Правила форума Clear
Важная информация

9PA производство 2003>>2006 (L) Троит двигатель,стук со стороны правой ГБЦ

08.10.2019, 20:06   #21
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от VALERIY 86 Посмотреть сообщение
Здравствуйте Владимир
Добрый вечер!

Сообщение от VALERIY 86 Посмотреть сообщение
Сегодня вылезли ошибки

Адрес 01: Двигатель Маркировки: Не
Часть No SW: 8TL VAK N00 000 HW: Hardware No
Компонент: 0041850144FI8TLVG 00135
Кодирование: 0001133
Заказ #: WSC 66565 257 00032
VCID: 78FF5EE108D34C8AE3-5178

2 Ошибки найдены:
16815 - Предварительный катализатор; ряд 2
P0431 - 001 - эффективность слишком низкая
16805 - Предварительный катализатор; ряд 1
P0421 - 001 - эффективность слишком низкая
Готовность: 0000 1101
Проблема самих катализаторов. Можно подтвердить через краткие тесты двигателя.

Сообщение от VALERIY 86 Посмотреть сообщение
На езде никак не почувствовал...
Будет некая потеря мощности

Сообщение от VALERIY 86 Посмотреть сообщение
Вообще картина такая - ДВС троит, коробка подергивает. Разход топлива зашкаливает. Правая турбина делает сброс. Динамика гуано...
Ремонт проводки дроссельной заслонки сделали?
Дроссельная заслонка чистая и адаптированная?
08.10.2019, 20:11   #22
VALERIY 86
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Будет некая потеря мощности
Потеря мощности уже давно,такм что особо разницы не почувствовал.

Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Ремонт проводки дроссельной заслонки сделали?
С проводкой и пинами разобрались, проблем пока что нет.

Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Дроссельная заслонка чистая и адаптированная?
Заслонка чистая,но адаптацию не делали. Можно ее как нибудь сделать Васей? Или только Пивис?
08.10.2019, 22:22   #23
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от VALERIY 86 Посмотреть сообщение
Можно ее как нибудь сделать Васей? Или только Пивис?
Этот вопрос пользователям Васи
09.10.2019, 22:41   #24
VALERIY 86
Добрый вечер! Вопрос пользователям Васи - подскажите на VCDSке в каком канале находится заслонка? Или как адаптировать заслонку Васей (VCDS 18.9.0) ?
11.10.2019, 15:26   #25
VALERIY 86
Неужели все на Пивисе сидят?
11.10.2019, 15:39   #26
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от VALERIY 86 Посмотреть сообщение
Неужели все на Пивисе сидят?
Если занимать Porsche профессионально, только PIWIS может полноценно выполнить все задачи
18.12.2019, 14:16   #27
VALERIY 86
Здравствуйте. Подскажите пожста как проверить клапан изменения фаз грм? Какие симптомы выхода из строя? Какое должно быть сопротивление на контактах? Подозрение на то что умерли оба. И бензо-масложер от них
18.12.2019, 14:19   #28
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от VALERIY 86 Посмотреть сообщение
Здравствуйте.
Добрый день!

Сообщение от VALERIY 86 Посмотреть сообщение
Подскажите пожста как проверить клапан изменения фаз грм?
Через краткие тесты двигателя, с помощью диагностического оборудования PIWIS
18.12.2019, 17:02   #29
Serg124
Сообщение от VALERIY 86 Посмотреть сообщение
Здравствуйте. Подскажите пожста как проверить клапан изменения фаз грм? Какие симптомы выхода из строя? Какое должно быть сопротивление на контактах? Подозрение на то что умерли оба. И бензо-масложер от них
))) откуда такие подозрения?

Снимите разъёмы с них и увидите как это - оба клапана умерли. Даже один неисправный клапан даёт чек на панели, достаточно нажать на газ. И соответственно сразу будет ошибка которую прочитает любой сканер. И машина будет вибрировать так что вы сразу поймёте)))

Кривокосые сканеры не подходят для ремонта, только считать номер ошибки за редким исключением. Экономически целесообразно или найти место где есть пивис или уже приобрести его, чем тратиться на поездки в непрофильные мастерские.
18.12.2019, 17:18   #30
VALERIY 86
Вобщем есть троение и жёр масла и бенза. Заехал к одним вторым кто че говорит. Проводка не звонится от мозгов до датчиков и тд. Заехал недавно к знакомому автоэлектрику. Уж не знаю как и чем он читал но выдало ошибку по одному из этих клапанов. Приговорили его к замене. Сегодня завел машину, пока греется решил поэксперементировать. Отключаю эти клапана оба - реакции у двс ноль! Замеряю сопоотивление обмотки - по 13 Ом на обоих. Беру на разборке у товарища такие же, замеряю - 9.9 Ом. В общем не хотелось бы вскрыть крышки и отдать деньги в никуда. Нужен точный результат. Да, кстати чек не загорается

Метки
вентиляция, газовый, двигатель, дроссельный, заслонка, картерный, клапан, контакт, правый, проводка, система, сторона, стук, троить

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[9PA1] Троит двигатель oo-0001 Двигатель 4 17.12.2018 23:43
[9PA1] Троит двигатель aleks95-70 Двигатель 27 14.05.2015 23:38
Гул с правой стороны Олег Денисов Вопросы специалистам 3 06.01.2015 12:50
Стук с водительской стороны clicknur Ходовая и подвеска 16 15.07.2014 21:22
Троит двигатель xxLUCKYxx Двигатель 1 13.02.2014 15:46



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. © 2020 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика