Добрый день, вступил в ряды каеноводов неделю назад, машина 2012 года 3.0d, уже успел поменять подушку и отремонтировать генератор(был залит маслом предидущим хозяином) так вот после ремонта генератора сел в машину и офигел, на холостых в салоне началась низкочастотная вибрация, как в каком то автобусе, плюс появилась вибрация на руле. Не приятно. Заметил что откручивали стабилизатор, не знаю зачем, видно мешал, но как то вроде слышал что есть особенность на каких тотмашинах как его закручивать, на стоязей машине или на вывешеной. Но суть такая что что то сильно начало передавать вибрации в салон. Когда повышаешь обороты вроде все хорошо становится, но раньше такого точно небыло, в салоне была тишина и никаких вибраций посторонних. Снаружи вроде все как обычно... Изменений не заметил. Буду очень благодарен за любой совет куда копать. Поеду в понедельник к этим ребятам, но боюсь они разведут руками...

Сообщение от Romanovi4

Добрый день

Добрый вечер

Сообщение от Romanovi4

машина 2012 года 3.0d

VIN?

Сообщение от Romanovi4

уже успел поменять подушку

Две опоры двигателя?

Сообщение от Romanovi4

отремонтировать генератор

Сборка была в соответствии с документом?

Генератор – монтажный обзор

Генератор – монтажный обзор (на рисунке изображен V6 Diesel)

1 Генератор

2 Винт Момент затяжки 23 Nm

3 Втулка

Для монтажа необходимо отжать назад прибл. на 4 мм

4 Пылезащитный колпачок

5 Держатель генератора

6 Соблюдать последовательность затяжки винтов Момент затяжки 40 Nm

7 Жгут проводов B+

8 Гайка Момент затяжки 20 Nm

9 Направляющий ролик

10 Винт Момент затяжки 23 Nm

Последовательность затяжки держателя генератора к картеру двигателя:

1 Наживить винты сбоку (2 шт.) с моментом 3 Нм.

2 Затянуть винты спереди (2 шт.) с моментом 40 Нм.

3 Затянуть винты сбоку (2 шт.) с моментом 40 Нм.

WP1ZZZ92ZCLA26362

Опоры двигятеля не менял, подушку имелось ввиду пневмо балон. Но после его замены все ок было.
Началась низкочастотная вибрация после замены генератора. Тоесть дрожит так будто обороты двигателя ниже чем обычно, но обороты как обычно ровно 700. Дрожь идет по рулю. ДобавлЯ обороты все вроде как приходит в норму. Но на холостых такая вот беда.. Вез к сожелению в первый попавшийся сервисс где могли принять, так как дело срочное, сомневаюсь что там кто либо выдерживал подобные нормы по затяжке...

Сейчас заметил такую зависимость - когда поднимаю пневму на самый верз вибрации уменьшаются, в том числе и на руле. Опускаю вниз вибрации появляются снова. Сначало думал может уже сам че не понимаю, скачал пртложение виброметр, проверил, да, показания меняются, от 7 очков падает до 5. Заметил что откручивался стабилизатор поперечной устойчивости, возможно проблема кроется в нем? Скорей всего откручивали и закручивали на вывешенной машине. Правильно ли это? Или закручивать надо на опущенной машине? Если допустить что в этом проблема и что в верхнем положении вибраций меньше.. Спасибо за помощь

Сообщение от Romanovi4

WP1ZZZ92ZCLA26362

Cayenne Diesel Tiptronic (92AAP1)

Сообщение от Romanovi4

Опоры двигятеля не менял

Нужно готовиться к замене

Сообщение от Romanovi4

Началась низкочастотная вибрация после замены генератора.

Возможно обычное совпадение

Сообщение от Romanovi4

Заметил что откручивался стабилизатор поперечной устойчивости, возможно проблема кроется в нем? Скорей всего откручивали и закручивали на вывешенной машине. Правильно ли это? Или закручивать надо на опущенной машине?

Перед затяжкой крепежных винтов опоры стабилизатора (= опоры передней оси) необходимо расположить стабилизатор правильным образом. Размер -Y- – расстояние от наивысшей точки рычага стабилизатора до нижней кромки лонжерона.

Размер -Y-. Контрольное значение 165 mm.

Таким образом гарантируется то, что положение стабилизатора в опоре соответствует нормальному положению подвески.

Все резьбовые соединения оси следует затягивать при нормальном положении подвески. Нормальное положение подвески означает: автомобиль стоит на колесах, или подвеска колеса поднята с помощью универсального домкрата. Расстояние -1- от нижней кромки крыла до центральной точки оси автомобиля соответствует положению подвески.

Вот в такие совпадения я не верю точно. Не было и намека на вибрации, а сейчас уши закладывает как не приятно сидеть в салоне, щас жара, с кондишкой стою долго, но так сейчас не выносимо этот гул терпеть

Добавлено через 1 час 26 минут
Сейчас приехал домой, еще раз попробовал поднимать опускать авто, и уже нет никаких изменений :( а покатавшись эта вибрация стала кажется еще сильней... Теперь даже незнаю куда копать, только одно ясно, нужно проверять все куда касалась рука "мастера". Бог знает как они этот генератор выковыривали, может и до подушек добирались...

Заехал в сервисс, перекрутили все резьбовые соединения, скинули ремень, вибрация не уходит. Возможно трогался вакуумник, заметил идут на подушки двигателя шланги, как это работает и как проверить? Вибрация пропадает на 800хх, на 700 колбасит. Но до замены генератора небыло никакиз вибраций, мастера разводят руками... :/