Добрый день. Можете подсказать какой должен быть зазор шатунных вкладышей 3.0S?
У нас зазор на новых вкладышах 0,051

Поршни и шатуны

1 Комплект поршневых колец – смазать моторным маслом; расположить маркировки TOP вверх, замки колец смещены по отношению друг к другу на 120°

2 Поршни – учитывайте стрелки направления движения на днище поршня (полость камеры сгорания относительно центра двигателя разная слева и справа), смазать рабочие поверхности

3 Стопорное кольцо поршневого пальца

4 Поршневой палец – смазать

5 Шатун

6 Винт шатуна – заменить, смазать маслом момент затяжки 8 Nm момент затяжки 20 Nm момент затяжки 40 Nm угол затяжки 90 °

7 Вкладыш шатунного подшипника сверху

8 Вкладыш шатунного подшипника снизу

Классификация поршней и шатунов

Информация
Дополнительная информация приведена в каталоге запасных частей Porsche.

Монтаж шатунных подшипников
1 Маркировочная поверхность
Установить шатун маркировочной поверхностью к стороне выпуска.
Маркировка на стержне и крышке должна находиться на одной стороне
*ГММДД + порядковый 5-значный номер

2 Установить здесь вкладыши подшипника заподлицо, вдавить с противоположной стороны / соблюдать положение паза

Классификация поршней

1 Код матрицы данных: 8 x 8 мм

2 Маркировка ряда цилиндров

3 Маркировка размерной группы (X) / допустима только одна размерная группа (X) на двигатель

4 Краткий номер Mahle

5 Краткий номер Porsche без средней группы

6 Зона маркировки весового класса (+/-)

7 Стрелка в направлении движения

8 Контрольное клеймо Mahle

9 Стрелка в направлении движения

10 Зона маркировки весового класса (+/-)

11 Маркировка размерной группы (Х)

Классификация поршней
Для каждого двигателя допускается использование только одного весового класса (+/-).
Если класс массы/размерная группа не распознаны, необходимо взвесить компоненты (поршни с поршневыми кольцами, болтами и стопорным кольцом).

Соответствие вкладышей шатунных подшипников:
Комбинация вкладышей подшипника "красный/синий" и "синий/красный" имеет такой же класс допуска, как и "желтый/желтый".

Опора коленчатого вала

1 Коленчатый вал (ход 69 мм)

2 Цилиндрический штифт 6 x 20

3 Пружина 5 x 6,5

4 Регулировочная шайба
Пазы должны быть обращены наружу.
Смазывание средством Optipit

5 Верхний вкладыш коренного подшипника
Смазать опорную поверхность коленчатого вала моторным маслом.

6 Нижний вкладыш коренного подшипника
Смазать опорную поверхность коленчатого вала моторным маслом.

7 Уплотнительное кольцо коленчатого вала / заменить
Смазать кромку уплотнения средством Fuchs Renolin CH500

8 Ротор датчика Холла (диск многополюсного датчика)
стрелка Направление движения (коренной подшипник № 1 является первым подшипником по направлению движения)

Классификация коленчатого вала

1 Матрица данных, включая хонинговальные классы от 0 до 9
2 Порядковый номер (номер пары)
3 Номер изделия
4 Версия
5 Хонинговальные классы постели коренного подшипника от 1 до 4
Классификация с кодом от 0 до 9
6 Цветовая маркировка коленчатого вала на фланце к коробке передач: цвет коренных подшипников
Нумерация против направления движения
Использование коренных подшипников попарно с одинаковой цветной маркировкой

Классификация коренных подшипников
Классификация коренных подшипников начинается с коренного подшипника 1

Обзор цветовых кодов:
R = красный
G = желтый
B = синий
N = зеленый

Здравствуйте! Подскажите где возможно скачать всю документацию по разборке/сборке двс CTMA?

Сообщение от Auditor64

Здравствуйте!

Добрый день

Сообщение от Auditor64

одскажите где возможно скачать всю документацию по разборке/сборке двс CTMA?

Нет такого ресурса открытого.
Если чего-то не нашли на форуме, задавайте вопрос, тут ответим

Подскажите, есть ли аналог на поршневые кольца артикул 946 103 941 00 указанных выше поршней? Имеется ввиду каталожные номера производителей mahle или kolbenschmidt. Может подбирали и ставили по размерам и других производителей? Заранее спасибо за ответ!