Друзья, был ли опыт замены батареи высокого напряжения в багажнике Гибрида?
Сколько она обычно идет?
Код детали PAB915101A, стоит как крыло боинга(1,2млн рублей).
Есть батареи с кодом PAB915101U или PAB915101CU, которые стоят сильно дешевле, но не понятно, взаимнозаменяемы или нет.

Сообщение от Mikayel

Сколько она обычно идет?

Обычно очень долго

Сообщение от Mikayel

Код детали PAB915101A, стоит как крыло боинга(1,2млн рублей)

Можете этот номер купить PAB915101EX

Сообщение от Mikayel

Есть батареи с кодом PAB915101U или PAB915101CU, которые стоят сильно дешевле, но не понятно, взаимнозаменяемы или нет.

Эти номера видимо акционные, с ними будет сложнее заказать

Владимир спасибо!
В том то и дело, что в наличии есть
PAB915101U, CU, DU, EU, FU в цену 0т 1850 до 2500 евро.
а также PAB915101FX - за 12,500евро:))
И продавец утверждает, что подходит только PAB915101A(хотя вижу, что была замена на В).
Разница в 6 раз!!

@Владимир Маркин,
Владимир здравствуйте,

Спасибо за готовность попытаться помочь!

Cayenne E-Hybrid (9YAAE1).
Американец

Машина бита в перед и есть необходимость снять двигатели с АКПП.
Ремонт в частном сервисе.

Есть две задачи:
1. Перед тем, как снять двигатель, хотелось убедиться, что машина заводится.
2. Отключить Высоковольтную АКБ, чтоб снять двигатель

На данный момент, морда разобрана(снята кассета радиаторов(основной, вспомогательный и кондея, интеркуллеры), телевизор ..)
Земенен пиропатрон
При помощи Launch 7(с онлайн доступом) очищена часть ошибок по Crush/стокновению(пока висит B139700 – в системе регулирования температуры, функциональное ограничение из за сигнала столкновения)
Есть электричество под капотом, на клемме
Заряд высоковольтной АКБ на диагностичческом устройстве показывает 8%, но система заряда не берет(при подключении зарядного устройства, машина отвечает красным светом)
При повороте ключа и попытке старта ничего не происходит

Висит куча ошибок по:
Шлюзу, - нет связи с контролерами модуля элементов …
в DME(как пример U041300 – блок управления высоковольтной батареи, недостоверный сигнал, и куча ошибок по температуре[ну кассеты нет]),
в Высоковольтном устройств P33E800-система управления высоковольтной батареей, опрос регистратора событий и U112300 – шина данных, полученное значение неисправости
в Вызоковольтном зарядном P33E800 система управления высоковольтной батареи, опрос регистратора событий
итд…

Нам бы понять, куда двигаться!

Ну и, по отключению высоковольтной батарее, видел на форуме инструкцию по модели с 11 по 17 год. Визуально на 9Y отличается!

Сообщение от Mikayel

Владимир здравствуйте

Добрый день!

Сообщение от Mikayel

2. Отключить Высоковольтную АКБ, чтоб снять двигатель

https://forum.cayservice.ru/showthre...686#post162686

Сообщение от Mikayel

U041300 – блок управления высоковольтной батареи, недостоверный сигнал

https://forum.cayservice.ru/showthre...690#post162690

Сообщение от Mikayel

P33E800

https://forum.cayservice.ru/showthre...695#post162695

Сообщение от Mikayel

Нам бы понять, куда двигаться!

делайте подобные фото и выкладывайте в эту тему

Как загружать фото https://forum.cayservice.ru/showthread.php?t=6368

@Владимир Маркин, спасибо Огромное.
Будем копать дальше!
А по B139700 что можете порекомендовать? Как зачистить?

Добавлено через 21 минуту
прочел, что B129700 это касается системы кондиционирования - может ли это влиять на блокировку заряда Высоковольтной АКБ и завод двигателя?
Основная задача на данном этапе, разблокировать и зарядить батарею, после чего завести двигатель и ... далее снять его:)

Сообщение от Mikayel

А по B139700 что можете порекомендовать? Как зачистить?

https://forum.cayservice.ru/showthre...720#post162720

Владимир Здравствуйте,
Простите, что молчал.
У нас все по классике от Черномырдина,- хотели как лучше, получилось как всегда!
В очередную попытку разбора с авто ребята прикурили Кайен с аккумулятора ….
В результате в блоке 4K0907468J полетел чип TLE9272(LIN шина).
Мучениями нашли и заменили(сам чип от Infineon снят с производства. Кое как нашел его в Китае, но в результате купил другой блок в Курске).
А низковольтная АКБ заблокирована и ее надо перепрошивать программаторором PE Micro(плюс, полетело два диода)!

Благодаря вашим советам многое зачистили, но сейчaс из ошибок остались:
U112300 – шина данных получено значение неисправности
DME(digital engine electronics)
P162400 – контрольный индикатор управления двигателем включен
Высоковольтное зарядное устройство
P33E800 – система управления высоковольтной батареи, опрос регистра событий
PSM(Porsche Stability management)
C10E1F2 – электродвигатель стояночного тормоза, недостоверное положение
U112200 - шина данных, полученное значение неисправнoсти
Электроника передней части кузова
U112300 - шина данных, полученное значение неисправнoсти
Полный привод

Высоковольтная АКБ не берет заряд(высажена в 8%) и естественно двигатель не заводится.

Подозреваем, что после удара ВысАКБ заблокирована и ее надо вводить в эксплуатацию?

Что порекомендуете?

После ввода в эксплуатацию, мне надо будет ее снова отключать, ибо стоит задача снять двигатель с АКП.