Фото ошибок с пивиса не делали. Сделать можно будет только когда снимут режим самоизоляции.
Спасибо за инструкции.
Уточню насчет того, все ли сделано по ним.

Мне сказали что по окончании ремонта двс, после установки он запустился.
Машина заводилась 3 раза. Было 2 деления на дисплее индикатора силовой батарее.
Начали делать адаптацию. В процессе этого, силовая батарея разрядилась окончательно, и автомобиль больше не завелся. Сейчас только одна полоска горит на уровне заряда.
На дисплее при заводке высвечивается ошибка генератора.

Сообщение от dicar72

Начали делать адаптацию. В процессе этого, силовая батарея разрядилась окончательно, и автомобиль больше не завелся. Сейчас только одна полоска горит на уровне заряда.
На дисплее при заводке высвечивается ошибка генератора.

Думаю что тут что-то другое уже

Как будет возможность сделаю фото ошибок. Возможно это чтото даст.
А все таки, после зарядки силовой батареи отдельно по модулям, при правильном ее подключении, дисплей на панели приборов и рсм должны сразу автоматически показать ее уровень заряда?
И до какого напряжения надо ее заряжать, нет информации?

Какое номинальное напряжение и напряжение при 0 и 100% заряда?

Сообщение от dicar72

А все таки, после зарядки силовой батареи отдельно по модулям, при правильном ее подключении, дисплей на панели приборов и рсм должны сразу автоматически показать ее уровень заряда?

Если неисправностей внутри блока управления нет, тогда сразу

Сообщение от dicar72

И до какого напряжения надо ее заряжать, нет информации?

Заряжают через автоматическое зарядное устройство

Сообщение от dicar72

Какое номинальное напряжение и напряжение при 0 и 100% заряда?

Это видно через PIWIS

Напряжение на клеммах после зарядки спустя два дня показывает 323в. Сразу после зарядки было 340в. До зарядки 276в.

Но тем не менее при таком напряжении пивис пишет что батарея заряжена всего на 16%

На блоках самих напряжение пивис показывает тоже нормальное.

Видимо как то неправильно заряжали, нагнали само напряжение но не зарядили на всю емкость.
Вот интересно каким током заряжал Tsemkov, и как долго по времени, или до какого напряжения?
Понятное дело если бы была нормальная ваговская зарядка для гибридов было бы все проще, но ее нет, ближайшую нашел только в москве.


Из за этого пивис не может завершить процедуру адаптации, пишет что для нее нужно не менее 35% заряда. Ну и сама машина не заводится тоже.

Какие на сегодня актуальные ошибки фиксируются в блоке управления высоковольтной АКБ?

Ошибок нет. Была ошибка пилотной линии, пошевелили предохранитель пилотной линии она исчезла.
Главная проблема в том что вв батарея разряжена.
Похоже что человек которому я отдавал ее заряжать, заряжал ее неправильно.
Он заряжал не посекционно, а постоянным током на 320в, 5а, через повышающий трансформатор с 220в и лампочку.
Ищу способ зарядить ее по секциям нестандартным зарядным устройством, наподобии аймакс b6 как это сделал автор темы. В личку писал ему, пока тишина.
Интересуют особенности процесса и параметры зарядки, так как опыта такого даже близко не было, да и познания в физике у меня хромают.

Вобщем так проблема не решилась. Пробовали зарядить повторно, напряжение поднимается а процентное соотношение заряда только уменьшается. После второй зарядки стало 13%, а потом еще ниже опустилось.
Заряжальщик говорит что заряжать аймаксом посекционнно или каждый модуль отдельно займет много времени, и когда дозарядишь последние модули к этому времени уже разрядятся первые.
Есть подозрение что частично отъехал блок управления ввб или электромотора, толи в результате некорректно завершенной адаптации, толи когда заряжали и из за этого показывает неправильный уровень заряда но при этом не видит никаких ошибок.
Может ли быть такое?
Если к примеру отправить батарею к вам транспортной, сможете ли вы проверить ее состояние и работоспособность блока управления и зарядить?
Были мысли купить подержаную вв батарею, на авито и дроме есть предложения от гибридных таурегов, но тоже нет гарантий что она будет исправна и заряжена. Тем более они отличаются последними буквами в номере
Бывают к примеру 7P0915590H, 7P0915590С. А у меня 7P0915590E. Взаимозаменяемы ли они?

Сообщение от dicar72

Вобщем так проблема не решилась. Пробовали зарядить повторно, напряжение поднимается а процентное соотношение заряда только уменьшается. После второй зарядки стало 13%, а потом еще ниже опустилось.

Попробуйте найти у себя в районе нормальное зарядное устройство и провести процедуру корректно. Дилер Volkswagen или Porsche ближайший есть у вас?
Нужно всего лишь найти такой прибор и зарядить АКБ...

Запуск автомобиля

При включении зажигания (кл. 15 вкл) 12-вольтная стартерная АКБ сначала снабжает питанием бортовую сеть и блоки управления. Только при пуске двигателя (кл. 50) включается контактор в коммутационном блоке, и через соединения высоковольтного кабеля на силовой электронный блок подается постоянное напряжение 288 вольт.
Пуск двигателя внутреннего сгорания осуществляется только в том случае, если отсутствуют условия для движения только в электрическом режиме:
Температура двигателя ниже или равна 32°C
Уровень зарядки тяговой АКБ только для электрического режима слишком низкий
Если высоковольтная АКБ имеет недостаточный уровень зарядки для запуска ДВС, то сервисная служба Porsche предлагает возможность зарядки тяговой АКБ с помощью зарядного устройства. Высоковольтную АКБ можно только тогда заряжать с помощью зарядного устройства, когда уровень ее зарядки меньше 30 %.
12-вольтную АКБ также можно зарядить от 12-вольтного полюса, используя традиционную концепцию зарядки от внешнего источника.