Сообщение от
YakudZZa
Приветствую!
Добрый вечер!
Сообщение от
YakudZZa
Кайен 955 труба 2003года
Какой VIN?
Сообщение от
YakudZZa
искал информацию в сети и ничего похожего не нашел, может кто подскажет куда еще залезть чтобы исправить все это бедствие?
Итак: вчера подключил диагностику чтобы сбросить подушку (иногда загорается) и проверить что случилось с PSM и ABS, подушку сбросил - все ОК, но связаться с блоком PSM не удалось, нет связи, с остальными все соединялось и показывало.
Сегодня утром выехал из гаража, доехал до точки, заглушил и минут через 20, когда запустил двигатель его слегка потряхивало, загорелся чек, обороты плавали примерно от 800 до 1200 и топлива поливало, судя по запаху выхлопа, прям очень много. Попытался посмотреть диагностикой что случилось и вот беда - нет связи ни с одним из блоков! Проверил все предохранители слева в салоне и под капотом, один 5-ти амперный был сгоревший, в салоне (сверху второй или третий ряд, точно не помню) Заменил его, запустил мотор и все ровно работает, но блоки так и не отвечают. Доехал до работы - глушу, через минут 10 запускаю и снова плавающие обороны и прочее, предохранители целые. Заглушил и бросил. Примерно через пол часа запустил и все опять работает. Вечером без проблем доехал до дома и начал копать проводку.
под ковром с водительской стороны вроде все нормально, скрутка целая, в остальном тоже проблем не видно.
под ковром со стороны пассажира одна скрутка была зеленоватая, на всякий случай отрезал и соединил заново.
А связи с блоками все нет(((
Решил прозвонить диагностический разъём:
есть связь с 2-мя блоками под сиденьем пассажира и с блоком управления двигателя под капотом по 3-му и 7-му пину, причем сразу со всеми. такой-же коричнево-белый еще приходит на 2-й пин, но там сигнала нет.
на первый пин приходит черный провод (не знаю куда идет)
4 и 5 провзваниваются на массу
оранжево-белые вроде как идут на кан шину, но где это я не знаю поэтому и не могу проверить.
на 16 плюс приходит
Помогите определить проблему с соединением по блокам, а там уже диагностикой попытаюсь понять что с мотором, пока диагностики нет, есть только подозрения на глюки датчика коленвала (но опять-же не понятно почему они появляются и пропадают)
Чтобы предметно обсуждать проблему, нужно фиксировать все коды неисправностей которые были обнаружены в процессе диагностики и писать в эту тему.
Начинайте с простого. Часто когда подключают в штатный диагностический разъем OBD нештатное диагностическое оборудование после этого присутствует некачественный контакт в местах соединения. Проведите осмотр пинов разъема OBD и при необходимости их нужно поджать для качественного соединения с диагностическим оборудованием.
