Сегодня снял коллектор, добрался до злаполученных трубок визуально их две одна тоненькая другая толстая, опресовка показала при холодном двигатель течь идет из под штуцера термостата, причем при разогретом течь прекращается. Теперь дилемма менять ли трубки охлаждения. ОД говорит что алюминевых на рестайл вроде нет, а чо менять шило на мыло, штуцер тоже пластмассовый. Может кто нибудь пояснит на рестайл существуют алюминевые трубки или нет. Если да то может и партномера можно выложить иначе этих спецов убедить ни как не могу

устанавливаете новый пластиковый штуцер термостата, железную трубку системы охлаждения в развале блока цилиндров и новую верхнюю тройную трубку системы охлаждения, номера могу дать только после 16-го....

Сообщение от Владимир Маркин

устанавливаете новый пластиковый штуцер термостата, железную трубку системы охлаждения в развале блока цилиндров и новую верхнюю тройную трубку системы охлаждения, номера могу дать только после 16-го....

Машина рестайллинговая, чего то я не могу найти верхнюю тройную трубку

тонкая, сразу после топливной рампы высокого давления...

Мне ОД говорит что тонкая тройная трубка есть только пластмассовая а железная только толстая. Или все таки есть и тонкая из метала?

Добавлено через 1 минуту
А если она у меня не течет то чо её менять то? Пластмассу на пластмассу?

Сообщение от planet

Пластмассу на пластмассу?

да, обязательно....

Неужели надо делать по принципу-снял коллектор меняй все что может потечь, машина прошла 41000 неужели заводских трубок еще на 40000 не хватит?

менять необходимо то, что из практики жизни более подвержено износу и часто встречающаяся неисправность...

Заказал трубки по схеме номера 7 и 10, хотел еще спросить для большой трубки на флянце прокладка есть или нет? Или в комплекте хватает двух колечек?

есть...