Правила форума Clear
Важная информация

Топовая модификация SUV от Porsche получила двигатель битурбо и высокомощные тормоза

29.08.2019, 11:56   #1
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Еще мощнее, еще быстрее, еще маневреннее: новый Macan Turbo мощностью 440 л.с.

Штутгарт. Новый Macan Turbo по праву занимает место на вершине модельной линейки компактных SUV Porsche. Значительно усовершенствованная топовая модификация получила новый 2,9-литровый 6-цилиндровый двигатель битурбо, обеспечивающий мощность 324 кВт (440 л.с.) – на 10% больше, чем у предшественника и на 20% меньший рабочий объем. С опциональным пакетом Sport Chrono этот автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч за 4,3 секунды – на три десятых секунды быстрее предшествующей модели. Максимальная скорость выросла на 4 км/ч и теперь составляет 270 км/ч. Тормозные характеристики автомобиля также были улучшены: новый Macan Turbo получил оптимизированную ходовую часть, уже в базовой комплектации включающую в себя эффективные тормоза Porsche Surface Coated Brake (PSCB). Внешне новый Macan Turbo получил все отличительные черты дизайна обновленного поколения модели. Новая топовая модификация также отличается уникальными акцентами, такими как особый передний бампер Turbo и фиксированный двойной спойлер на крыше. Как водитель, так и пассажиры новой модели могут насладиться рядом усовершенствований в салоне, включая адаптивные спортивные сиденья с 18-позиционными регулировками, а также аудиосистему BOSE® Surround Sound.

Мощный двигатель битурбо с расположением турбонагнетателей в развале блока цилиндров
Новый Macan Turbo получил двигатель последнего поколения рабочим объемом 2,9 литра, уже известный по моделям Cayenne и Panamera. Оба его турбонагнетателя, работающие от выхлопных газов, размещены в развале V-образного блока цилиндров. Охлаждаемый выпускной коллектор интегрирован в головку блока цилиндров, что обеспечивает высокоэффективное сгорание топлива. Сокращение пути отработавших газов от камер сгорания до турбонагнетателей позволило добиться еще более стремительного набора мощности и мгновенного отклика на педаль акселератора. Мощность силового агрегата увеличилась на 29 кВт (40 л.с.) по сравнению с 3,6-литровым 6-цилиндровым турбированным двигателем предшественника. Максимальный крутящий момент, составляющий 550 Нм, доступен в диапазоне от 1800 до 5600 об/мин. За передачу мощности на колеса отвечает 7-ступенчатая трансмиссия PDK с двумя сцеплениями и система полного привода Porsche Traction Management (PTM). Расход топлива по циклу NEDC составляет 9,8 л/100 км.

Оптимизированная ходовая часть с тормозами Porsche Surface Coated Brake
Новый Macan Turbo уже в базовой комплектации оснащается тормозами Porsche Surface Coated Brake (PSCB), которые полностью соответствуют возросшему динамическому потенциалу модели. Эти инновационные высокоэффективные тормоза, предлагаемые только компанией Porsche, отличаются дисками с покрытием из карбида вольфрама и обеспечивают более высокую отзывчивость, меньший износ и до 90% меньший объем тормозной пыли по сравнению с традиционными чугунными тормозами. Тормоза PSCB с глянцевыми тормозными дисками и окрашенными в белый цвет суппортами теперь также доступны в качестве опции для всех остальных моделей Macan. Для дополнительного улучшения динамических характеристик автомобиля опционально предлагаются регулируемая по высоте пневмоподвеска с оптимизированными поршнями и гидравлическими амортизаторами новой конструкции, а также система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) и тормоза Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). В стандартной комплектации новый Macan Turbo оснащается 20-дюймовыми колесными дисками.

Уникальный дизайн с особым передним бампером Turbo и двойным спойлером в задней части
Новый Macan Turbo подтверждает свой статус топовой модели в линейке за счет эксклюзивного переднего бампера с тремя крупными воздухозаборниками и высоко поднятыми фарами, а также входящих в базовую комплектацию светодиодных фар с Porsche Dynamic Light System (PDLS). При взгляде сбоку новую модель можно отличить по 20-дюймовым колесным дискам Macan Turbo, накладкам на пороги Sport Design, а также наружным зеркалам заднего вида Sport Design, окрашенным в цвет кузова. В задней части автомобиля расположен характерный для модели Turbo неподвижный задний спойлер с особым двойным дизайном. Спортивную выхлопную систему, входящую в базовое оснащение, можно узнать по уникальным сдвоенным патрубкам серебристого цвета.

Спортивные сиденья с 18-позиционной регулировкой и аудиосистема Surround Sound уже в стандартном оснащении
Новая флагманская модель Macan отличается особенно богатым оснащением. Адаптивные спортивные сиденья с мягкой кожаной обивкой, 18-позиционной регулировкой с электроприводом и функцией памяти входят уже в базовую комплектацию. Атмосфера высочайшего качества в салоне дополняется обивкой потолка из алькантары и пакетом отделки салона матовым алюминием. Для особо спортивных водителей в качестве опции предлагается спортивное рулевое колесо GT с обогревом, уже знакомое по модели 911.

Porsche Communication Management (PCM) с 10,9-дюймовым сенсорным дисплеем Full HD уже в базовом оснащении включает в себя все возможные функции связи и подключен к аудиосистеме BOSE® Surround Sound с 14 динамиками совокупной мощностью 665 Вт. PCM включает в себя онлайн-навигацию с информацией о дорожной ситуации в реальном времени и интеллектуальную систему голосового управления. Кроме того, в базовое оснащение также входит Porsche Connect Plus с телефонным модулем LTE, интегрированной SIM-картой и слотом для установки внешней SIM-карты, а также точкой доступа Wi-Fi и множеством сервисов Porsche Connect.

В качестве опции для всех моделей Macan теперь доступно место для хранения смартфона с беспроводной зарядкой стандарта Qi. Также предлагаются обогрев ветрового стекла, ионизатор, повышающий качество воздуха в салоне, и новый ассистент движения в пробке с адаптивным круиз-контролем. Помимо способности ускоряться и замедляться в полуавтоматическом режиме на скоростях до 60 км/ч система помогает водителю осуществлять руление в пробках и медленном транспортном потоке.

Macan Turbo: расход топлива в смешанном цикле 9,8 л/100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле 224 г/км
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P19_0728_a4_rgb.jpg
Просмотров: 25
Размер:	130.7 Кб
ID:	23609   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P19_0729_a4_rgb.jpg
Просмотров: 25
Размер:	42.2 Кб
ID:	23610   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P19_0730_a4_rgb.jpg
Просмотров: 25
Размер:	42.5 Кб
ID:	23611   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P19_0731_a4_rgb.jpg
Просмотров: 24
Размер:	50.1 Кб
ID:	23612   Нажмите на изображение для увеличения
Название: S19_4011_fine.jpg
Просмотров: 24
Размер:	90.7 Кб
ID:	23613  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: S19_4012_fine.jpg
Просмотров: 23
Размер:	88.9 Кб
ID:	23614  

Метки
porsche, битурбо, высокомощный, двигатель, модификация, получить, топовый, тормоз

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[92A] Двигатель PORSCHE CAYENNE 958 Владимир Маркин Двигатель 3 10.03.2020 16:12
Мощный двигатель V6 битурбо пополняет модельную линейку Владимир Маркин Новости Porsche 0 15.05.2019 10:03
460-сильный двигатель V8 битурбо, спортивная ходовая часть и богатая комплектация Владимир Маркин Новости Porsche 0 16.10.2018 12:32
[996] Керамические композитные тормоза Porsche – PCCB Владимир Маркин Тормоза - механическая часть 2 27.09.2018 15:01
[9YA] Тормоза Porsche Surface Coated Brake (PSCB) Владимир Маркин Ходовая и подвеска 0 21.04.2018 21:46



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. © 2020 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика