Правила форума Clear
Важная информация

95B производство 2014>>2018 (L) P174F00 Главный нагнетательный клапан, делительный механизм 2, электрическая неисправность (004668)

20.07.2021, 15:37   #1
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Главный нагнетательный клапан, делительный механизм 2, электрическая неисправность

ИНФОРМАЦИЯ

Следующие измеренные значения для клапана делительного механизма 1 или 2 можно считать с помощью тестера:
«I003_Ток клапана делительного механизма 1»
«I004_Ток клапана делительного механизма 2»

Группа: «I_Значения тока» в:

Электроника КПП (PDK)/Фактические значения переключающих входов

ИНФОРМАЦИЯ

После замены деталей или работ по демонтажу на коробке передач Porsche Doppelkupplung (PDK) необходимо выполнить калибровку. При этом различаются четыре подпроцесса:

После замены модуля датчика необходимо выполнить следующий процесс:
«Калибровка после замены модуля датчика (положение селектора)»

После замены мехатроника необходимо выполнить следующий процесс:
«Калибровка после замены мехатроника (гидравлики и блока управления)»

После демонтажа и монтажа мехатроника необходимо выполнить следующий процесс:
«Калибровка после демонтажа и монтажа мехатроника (гидравлика и блок управления)»

После замены компонентов коробки передач или всей коробки передач необходимо выполнить следующий процесс
«Калибровка после замены компонентов коробки передач/двойного сцепления»
20.07.2021, 15:39   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Условия диагностики

Зажигание включено

Диагностика выполняется непрерывно во время работы блоков управления перед включением зажигания и после выключения зажигания

Условия регистрации неисправности

Ток клапана не соответствует заданному току

Проявления неисправности

Желтое предупредительное сообщение в комбинации приборов: «Неисправность КП, можно огран. продолжать движение, отсутств. задн.ход»

Большой аварийный режим делительного механизма

Номинальные значения

Измерение сопротивления

Главный нагнетательный клапан части трансмиссии x

Вид измерения

Измерение сопротивления

Инструмент

9684 Набор вспомогательных измерительных средств

Предварительные условия

Зажигание выключено
Ключ зажигания вынут
Разъем клапана PDK отсоединен
Измеренная температура 20 °C

Точка измерения 1 (CH1+)

Главный нагнетательный клапан части трансмиссии x, High

Точка измерения 2 (CH1-)

Главный нагнетательный клапан части трансмиссии x, Low

Номинальное значение

4,6...5,0 Ом
20.07.2021, 15:40   #3
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Информация о системах и компонентах

Действительно для: Macan, начиная с 2014 модельного года

Компоненты управления коробкой передач

Блок управления коробки передач (гидравлическое устройство переключения — HSG)

Блок управления коробки передач (также — «гидравлическое устройство переключения (HSG)», «мехатроник» или «золотниковый блок») состоит из устройства управления электроники коробки передач (PDK), золотникового блока (исполнительных элементов) и части датчиков:
Датчики хода
Датчик температуры сцепления

Датчик передачи и датчики числа оборотов входного вала коробки передач 1 и 2 (см. рисунок «Блок управления коробки передач (устройство управления и золотниковый блок)», положение 2-4) расположены на модуле датчика. Модуль датчика соединен с устройством управления в блоке управления с помощью жгута проводов и штекерного соединения, и может быть заменен индивидуально. После этого требуется калибровка модуля датчика (датчика передачи).

Блок управления регулирует давление масла, а также активацию двойного сцепления, переключение передач и охлаждение сцепления. Он доступен после демонтажа масляного поддона коробки передач. В случае неисправности компонента в блоке управления (например, устройства управления) он должен быть полностью заменен. При установке обращать внимание на корректный монтаж (подвесить сервопривод передачи в переключающую вилку), поскольку в противном случае нельзя гарантировать успешное введение в эксплуатацию.

После замены блока управления необходимо ввести иммобилайзер в эксплуатацию. Кроме того, необходимо запрограммировать и откалибровать устройство управления коробки передач PDK.
20.07.2021, 15:41   #4
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Обзор блока управления коробки передач (устройство управления, золотниковый блок и модуль датчика)

1 Штекерное соединение жгута проводов модуля датчика

2 Датчик передачи

3 Датчик частоты вращения входного вала КПП 2

4 Датчик частоты вращения входного вала КПП 1

5 Жгут проводов / кабельный канал

6 Штекерное соединение блока управления PDK к жгуту проводов модуля датчика

7 Блок управления КПП (PDK)

8 Штекерное соединение блока управления PDK к печатной плате 1

9 Штекерное соединение блока управления PDK к печатной плате 2

10 Печатная плата 2

11 Штекерное соединение жгута проводов автомобиля к устройству управления коробки передач PDK

X Фиксаторы в картере коробки передач
Изображения:
Тип файла: jpg Обзор блока управления коробки передач.jpg (47.3 Кб, 1 просмотров)
20.07.2021, 15:42   #5
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Блок управления коробки передач

1 Датчик хода 1

2 Датчик хода 2

3 Датчик хода 3

4 Датчик хода 4

5 Печатная плата 1

6 Электрогидравлический блок управления (золотниковый блок)

7 Печатная плата 2

8 Датчик числа оборотов входного вала коробки передач 3 (входной вал сцепления)

9 Датчик температуры сцепления

10 Модуль сервопривода передачи

X Фиксатор в картере коробки передач
Изображения:
Тип файла: jpg Блок управления коробки передач.jpg (63.5 Кб, 1 просмотров)
20.07.2021, 15:44   #6
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Устройство управления электроники коробки передач (PDK)

Блок управления КПП вместе с четырьмя датчиками хода и обоими датчиками давления в гидросистеме образует неразделимый узел.

В блок управления КПП интегрированы два датчика температуры. Один датчик размещен таким образом, чтобы он подавал точный вывод по температуре ATF. Другой встроен в процессор и регистрирует температуру непосредственно на внутренних компонентах, подверженных опасности.

Датчики давления в гидросистеме 1 и 2 предназначены для контроля давления сцепления, а также для адаптации основного давления и давления в частях трансмиссии. Четыре датчика хода определяют положение каждом штоке вилки переключения передач/вилке.

Блок управления КПП (PDK)

1 Датчик хода 4

2 Датчик хода 3

3 Датчик хода 2

4 Датчик хода 1

5 Датчик давления в гидросистеме 1 (K1)

6 Датчик давления в гидросистеме 2 (K2)
Изображения:
Тип файла: jpg Блок управления КПП (PDK).jpg (45.6 Кб, 1 просмотров)
20.07.2021, 15:46   #7
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Действительно для: Macan, начиная с 2014 модельного года

Электрогидравлические компоненты блока управления

На рисунке показан электрогидравлический блок управления со всеми компонентами. Электрические переключающие клапаны управляют гидравлическими сервоприводами передач, которые, в свою очередь, перемещают стержни переключения. Электрические соединительные клапаны 3 обоих делительных механизмов 1 и 2 управляют соответствующими гидравлическими соединительными клапанами. Они перемещают муфты.

1 Вилка переключения 1-3

2 Вилка переключения 2-R

3 Вилка переключения 4-6

4 Вилка переключения 5-7

5 Сервопривод передачи 2-R

6 Сервопривод передачи 1-3

7 Сервопривод передачи 5-7

8 Сервопривод передачи 4-6

9 Переключающий клапан 2-R

10 Переключающий клапан 1-3

11 Переключающий клапан 5-7

12 Переключающий клапан 4-6

13 Модуль сервопривода передачи

14 Насос масла для автоматической коробки передач

15 Двойное сцепление

16 Клапан охлаждающего масла

17 Соединительный клапан делительного механизма 1

18 Соединительный клапан делительного механизма 2

19 Главный нагнетательный клапан

20 Регулирующий клапан давления делительного механизма 2

21 Регулирующий клапан давления делительного механизма 1

Штоки вилки переключения передач / вилки переключения не имеют стопоров. Положения вилок переключения передач поддерживаются сервоприводами передач, в соответствующем случае, в нужной позиции. Имеются только стопоры в муфте переключения и синхронизаторе.
Изображения:
Тип файла: jpg Электрогидравлические компоненты блока управления.jpg (63.7 Кб, 2 просмотров)

Метки
блок, вилка, главный, давление, датчик, делительный, жгут, зажигание, замена, измерение, клапан, коробка, механизм, нагнетательный, неисправность, передача, переключение, после, проводы, сервопривод, соединение, управление, ход, штекерный, электрический

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[95B] P173F00 Переключающий клапан передачи 7/5, делительный механизм 1, электрическая неисправность Владимир Маркин Трансмиссия, АКПП, МКПП 7 09.07.2021 19:46
[9PA] P1090 HFM: электрическая неисправность Владимир Маркин Система питания 0 03.03.2020 17:54
[92A] P048000 Активация вентилятора радиатора 1, электрическая неисправность Владимир Маркин Электрооборудование 0 15.02.2020 13:03
[95B] P173E00 Переключающий клапан передачи 1/3, делительный механизм 1, электрическая неисправность Владимир Маркин Трансмиссия, АКПП, МКПП 0 03.12.2019 22:24
[92A] P025A00 Активация модуля топливного насоса, электрическая неисправность / обрыв Владимир Маркин Система питания 0 19.09.2019 14:04



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. © 2020 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика