Добрый день, Владимир.
Macan 2015 ошибка в АКПП P174C00, ошибка постоянная, коробка в аварии. Помогите схемой пожалуйста и планом проверки. заранее благодарю.

Сообщение от Muki

Добрый день, Владимир.

Добрый день!

Сообщение от Muki

Macan 2015

VIN?

WP1AB2A57GLB57245

......

На рисунке показан электрогидравлический блок управления со всеми компонентами, которые активируются исполнительными элементами.

Штоки вилок переключения передач / вилки переключения передач не имеют фиксаторов. Вилки переключения передач удерживаются в желаемом положении с помощью переключателей передач. Фиксаторы имеются исключительно в муфте переключения передач и синхронизаторе.

1 Вилка переключения передач 1-3
2 Вилка переключения передач 2-R
3 Вилка переключения передач 4-6
4 Вилка переключения передач 5-7
5 Переключатель передач 2-R
6 Переключатель передач 1-3
7 Переключатель передач 5-7
8 Переключатель передач 4-6
9 Электромагнитный клапан 2-R
10 Электромагнитный клапан 1-3
11 Электромагнитный клапан 5-7
12 Электромагнитный клапан 4-6
13 Модуль переключателей передач
14 Насос ATF
15 Двойное сцепление
16 Клапан охлаждающего масла
17 Клапан сцепления K1
18 Клапан сцепления K2
19 Главный нагнетательный клапан
20 Регулировка давления коробки
передач 2
21 Регулировка давления коробки
передач 1

Блок управления коробки передач образует неразборный узел с четырьмя датчиками хода и двумя датчиками гидравлического давления. В блок управления коробки передач встроены датчики температуры. Один из датчиков предназначен для точного измерения температуры масла ATF. Другой датчик встроен непосредственно в процессор. Он регистрирует температуру непосредственно на подверженных угрозе компонентах. Оба датчика температуры контролируют друг друга на достоверность. Достоверность показаний каждого датчика контролируется по показаниям другого датчика. Наряду с аспектами, связанными с защитными функциями, температура ATF также влияет на регулирование сцепления и работу гидравлической системы управления. Поэтому температура ATF также играет важную роль в реализации функций регулирования и адаптации. Датчики гидравлического давления 1 и 2 служат для контроля давления в сцеплении, а также для адаптации главного давления и давлений в частях коробки передач.

1 Датчик хода 4 для переключателя передач 4-6
2 Датчик хода 4 для переключателя передач 5-7
3 Датчик хода 4 для переключателя передач 1-3
4 Датчик хода 4 для переключателя передач 2-R
5 Датчик 1 гидравлического давления (K1)
6 Датчик 2 гидравлического давления (K2)

Четыре датчика хода определяют положение каждого штока и вилки переключения передач. Блоку управления коробки передач данная информация необходима для оперативной диагностики недопустимых положений и при необходимости активации аварийной программы. Кроме того, точное измерение перемещения необходимо для соответствующего четкого переключения передач. Это позволяет целенаправленно активировать различные фазы при синхронизации и переключении передач.

1 Датчик Холла
2 Постоянный магнит
3 Шток вилки переключения передач
4 Датчик температуры в блоке управления
5 Датчик температуры в процессоре
6 Блок управления коробки передач

спасибо Владимир. При замене защиту компонентов снимать только у дилера?

Сообщение от Muki

При замене защиту компонентов снимать только у дилера?

На сегодня, только у них.

Спасибо