Сообщение от Jony_a4

Всем привет.

Добрый день

Сообщение от Jony_a4

Оставил в конце весны макана на неделю дома без движения, приехал, морда упала. Начал проводить замеры, когда машина стоит на выходных, один раз опустилась на 5-7 мм за 2 дня и все, причём пневму я блокировал при этом. Неделю назад, опять так получилось, что машина стояла. Морда опять немного опустилась. Завел, поднялась, заблокировал и стал опять с рулеткой вокруг нее бегать по несколько раз в день. За 3 суток морда упала на 2.5 см с 2 сторон причем, пневма находилась на блокировке. Вчера помыл, поставил в режим бездорожье и опять на блок. За сутки ни на мм не просела. Получается что передним баллонам конец приходит? Машина 16 года, 48 т.км пробег.
Может такое быть из-за уплотнительных колец на амортизаторе нижних или верхних? Или может блок клапанов стравливать давление в ресивер например? В общем не знаю даже с чего начать, боюсь зимой это все усилиться и можно остаться без машины, т.к. в нашем регионе пневмами никто толком не занимается.

Чтобы не гадать, я бы обратился в специализированный сервисный центр Porsche. Если нет таких, тогда готовьтесь к замене пневмостоек передних, компрессора пневмоподвески и 4-х датчиков уровня кузова, в случае если они все старого образца

Сообщение от Владимир Маркин

Добрый день


Чтобы не гадать, я бы обратился в специализированный сервисный центр Porsche. Если нет таких, тогда готовьтесь к замене пневмостоек передних, компрессора пневмоподвески и 4-х датчиков уровня кузова, в случае если они все старого образца

Пневмостойки еще могу понять, за 5 лет могли появиться микротрещины. А компрессор зачем менять? Ошибок по нему нет, работает исправно. Также и с датчиками, я их не менял, и разве может из-за датчиков падать авто на заблокированной пневме?
За 1.5 суток, в режиме оффроад, правая сторона перед и зад опустилась на 3 мм, а левая на 1 мм. Зимой машина не падала, началось это летом.
Может быть проблема в блоке клапанов?

Сообщение от Jony_a4

А компрессор зачем менять? Ошибок по нему нет, работает исправно.

Мы говорим сейчас о виртуальных проблемах, а в компрессоре также может присутствовать утечка азота

Сообщение от Jony_a4

Также и с датчиками, я их не менял, и разве может из-за датчиков падать авто на заблокированной пневме?

Если меняли, тогда стоят нового образца и с ними проблем быть не должно.

Сообщение от Jony_a4

Может быть проблема в блоке клапанов?

Да во всей системе пневмоподвески потенциально может быть проблема разгерметизации. Тут нужна качественная диагностика

Сообщение от Владимир Маркин

Если меняли, тогда стоят нового образца и с ними проблем быть не должно.


Да во всей системе пневмоподвески потенциально может быть проблема разгерметизации. Тут нужна качественная диагностика

Датчики не менял. Посмотрю какие стоят, может конечно дилер менял, когда машина была ещё у первого хозяина.
Но, если пневма на блоке, она не регулирует высоту по ним, а машина падает...
Насчёт диагностики согласен, поэтому и пытаюсь узнать слабые места, куда смотреть в первую очередь. И несколько мм в сутки, это я считаю мало, трудно найти будет место утечки. Если б за сутки упала на одну стойку, понятно. А в моем случае вся машина садится потихоньку, но морда сильнее...

Сообщение от Jony_a4

И несколько мм в сутки, это я считаю мало, трудно найти будет место утечки. Если б за сутки упала на одну стойку, понятно. А в моем случае вся машина садится потихоньку, но морда сильнее...

В отрицательную температуру все неисправности по разгерметизации буду более явные, тут нужно либо терпение и аккуратный осмотр всех систем или дожидаться холодов

Сообщение от Владимир Маркин

В отрицательную температуру все неисправности по разгерметизации буду более явные, тут нужно либо терпение и аккуратный осмотр всех систем или дожидаться холодов

На выходных попробую посмотреть... По холоду не так комфортно будет лазить под машиной))
Спасибо за помощь.

Нашёл сегодня откуда воздух травит. Нижнее уплотнение баллона на стойке, почём справа и слева, поэтому машина и падает в блоке на 2 стороны.

Сообщение от Jony_a4

Нашёл сегодня откуда воздух травит. Нижнее уплотнение баллона на стойке, почём справа и слева, поэтому машина и падает в блоке на 2 стороны.

Теперь смело можно устанавливать новую стойку

Сообщение от Владимир Маркин

Теперь смело можно устанавливать новую стойку

Я думаю, пока можно обойтись заменой уплотнений нижних и верхних. На туареге это частая проблема.. Стойку можно в любой момент заменить, были бы деньги))

Сообщение от Jony_a4

Я думаю, пока можно обойтись заменой уплотнений нижних и верхних.

Проблема в том что ремкомплекты в виде уплотнителей не поставляются отдельно, только в сборе стойка. Практика жизни показывает что сама стойка повреждения коррозией и это является основной причиной негерметичности

Сообщение от Jony_a4

На туареге это частая проблема..

Совершенно разные конструкции

Сообщение от Jony_a4

Стойку можно в любой момент заменить, были бы деньги))

Стойка стоит не большие деньги, рекомендую не тратить время с ремонтом