно, когда необходимо заменить первый комплект шин. Только шины с буквой N, предлагаемые центрами Porsche,

Для всех существующих моделей используется типичная для марки смесь шин. Различные размеры и целевая координация между передней и задней осями позволяют оптимальной динамике движения Porsche разворачиваться. Например, на 911 - автомобиле с распределенным весом сзади - оптимизированы тяговое усилие и устойчивость вождения задней оси. Передняя ось должна гарантировать прямой ответ, и, в сочетании, линейное, нейтральное и предсказуемое поведение при вождении должно быть результатом.
26.10.2019, 19:14   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Координация шин в секторе высоких и сверхвысоких характеристик

Удивительно, но координация шин является самой легкой в ​​секторе высоких и сверхвысоких характеристик (UHP). Разработчики спортивных автомобилей Porsche GT являются частью отдела автоспорта, инженеры которого могут работать с максимальной степенью концентрации, потому что, в отличие от разработчиков серийных моделей, они обычно присматривают только за одним производным. Тем не менее, профиль требований к шинам UHP гораздо точнее определен и более точно приспособлен для гоночного использования, более узкого температурного интервала и заданных нагрузок на колеса. Для сравнения, серийные модели имеют гораздо более высокую степень дисперсии: разные версии шасси, сложные электронные системы регулирования и большую полосу пропускания весов и дорожных условий. «Это значительно усложняет нам задачу», - объясняет Хоффманн.

Учитывая все обстоятельства, производители шин добились огромных успехов за последние несколько десятилетий. Современные шины способны сочетать в себе характеристики, которые долгое время считались несовместимыми: хорошая управляемость на мокрой дороге и, скажем, низкое сопротивление качению, а также отличные характеристики в условиях сухого состояния и большой пробег. Например, кремнезем можно использовать для снижения содержания сажи в шинах. Беговые поверхности с асимметричным дизайном, различными резиновыми составами и более крупными дренажными каналами внутри улучшают характеристики дождя, в то время как транспортное средство поддерживается более высокой долей профиля снаружи при поворотах на высокой скорости. Развитие продолжается быстрыми темпами. Фрэнк пророчествует: «Конца не видно». Для Porsche

Несколько месяцев назад Porsche установил новый рекорд на Nürburgring-Nordschleife в сотрудничестве с Manthey-Racing. 25 октября 2018 года турбированный Porsche GT2 RS MR завершил круг длиной 20,6 км за 6: 40,3 минуты. Ни один другой дорожный легальный автомобиль никогда не был так быстр на трассе «Зеленый ад».

Вождение на пределе

В конце дня испытаний их слово - это то, что имеет значение: четыре из тестировщиков Porsche занимаются исключительно координацией шин. Они редко находятся в своем офисе в Центре разработок Weissach, но их часто можно найти на Nordschleife в Нюрбургринге и на испытательных полигонах, таких как собственный технический центр Nardò в южной Италии или Contidrom около Ганновера.

Способность перемещать Porsche с точностью до предела его производительности - это просто аспект их работы. Практически все гонщики родом из мира автоспорта. Одним из них является Тимо Клак. «Porsche - это высокоэффективный автомобиль. С правильными шинами наши клиенты могут чувствовать превосходную работу еще лучше », - говорит сорок шестилетний парень, который восемнадцать лет был испытателем спортивных автомобилей в шинном отделении Porsche.

Но недостаточно просто быть быстрым. Водители должны иметь возможность предоставлять воспроизводимые результаты и формулировать дифференцированные заявления, в том числе в своих отношениях с производителями шин, которые придают большое значение суждениям тест-водителей. Одной из их основных задач является субъективная оценка характеристик шин, например, как они работают на сухих, мокрых, заснеженных и обледенелых дорожных поверхностях.
26.10.2019, 19:19   #3
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
911 Carrera GTS



Тип: Pirelli P Zero Corsa

Внедрение технологий автоспорта (например, протекторных смесей)

Более широкие блоки профиля с более низкой отрицательной долей для наилучшего уровня сцепления

Более высокий уровень сцепления, чем у летних шин за счет сопротивления качению

Отличная управляемость с акцентом на использование беговой дорожки

Лучшая эффективность торможения и тяги
26.10.2019, 19:23   #4
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Cayenne Turbo



Тип: Мишлен Пилот Альпин 5 (Michelin Pilot Alpin 5)

Оптимизированный профиль протектора для использования на зимних поверхностях

Мягкий состав протектора для использования в зимних условиях

Очень хорошие характеристики на снегу, в том числе очень хорошие тормоза и тяги на заснеженной земле

Очень хорошая устойчивость при движении по мокрой и сухой земле
26.10.2019, 19:24   #5
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Panamera Turbo S E-Hybrid



Тип: Мишлен Пилот Спорт 4 (Michelin Pilot Sport 4)

Оптимизация профиля и состава протектора для лучшей устойчивости вождения на мокрой и сухой дороге
Использование новейших технологий для максимально низкого сопротивления качению
Очень хорошая управляемость с акцентом на высокий уровень стабильности вождения и удовольствия
Очень хорошие тормозные и тяговые характеристики

Метки
более, очень, резина колес, смесь, хороший

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[9PA1] Богатая смесь cayenne 4.8 turbo Vladislav40 Система питания 5 12.05.2019 12:53
[9PA1] P0172 Ряд 1, система анализа топлива, слишком богатая смесь Владимир Маркин Система питания 0 10.05.2019 18:26
[9PA] Ошибка P2188 - богатая смесь на холостом ходу MadMax Вопросы специалистам 9 07.02.2017 15:24
Продается Touareg 2.5 tdi очень хорошая комплектация. vit222 Автомобиль - в целом 11 07.07.2011 15:53
Куплю тойота 200диз! Нужна хорошая скидка! Gerda Автомобиль - в целом 10 25.01.2010 00:56



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. © 2020 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика