Сцепление 1, недостоверное управляющее давление

ИНФОРМАЦИЯ
С помощью следующих фактических значений можно проверить датчики давления:
«Фактическое значение датчика давления 1»
«Фактическое значение датчика давления 2»
«Фактическое значение датчика давления 3 (установлен только в варианте 4WD)»
Группа: «S_Датчики» в:
Электроника КПП (PDK)/Фактические значения переключающих входов

ИНФОРМАЦИЯ
После замены деталей в коробке передач PDK (Porsche Doppelkupplung) необходимо выполнить общую калибровку. При этом в три этапа необходимо запрограммировать штоки вилки переключения передач, гидравлический блок и муфты сцепления. Для этого выбрать и выполнить следующую процедуру:
«Калибровка (вся процедура)»
Электроника КПП (PDK)/Обслуживание и ремонт/Калибровка (общий процесс)

Условия диагностики
Ход двигателя
Условия регистрации неисправности
Блок управления электроники КПП распознает недостоверное давление активации соответствующей муфты.

Проявления неисправности
Программа движения не работает
Коробка передач неисправна, передача заднего хода может быть недоступна, активно предупредительное сообщение
Делительный механизм 2 активен
Передача заднего хода не работает

Информация о системах и компонентах
Действительно для: Panamera модельных годов 2010-2016
Гидравлический блок управления (HSG)

ИНФОРМАЦИЯ
Доступ к «блоку управления коробки передач» (также — «гидравлическое устройство переключения (HSG)» или «мехатроник») открывается после снятия масляного поддона коробки передач.
В случае неисправности электрического регулятора давления или электромагнитного клапана, а также механического клапана (например, клапана выбора цилиндра или клапана выбора делительного механизма), необходимо заменить блок управления коробки передач в сборе. После замены блока управления необходимо откалибровать коробку передач.

1 Электрический регулятор давления 7 (EDS 7) (многодисковое сцепление (HOK))
2 Электрический регулятор давления 6 (EDS 6) (клапан выбора передачи 1)
3 Электрический регулятор давления 5 (EDS 5) (клапан выбора передачи 2)
4 Электромагнитный клапан 2
5 Электромагнитный клапан 1
6 Клапан выбора цилиндра 2
7 Клапан выбора передачи 2
8 Клапан выбора цилиндра 4
9 Термический байпасный клапан
10 Клапан системного давления
11 Клапан ограничения давления
12 Электрический регулятор давления 3 (EDS 3) (клапан системного давления; клапан выбора сцепления)
13 Электрический регулятор давления 4 (EDS 4) (позиционный клапан; клапан охлаждения)
14 Электрический регулятор давления 1 (EDS 1) (клапан сцепления)
15 Электрический регулятор давления 2 (EDS 2) (клапан сцепления 2)

Действительно для: Panamera модельных годов 2010-2016

Обзор датчиков

ИНФОРМАЦИЯ
Датчики хода, частоты вращения и давления, а также датчик температуры соединяются жгутом проводов датчиков и выводятся из коробки передач посредством 16-контактного разъема КПП. Датчики хода и частоты вращения, а также датчик температуры трансмиссионного масла неразъемно соединены со жгутом проводов датчиков. В случае неисправности они могут быть заменены только как единый узел вместе со жгутом проводов датчиков. Однако датчики давления могут быть заменены по отдельности, поскольку они не имеют неразъемного соединения со жгутом проводов. Замену жгута проводов датчиков или датчиков давления можно произвести после демонтажа масляного поддона и гидравлического блока управления (HSG). После работ по замене необходимо произвести калибровку коробки передач.

Жгут проводов датчиков и его монтажное положение в коробке передач
1 Датчики хода 1-4
2 Датчик давления 3 (сцепление полного привода (HOK))
3 Датчики числа оборотов
4 Датчик давления 2 (сцепления 2)
5 Датчик давления 1 (сцепления 1)
6 Датчик температуры масла для коробки передач
7 Штекер коробки передач, 16-полюсный

Действительно для: Panamera модельных годов 2010-2016

Датчики давления

Оба датчика давления 1 и 2 (1) для давления двойного сцепления замеряют давление непосредственно на вращающемся вводе центрирующей пластины. Они устанавливаются внутри картера и через разъем соединяются со жгутом проводов. Датчик давления 3 (2) устанавливается только в варианте КПП 4WD.
Напряжение питания датчиков давления составляет 5 В .

Положение датчиков давления 1-3

1 Датчики давления 1 и 2
2 Датчик давления 3, многодисковое сцепление Hang-On (HOK)

Проверки и возможные причины

КПП с двумя сцеплениями, датчик давления

34010 - Трансм.масло - слишком мало среды/материала

38770 - Блок управления коробки передач - неисправность

38210 - Датчик давления - неисправна

37340 - Doppelkupplung - неисправна

97970 - Электрическое штекерное соединение - неисправность

97000 - Каналы - неисправность

Заменил датчики давления, P17B01 / P17B02 вроде ушли ошибки.