Здравствуйте, есть ли момент затяжки болтов поддона акпп на коробке 7DT75?
После езды на 200 метров половина поддона становится в масле, возможна ли такая течь через уплотнительное кольцо вала главной передачи, либо сальник заднего вала?
За такое маленькое время масло не может стечь вниз и размазатся по всему поддону

Сообщение от gevaki8288

Здравствуйте

Добрый день!

Сообщение от gevaki8288

есть ли момент затяжки болтов поддона акпп на коробке 7DT75?

Конечно есть. Нужен VIN

Сообщение от gevaki8288

После езды на 200 метров половина поддона становится в масле, возможна ли такая течь через уплотнительное кольцо вала главной передачи, либо сальник заднего вала?
За такое маленькое время масло не может стечь вниз и размазатся по всему поддону

Тут уже гадаем. Нужно заехать в сервисный центр на осмотр и будет точно понятно. Если сразу не ясно где, тогда вымывают подозрительные месте места и проводят повторно осмотр места разгерметизации. При необходимости пользуются специальными спреями на поиска места разгерметизации масляной системы

Сообщение от Владимир Маркин

Добрый день!


Конечно есть. Нужен VIN


Тут уже гадаем. Нужно заехать в сервисный центр на осмотр и будет точно понятно. Если сразу не ясно где, тогда вымывают подозрительные месте места и проводят повторно осмотр места разгерметизации. При необходимости пользуются специальными спреями на поиска места разгерметизации масляной системы

Отправил в ЛС. Еще вспомнил что между сухим картером и обнаружением течи через один час, лег на пузо на лежачем какраз в районе поддона коробки при въезде в сервисную зону.

Информация
При монтаже поддона ATF следить за тем, чтобы использовались стальные винты.

1 Очистить уплотнительную поверхность на коробке передач.

Информация
Для обеспечения герметичности поддона ATF его необходимо заменить после демонтажа.

2 Установить новый поддон ATF и слегка наживить от руки крепежные винты.

Сообщение от gevaki8288

момент затяжки болтов поддона акпп

Затянуть крепежные винты в указанной последовательности. Момент затяжки 10 Nm +/- 1 Nm